Pneus Delmax Ultima ICE 185/70 R14 92T

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Delmax Ultima ICE Les pneus hiver Delmax Ultima Ice sont disponibles en deux versions : cloutés et cloutés en usine. La première modification sans crampons préinstallés convient aux régions au climat tempéré ou chaud, où les fortes gelées, chutes de neige et verglas sont des événements rares. Les pneus sans crampons Delmax Ultima ICE ont un nombre suffisant de lamelles qui offrent un excellent effet antidérapant lors de la conduite sur neige fraîche, asphalte sec ou mouillé. Les pneus cloutés Ultima Ice sont idéaux pour les zones peuplées où, en hiver, les routes sont souvent couvertes de glace et de neige compactée. Les crampons à plusieurs rangées combinés à un design directionnel, rappelant la bande de roulement des pneus finlandais Nokian Nordman 7, offrent une traction sûre lors des accélérations et un freinage sûr. Conception de la zone de travail Les pneus Delmax Ultima de la série ICE présentent plusieurs caractéristiques importantes qui méritent une attention particulière : La nervure centrale a une surface texturée rugueuse. Son relief est maintenu tout au long des 500 à 1 000 premiers kilomètres. Ensuite, lorsque les blocs s'usent d'environ 0,3 à 0,5 mm, ils deviennent lisses. Grâce à cet « indicateur », le conducteur peut facilement déterminer le moment où les pneus ont été rodés et peut être utilisé comme d'habitude. Tous les pions ont des lamelles sinusoïdales volumétriques. Ils ont des limiteurs réalisés sous la forme de cavaliers internes en caoutchouc. Ces éléments permettent aux lamelles de rester ouvertes à tout moment, de sorte qu'elles ne s'arrêtent pas de fonctionner même avec une faible pression des pneus. Les blocs d'épaulement ont des bords tranchants et dentelés qui vous permettent de mordre plus profondément dans les surfaces glissantes, offrant ainsi une traction plus efficace lors de l'accélération, du freinage et des manœuvres. L'effet le plus prononcé est observé lors de la conduite sur neige mouillée et poudreuse. Indicateurs d'usure Entre les blocs de bande de roulement se trouvent des indicateurs hiver de 4 mm, qui peuvent être utilisés pour analyser visuellement l'état des pneus. Lorsqu'une telle usure est atteinte, le code de la route autorise la poursuite de l'utilisation des pneus, mais si les résidus de pneus sont inférieurs à 4 mm, ils deviennent moins productifs. Dans ces conditions, il est recommandé de les rouler hors saison, lorsque règne un temps chaud sans précipitations.

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