Pneus BRIDGESTONE Blizzak DM-V2 215/65 R16 98S

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Bridgestone Blizzak DM-V2 - de bons pneus pour les grosses voitures De nouveaux pneus hiver de la marque Bridgestone ont été développés sur la base du modèle DM-V1. Ils ont emprunté à leur prédécesseur de nombreuses qualités positives nécessaires pour conduire en toute sécurité dans les conditions hivernales russes. Les pneus ont été annoncés pour la première fois sur le marché russe en janvier 2014. Même alors, de nombreux experts et pilotes d'essai ont apprécié la stabilité et la bonne maniabilité du caoutchouc. Les pneus sont conçus pour les SUV urbains et les SUV. La famille comprend un grand nombre de tailles de pneus qui conviennent aussi bien aux CUV compacts qu'aux grands SUV. Conception de bande de roulement optimisée Grâce à une bande de roulement spécialement conçue, Bridgestone a réalisé une transition en douceur entre les premiers blocs de bande de roulement extérieurs et les seconds. Cela contribue à une pression de bande de roulement plus uniforme sur la surface de la route. Les pneus « mordent » littéralement la neige tassée grâce aux canaux transversaux dans la zone centrale de la bande de roulement et aux bords innovants. Leur combinaison améliore la dynamique d'accélération et la stabilité du contrôle du véhicule. Une adhérence élevée est également facilitée par la nouvelle forme des blocs d'épaulement, qui offrent un contact plus intime avec la surface de la route. Propriétés du caoutchouc Composition microporeuse - MultiCell Compound. La bande de roulement du pneu présente des micropores spéciaux. Leur tâche principale est d'absorber une partie de l'eau lors de la conduite sur routes d'hiver par temps positif. Les micropores sont situés à la surface des blocs. Comme le notent les représentants de Bridgestone, ils travaillent efficacement sur des pneus neufs, c'est-à-dire déroulés. Le composé microporeux améliore également les performances de maniabilité du pneu sur la glace. Le composé de caoutchouc est activement soutenu sur ce revêtement routier par les bords spéciaux des nouvelles lamelles 3D. Ainsi, sur des routes glissantes, toute la surface de roulement fonctionne. Le polymère RC inclus dans la bande de roulement n'est pas affecté par les changements brusques de température, ce qui rend le pneu efficace dans toutes les conditions météorologiques. Caractéristiques techniques Le nouveau produit utilise une technologie spéciale basée sur une zone de bord accrue. Grâce à cela, les caractéristiques de traction des pneus sur routes verglacées sont améliorées et la stabilité de la voiture dans les virages est augmentée. De plus, la garantie d'adhérence du pneu à la chaussée et la sécurité de déplacement dans des conditions routières difficiles sont améliorées. en raison de la bande de roulement plus large par rapport au DM-V1. Une bonne répartition de la pression dans la zone de contact maintient l'écart correct entre les lamelles, ce qui contribue à l'éjection efficace de la masse de neige sous le pneu. Les développeurs ont introduit de nombreuses nouvelles technologies dans la production de nouveaux pneus : Nouvelle direction bande de roulement. Composition du mélange de caoutchouc MultiCell Compound. Polymère RC. Rainures croisées. Lattes autonettoyantes tridimensionnelles. Micropores. Trous dans le bloc. Nouvelle forme des blocs d'épaule. Beaucoup de bords. Microrainures longitudinales. Toutes ces innovations contribuent à un kilométrage élevé et à une moindre usure des pneus. Vous pouvez voir des informations p

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