Pneus BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 31/10.5 R15 109S

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BFGoodrich All Terrain T/A KO2 - pneus tout-terrain tout-terrain Le pneu de la série BFGoodrich All Terrain T/A KO2 est conçu pour les SUV souvent utilisés dans des conditions difficiles. Les pneus sont toutes saisons, ils conviennent donc à la conduite estivale comme hivernale. La conception agressive de la bande de roulement, composée de blocs hauts et rigides avec des arêtes vives, confère au modèle une excellente capacité de cross-country. Le pneu fonctionne parfaitement dans la boue, sur la neige et la glace, sur les surfaces de sable et de gravier. Grâce à lui, la voiture ne restera pas coincée sur un terrain accidenté et surmontera tous les obstacles typiques du tout-terrain continu. Technologies avancées Les pneus All Terrain T/A KO2 intègrent de nombreuses technologies pour assurer une maniabilité et un dynamisme tout-terrain sans compromis. En particulier, la technologie Coregerd contribue à renforcer la structure de la bande de roulement et ainsi à augmenter le kilométrage des pneus. Grâce à cela, le caoutchouc devient plus résistant au délaminage et aux dommages critiques. Les blocs de bande de roulement ont une conception répulsive unique, qui aide à protéger le caoutchouc des perforations et des déformations causées par les pierres et autres objets durs pénétrant dans la zone de contact. Les nervures anti-boue accélèrent l'auto-nettoyage de la surface du pneu des sols humides et de la neige fondante. Grande zone de contact Ce modèle de pneu a été créé principalement pour des conditions routières difficiles, donc pendant le fonctionnement, il est exposé à divers facteurs qui contribuent à une usure rapide. Pour ralentir ce processus et prolonger la durée de vie des pneus, les ingénieurs du holding BFGoodrich ont augmenté la largeur de la bande de roulement. Ceci, à son tour, a permis d’élargir la zone de contact. En raison de la surface accrue des points, les charges dynamiques sont réparties uniformément sur les sections centrales et latérales de la bande de roulement. En conséquence, il a été possible de réduire le taux d’usure du caoutchouc. Excellente traction sur la neige Les lamelles profondes s'emboîtent pour augmenter les propriétés de traction et d'adhérence. Au contact de surfaces glissantes, ils créent des dizaines d'arêtes de traction, ce qui réduit le risque de perte de contrôle. Une force de traction supplémentaire est également fournie par les crampons latéraux, qui éliminent efficacement la neige et la saleté de la zone de contact. Et la formulation spéciale du composé, améliorée avec des microparticules de silice et des ingrédients polymères, a un effet positif sur l'élasticité et la flexibilité des pneus en hiver. Grâce à eux, le caoutchouc ne « pétrifie » pas et ne perd pas ses propriétés de traction et d'adhérence.

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