Pneus Continental ContiVikingContact 6 185/65 R14 90T XL

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Le pneu hiver non clouté Continental ContiVikingContact 6 avec un composé de caoutchouc souple pour voitures particulières a été spécialement développé pour une utilisation dans les conditions hivernales scandinaves et russes. La bande de roulement asymétrique du nouveau pneu offre une meilleure maniabilité sur routes enneigées et sèches. Le caoutchouc à faible point de durcissement maintient la flexibilité de la bande de roulement dans des conditions hivernales rigoureuses. La conception spéciale du cadre et l'utilisation de matériaux modernes dans sa structure confèrent au modèle ContiVikingContact 6 un kilométrage et une efficacité accrus. Le concept de profil asymétrique DTT permet de positionner les éléments fonctionnels de manière à ce qu'ils soient les plus efficaces. Selon le concept de cette technologie, la bande de roulement du pneu Continental ContiVikingContact 6 est fonctionnellement divisée en trois parties. Les blocs extérieurs à double bande de roulement sont responsables des performances du pneu sur sol sec. La disposition des pavés centraux de la bande de roulement est responsable d'une performance efficace sur la glace. Les blocs de bande de roulement intérieurs massifs incurvés vers l'intérieur offrent une traction améliorée sur la neige. De plus, la bande de roulement du pneu Continental ContiVikingContact 6 est équipée de nombreuses lamelles 3D étagées, qui contiennent de petits cavaliers qui offrent une adhérence supplémentaire sur la neige et une stabilité lors du freinage. Pour le nouveau ContiVikingContact6, Continental a utilisé deux types de composé de caoutchouc, un composé extérieur plus souple et un composé intérieur plus dur. Le composé de caoutchouc extérieur offre une meilleure adhérence sur les surfaces routières sèches et mouillées. La formule unique du composé à faible durcissement maintient la flexibilité de la bande de roulement à basses températures. Un composé de caoutchouc de carcasse interne plus rigide augmente la rigidité structurelle et améliore les caractéristiques de maniabilité et de résistance au roulement.

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