Pneu hiver Sailun Ice Blazer WST3 235/60 R16 100S

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Sailun Ice Blazer WST3 est un nouveau modèle attendu depuis longtemps par les consommateurs d'Europe du Nord et de Scandinavie. Pour les climats froids, il offre non seulement une adhérence fiable. La présence de crampons avec un motif spécifique soigneusement sélectionné donne à la voiture la capacité de surmonter les sections de route les plus difficiles avec du verglas, des congères et des conditions glaciales. Sailun Ice Blazer WST3Le pneu hiver Sailun Ice Blazer est l'un des nouveaux produits de la gamme de modèles passagers du constructeur chinois, conçu spécifiquement pour les marchés de l'Europe du Nord et de la Scandinavie. Sa conception est parfaitement adaptée à une utilisation dans les climats froids, offrant une adhérence fiable sur n'importe quelle surface hivernale. Crampons à 8 rangées L'une des caractéristiques du pneu sont les crampons. Leur disposition est choisie de manière à ce qu'ils forment 8 rangées continues. Dans le même temps, le nombre de ces éléments a été augmenté. Et, afin de ne pas enfreindre les exigences européennes concernant le degré de leur impact sur la route, les fabricants de pneus asiatiques ont fait exactement la même chose que de nombreux autres collègues du magasin ? réduit la taille de l'insert en carbure en contact avec la surface. Un autre emprunt a été l'organisation de zones spéciales autour des sites d'installation de pointes pour l'élimination intensive des éclats de glace. Des crêtes spéciales sur la bande de roulement l'écrasent, ce qui permet au pneu de mordre plus fortement dans la surface glacée. Lamelles en dents de scieLes lamelles sont un autre facteur contribuant aux hautes performances d'un pneu sur des surfaces glissantes. L'ensemble de la bande de roulement en est parsemé, grâce à quoi elle présente plusieurs milliers de bords d'adhérence. Ils confèrent au pneu une efficacité sur la glace et la neige compactée, notamment lors des accélérations et des freinages. La plupart des rainures sont situées perpendiculairement à la direction du mouvement. Les développeurs ont réussi à augmenter le nombre de ces éléments sans compromettre les caractéristiques de manipulation. Leurs parois ont une forme en dents de scie, ce qui limite la mobilité des parties du bloc séparées les unes des autres lorsqu'elles sont exposées à des forces d'accélération transversales. Cela accélère considérablement leur transfert vers les éléments de puissance de la structure du pneu, ce qui lui permet de rester stable et le processus de conduite d'une voiture est rapide et précis. Système de drainage multifonctionnel Dans une large mesure, les caractéristiques de haute performance du pneu sont assurées par la polyvalence et l'efficacité du système de drainage. La bande de roulement contient un grand nombre de canaux larges. Dans la partie centrale, ils sont inclinés selon un angle important, ce qui permet d'utiliser les forces centrifuges générées lors de la rotation de la roue pour accélérer le processus de nettoyage de la zone de contact. À l’intersection des rainures de drainage, la bande de roulement a la capacité de capter et de retenir la neige de la surface de la route, ce qui améliore la traction. Un effet similaire est observé lors de la conduite pendant les dégels. Au niveau des épaules, les parois des rainures de drainage ont une forme en dents de scie. De telles saillies écrasent la masse de neige, assurant son élimination plus rapide au-delà de la bande de roulement. Large nervu

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