Pneus Landsail Ice Star IS33 225/55 R17 97T

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Les pneus LANDSAIL Ice Star IS33 de cette série sont installés sur des crossovers, des SUV, des mini-fourgonnettes et d'autres voitures relativement lourdes et dotées de moteurs puissants. Ces pneus ont une capacité de charge importante et ont une structure renforcée, ce qui leur permet de résister sans conséquences à de fortes charges d'impact. La bande de roulement à crampons symétriques confère aux pneus LANDSAIL Ice Star IS33 d'excellentes performances sur les routes glissantes dangereuses. Une excellente adhérence sur la neige et la glace est obtenue grâce à une combinaison réussie de lamelles, de forme à angle aigu des macroblocs et de crampons à plusieurs rangées. Caractéristiques notables Les éléments de travail des pneus hiver Landsail Ice Star IS33 sont regroupés en quatre rangées. Deux nervures de raidissement sont situées dans la partie centrale du tapis roulant ; elles sont responsables d'un certain nombre d'indicateurs importants : Stabilité du parcours. Cette caractéristique est renforcée par le couple élevé qui se produit lorsque la voiture se déplace à grande vitesse. La stabilité longitudinale est importante lorsque la voiture se déplace à grande vitesse sur une trajectoire rectiligne et que les systèmes de stabilisation auxiliaires sont désactivés. Cela se manifeste par le fait que la voiture suit avec plus de précision le cap donné et ne se balance pas d'un côté à l'autre. Distances de freinage. Les blocs de nervures centrales ont une forme pointue. Grâce aux nombreuses arêtes vives qui mordent la surface glissante, la distance de freinage est réduite. Cela permet de réduire la vitesse plus rapidement dans les situations d'urgence et d'éviter une activation fréquente du système ABS. Dynamique accélérée. Des rangées longitudinales de blocs de caoutchouc, concentrées au centre, permettent aux pneus LANDSAIL Ice Star IS33 d'interagir étroitement avec la surface de la route lors d'accélérations rapides. La voiture prend de la vitesse en toute confiance et ne glisse pas sur place, ce qui est d'une grande importance lors de la conduite en montée - en particulier lorsque la voiture se déplace avec une remorque légère ou remorque une autre voiture. Les côtes des épaules se présentent sous la forme de macroblocs alternés de différentes largeurs. Grâce aux dimensions inégales des blocs latéraux, le volume du bruit est réduit, car cette structure nous permet de supprimer les résonances acoustiques et d'éviter un fort bourdonnement des roues lors de la conduite sur une route asphaltée dure.

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