Pneus Arivo Winmaster ProX ARW 5 285/50 R20 116H

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Arivo Winmaster ProX ARW 5 Ce modèle de pneus hiver est produit par la société chinoise Qingdao Union Tire, qui est l'un des leaders sur le marché asiatique du pneu. Des spécialistes de l'Université de technologie de Harbin ont participé au développement de ces pneus, ce qui apporte au fabricant un soutien scientifique et technique complet. Les pneus Arivo Winmaster ProX ARW 5 sont des pneus à friction, mais l'absence de crampons ne limite pas leur portée. Grâce à la bande de roulement directionnelle, réalisée dans le style traditionnel à chevrons, ces pneus fonctionnent parfaitement non seulement sur le sec et le mouillé, mais également sur la neige, la neige fondante et la glace. Structure de la bande de roulement Les spécialistes qui ont travaillé sur la modélisation des pneus sans crampons Arivo Winmaster Pro X ARV 5 ont utilisé des technologies de conception informatique 3D et de simulation logicielle. En simulant le comportement des pneus dans différentes conditions, proches des conditions réelles, les ingénieurs ont pu éliminer les défauts des pneus avant même leur entrée dans la chaîne de production. La conception des pneus Arivo Winmaster ProX ARW 5 est totalement originale, ils ne peuvent donc pas être confondus avec les modèles d'autres fabricants. La zone de contact est représentée par les éléments structurels suivants : Des lamelles droites et ondulées forment un maillage dense sur la surface de la bande de roulement, grâce auquel davantage de points d'adhérence se forment entre les pneus et l'asphalte. Ceci est d'une importance décisive lorsque la voiture roule sur de la neige meuble ou mouillée - sur de telles surfaces, la tenue de route de la voiture dépend principalement des lamelles de la bande de roulement. Les fentes de drainage, réalisées sous la forme de cales pointues, permettent à la bande de roulement d'éliminer rapidement la saleté, de faire fondre l'eau et la neige. Ils créent également des arêtes de coupe qui remplissent la même fonction que les lattes. La large nervure centrale augmente la zone de travail de la zone de contact, ce qui a un effet positif sur la dynamique d'accélération, l'efficacité du freinage et la tenue de route du véhicule. Les pavés de la bande de roulement sont constitués de caoutchouc d'hiver résistant au gel, qui reste souple même en cas de fortes gelées. Le composé contient des huiles essentielles et des additifs supplémentaires, grâce auxquels la plage de température de fonctionnement est considérablement élargie et la perte des propriétés adhésives est évitée lors d'un refroidissement rapide.

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