Pneus Marshal I`Zen KW31 225/55 R17 101R

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Marshal I`Zen KW31 - des pneus pour tous types de routes hivernales Les pneus Marshal I`Zen KW31 sont parfaitement adaptés pour circuler sur des routes glissantes et verglacées. Les ingénieurs du groupe pneumatique coréen ont doté le nouveau modèle de nombreux savoir-faire. Par exemple, lors de la création d'un pneu, une technologie moderne de modélisation logicielle de la bande de roulement a été utilisée. Cela a permis d'éliminer les défauts constatés dans les générations précédentes de pneus hiver de la gamme Marshal I`Zen. La composition chimique du mélange de caoutchouc a également été modifiée. Sécurité totale sur la glace Avec les pneus d'hiver pour passagers de ce modèle, vous pouvez vous déplacer en toute confiance dans toutes les conditions météorologiques. Les blocs d'épaulement avec bords en dents de scie ratissent efficacement la neige. En combinaison avec des lamelles à plusieurs rangées de blocs de caoutchouc, cela réduit le risque que la voiture reste coincée au milieu d'une route enneigée. De plus, les pneus Marshall I Zen KV31 assurent un freinage sûr sur asphalte glacé et permettent de prendre rapidement de la vitesse au départ. Grande zone de contact La zone de contact a été augmentée pour améliorer la capacité de cross-country et la maniabilité sur routes glissantes. Les blocs centraux et les épaulements sont fermement pressés contre la surface de la route pendant la conduite. La pression est répartie sur ces blocs dans des proportions égales, de sorte qu'il n'y a pas de déséquilibre de charge sur les fragments individuels de la bande de roulement. Motif de lamelles éprouvé comme la grande majorité des autres modèles de pneus hiver, le pneu Marshal I`Zen KW31 utilise la technologie traditionnelle des lamelles en forme de vague. Grâce à leur forme sinusoïdale, les lamelles offrent une adhérence de haute qualité sur la neige et la glace, évitant ainsi les dérapages sur les surfaces hivernales. Les angles d'inclinaison des lamelles sur les parties latérales et centrales de la bande de roulement diffèrent de 10 à 20 degrés. De telles lamelles multidirectionnelles ont un effet positif non seulement sur l’adhérence du pneu, mais également sur ses caractéristiques d’accélération et de freinage. Composé résistant au gel Pour éviter l'usure prématurée des éléments de bande de roulement, un composé amélioré est utilisé dans les pneus automobiles de cette série. Il possède une structure souple et élastique, qui confère aux blocs de bande de roulement une élasticité optimale dans des conditions de gel sévère. Les flancs utilisent des fibres d'aramide spéciales, qui augmentent leur rigidité et leur résistance aux chocs. Cela permet d'éviter les déformations irréparables des pneus et de les protéger des ruptures accidentelles lors de la conduite sur un asphalte bosselé.

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