Pneus Kumho WinterCraft Ice WS51 225/55 R18 102T

Aller sur le site internet (page produit) »

Kumho WS51 SUV Les Kumho WS51 SUV sont des pneus hiver à lamelles conçus pour être utilisés dans diverses zones climatiques. Le composé de caoutchouc a une large plage de températures de fonctionnement et peut rester souple même dans des conditions de froid extrême. Grâce à cette caractéristique, les pneus se caractérisent par des caractéristiques de traction très stables, tandis que leurs homologues économiques et de mauvaise qualité peuvent perdre complètement leurs performances en raison du durcissement soudain du composé à des températures inférieures à zéro. Caractéristiques de conception Les pneus SUV Kumho WS51 du fabricant sud-coréen ont une bande de roulement symétrique directionnelle. Sa partie centrale se présente sous la forme d'une nervure monolithique, le long de laquelle se trouvent des doubles pions. Ils remplissent tous des fonctions communes : ils stabilisent la stabilité longitudinale, empêchent le glissement lors d'une accélération brusque et réduisent le risque de blocage complet des roues lors d'un freinage d'urgence. De plus, la nervure longitudinale centrale réduit le niveau sonore des roues. Dans le même but, des pions de différentes largeurs sont utilisés au niveau des épaules. Ils ont des largeurs différentes, de sorte que lorsque les roues roulent sur des surfaces dures, de fortes résonances sonores ne se produisent pas, ce qui provoque un bourdonnement fort qui gêne les propriétaires de voitures dont l'isolation phonique est insuffisante. Lamelles denses Le nombre de lamelles sur la bande de roulement des pneus sans crampons Kumho WS51 SUV affecte directement leurs performances. Plus il y a de fentes sur les blocs de caoutchouc, plus les roues adhèrent fortement à la surface glissante de la route. Dans le modèle WS51, la densité de coupe des lamelles a été augmentée jusqu'à la valeur limite à laquelle des qualités d'adhérence optimales sont obtenues, mais sans perdre la rigidité des blocs de caoutchouc (avec une lamellaisation excessive, ils deviennent trop flexibles et peuvent « maculer » le long du route sous de lourdes charges). Le constructeur a réussi à maintenir un équilibre entre deux extrêmes et à rendre les lamelles des pneus aussi efficaces que possible. Élimination de l'humidité Ce modèle de pneu utilise un système de drainage de l'eau ramifié à plusieurs canaux. Il y a de nombreuses rainures entre les blocs, à travers lesquelles la neige mouillée, l'eau de fonte et la saleté sont évacuées. Les canaux de drainage protègent de manière fiable contre le slashplaning et l'aquaplaning, ce qui permet des conditions de conduite plus sûres sur les routes mouillées et enneigées.

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »