Pneus Cordiant Snow Cross 2 SUV 235/70 R16 109T

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Cordiant Snow Cross 2 La deuxième génération de pneus Cordiant Snow Cross, qui ont acquis une popularité particulière en Russie et dans les pays de la CEI, a reçu une conception de bande de roulement améliorée et un composé de caoutchouc amélioré. Ces pneus sont adaptés à une grande variété de conditions d'exploitation et peuvent être utilisés dans des régions avec tout type de climat. Le modèle Cordiant Snow Cross 2 appartient à la catégorie des pneus hiver de type scandinave et est parfaitement adapté aux dures réalités russes. Ces pneus conviennent même aux régions reculées du nord, où se produisent souvent de fortes gelées, du verglas, des chutes de neige et d'autres phénomènes naturels qui créent des difficultés sur les routes. Traction inégalée sur les surfaces glissantes La bande de roulement comporte plusieurs éléments structurels qui remplissent une fonction commune (augmenter la traction sur les surfaces glissantes). Examinons-les plus en détail : les lamelles étagées, qui couvrent toute la surface de travail de la bande de roulement, offrent d'excellentes performances de traction et de freinage sur les surfaces enneigées. La coupe multidirectionnelle de ces éléments permet d'obtenir des caractéristiques de conduite optimales aussi bien sur des sections de route droites que lors de diverses manœuvres. Les crêtes en dents de scie sur le côté des blocs en caoutchouc améliorent considérablement le contact avec les surfaces instables. Ils réduisent la distance de freinage et réduisent également le risque de glissement lors d'accélérations brusques et de montées. Les crampons antidérapants pointus, développés à l'aide de la technologie brevetée Spike-Cor, améliorent considérablement la dynamique du véhicule sur les routes verglacées. Leurs pointes sont équipées de dents pointues qui coupent la croûte de glace et la neige compactée. Conception fiable et composé durable La structure interne des pneus hiver Cordiant Snow Cross 2 se compose d'un câble en acier rigide et d'une ceinture en nylon légère. Ces éléments forment un cadre unique qui protège les pneus des hernies et des ruptures lorsqu'ils heurtent des défauts de la chaussée. Le mélange de caoutchouc contient des inclusions de dioxyde de silicium. Cette substance confère au matériau une résistance accrue à l'usure, grâce à laquelle les pneus durent plus longtemps et peuvent parcourir des distances allant jusqu'à 40 000 à 50 000 kilomètres. Pendant cette période, la majeure partie des pointes reste en place, puisque leurs bases sont immergées profondément dans les couches internes du composé.

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