Pneu hiver MICHELIN X-Ice Snow 255/40 R18 99H

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Pneus hiver sans crampons (Velcro) Michelin X-Ice Snow 255/40 R18 99HLe pneu hiver à friction MICHELIN X-Ice Snow remplace le X-ICE 3 pour les voitures et le LATITUDE X-ICE 2 pour les crossovers et les SUV. Dans le nom, les développeurs de pneus ont reflété 2 revêtements routiers cibles ICE (glace) et SNOW (neige), en se concentrant sur l'amélioration des performances dans les conditions hivernales nordiques. MICHELIN X-ICE SNOW : Composition innovante du mélange de gomme Lamelles 3D de deux types Lamelles profondes Sculpture actualisée Elargissement de la gamme de tailles Leader en tests Génération innovante du mélange de caoutchouc FLEX-ICE 2.0 avec des inclusions à base de polymères, qui, comme le l'usure de la bande de roulement, permet au pneu de conserver ses propriétés d'adhérence sur toute la zone de contact. Les microcavités dans le caoutchouc de la bande de roulement absorbent en outre le film d'eau de la glace, réduisant ainsi le glissement et créant également une traction sur la neige. Les blocs de bande de roulement comportent des lamelles 3D de deux types : Lamelles d'épaisseur variable pour compenser le film d'eau sur la glace et une traction supplémentaire sur la neige ; Lamelles en forme de U qui maintiennent la résistance et la rigidité des blocs pour améliorer la maniabilité ; Caractéristiques du MICHELIN X-Ice Snow : Sécurité et mobilité malgré l'usure : lamelles les plus profondes et préservation des propriétés de traction jusqu'à 4 mm de profondeur de sculpture résiduelle. MICHELIN X-ICE SNOW a reçu une bande de roulement spéciale en forme de V. Le canal de drainage central a disparu et des blocs qui se croisaient ont pris sa place. Dans ce pneu, toute la partie centrale de la bande de roulement fonctionne entièrement pour une accélération stable et une efficacité de freinage. Largeur accrue des canaux de drainage pour un nettoyage efficace de la zone de contact du pneu de l'eau et de la neige. Double châssis pour la solidité et la maniabilité de la version SUV. Selon les résultats des tests indépendants réalisés par TEST WORLD en décembre 2019, MICHELIN X-ICE SNOW a battu ses concurrents directs dans les disciplines suivantes : Leader du freinage sur glace et neige ; N°1 en freinage sur glace et neige parmi les pneus usés (profondeur de sculpture 4 mm) ; #1 en kilométrage ; Le concept principal du pneu : conserver les propriétés d'adhérence tout au long de sa durée de vie. Et grâce à un meilleur kilométrage, c’est le meilleur investissement en termes de rapport prix/kilométrage.

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