Pneus Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 235/50 R17 100T

Aller sur le site internet (page produit) »

Goodyear UG Ice Arctic D-STUD - pour les hivers rigoureux Le pneu clouté Goodyear UG Ice Arctic D-STUD a été conçu pour être utilisé dans les régions aux hivers rigoureux, comme celles du Canada, de la Scandinavie ou de la Russie. Le principal problème ici est la difficulté de faire fonctionner les pneus à basse température sur des routes verglacées ou enneigées. Selon les statistiques, la grande majorité des conducteurs préfèrent les pneus cloutés pour assurer leur sécurité. Pour assurer un haut niveau d'adhérence à la route, les spécialistes du constructeur ont proposé un certain nombre de nouvelles technologies : MulticontrolIce - utilise une combinaison de crampons de forme originale et de blocs de verrouillage spéciaux avec un nombre accru de lamelles. Il permet une adhérence maximale sur les surfaces les plus difficiles ; la conception de la bande de roulement à deux couches permet au pneu de s'adapter à différents types de revêtements routiers et de maintenir également le crampon de manière fiable dans la bande de roulement, minimisant ainsi le risque qu'il s'envole ; Pour évacuer l'eau, la boue, la boue ou la neige poudreuse, une bande de roulement spéciale en forme de V avec de larges rainures obliques a été développée. Il vous permet de lutter avec succès contre l'effet de l'aquaplaning même aux vitesses les plus élevées ; la présence d'adhérences spéciales sur la neige sur la bande de roulement augmente considérablement la perméabilité du caoutchouc sur la neige poudreuse ; la création d'un contour multi-rayons permet de répartir uniformément la pression à l'intérieur de la bande de roulement, rendant le contrôle plus stable ; Pour augmenter le confort en réduisant le bruit, la technologie à angle de bloc variable a été utilisée lors du développement de la bande de roulement. Comme les tests l'ont montré dans les conditions les plus difficiles, le Goodyear UG Ice Arctic D-STUD se comporte aussi bien sur tout type de route hivernale. Les crampons, qui offrent une traction accrue lors de la conduite sur routes verglacées, n'interfèrent pas avec la circulation sur asphalte sec. La bande de roulement profonde en forme de V avec de gros blocs ne « flotte » pas lors de l'entrée sur route sèche, mais continue de fournir un mouvement dynamique et sûr. Le nombre accru de lamelles a permis de réduire considérablement la distance de freinage et d'améliorer la dynamique d'accélération de la voiture.

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »