Pneu auto Bridgestone Turanza T005 225 45 R18 91 V

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Bridgestone Turanza T005 225/45 R18 91V Été Bridgestone TURANZA T005 est le vainqueur des tests des organisations automobiles allemandes. Le pneu été innovant Turanza T005 est vainqueur du test des organisations automobiles allemandes TÜV SÜD et ADAC. Le principal avantage des pneus Turanza T005 réside dans les performances les plus élevées lors du freinage et des virages sur route mouillée. Les résultats de tests internationaux indépendants ont déterminé les performances exceptionnelles du pneu Turanza T005 ; lors du freinage sur surfaces sèches et mouillées, la distance de freinage du Turanza T005 est 3 mètres plus courte que celle de ses concurrents les plus proches. Le pneu été Bridgestone Turanza T005 est l'une des nouveautés de la marque japonaise et est proposé par celle-ci comme modèle phare du segment tourisme. Caractérisé par une adhérence et une maniabilité améliorées sur les surfaces mouillées, une efficacité énergétique et une longue durée de vie. Ce sont les mêmes propriétés de performance qui distinguaient le modèle précédent avec l'indice T001 Evo. Le nouveau produit présente de bien meilleures caractéristiques, grâce à l'utilisation de solutions technologiques et de matériaux innovants. L’une de ces solutions est la technologie NanoPro-Tech. C'est le nom du polymère qui fait partie du mélange de caoutchouc de la bande de roulement. Il renforce les liaisons moléculaires entre les autres composants du composé. Cela augmente considérablement la résistance à la traction et à la déchirure de la bande de roulement, ainsi que la silice, réduisant ainsi l'usure et la résistance au roulement. De plus, ce polymère a permis d'augmenter considérablement la proportion de composants contenant du silicium, grâce à quoi le pneu adhère bien mieux aux routes mouillées et la consommation de carburant est réduite. Un autre changement positif par rapport au modèle précédent est la résistance accrue à l'aquaplaning. Le risque que cet effet dangereux se produise est nettement réduit grâce au système de drainage amélioré. Il contient beaucoup plus d’éléments, dont certains ont été considérablement agrandis. Nous parlons tout d'abord de rainures longitudinales dans la partie centrale et de rainures transversales au niveau des épaules. Cela a permis d'augmenter considérablement le volume d'eau qui est simultanément éliminé sous la zone de contact. L'efficacité des rainures de drainage est considérablement augmentée par de nombreuses lamelles découpées dans les nervures longitudinales de la partie centrale de la bande de roulement. La prochaine innovation concerne la conception des zones d'épaulement de la bande de roulement. Les blocs situés ici ont été considérablement agrandis. Dans ce cas, il existe des cavaliers spéciaux entre eux. Ils limitent la mobilité des éléments de bande de roulement, ce qui améliore un certain nombre de propriétés importantes. Il s'agit tout d'abord de l'optimisation de la répartition de la charge sur la zone de contact. Il est devenu nettement plus uniforme, ce qui, d'une part, augmente la stabilité des propriétés d'adhérence, notamment lors du freinage, améliore l'efficacité du contrôle et, d'autre part, réduit la résistance. et porter. Les lamelles mentionnées ci-dessus dans les nervures longitudinales centrales remplissent également d'autres fonctions. L'un d'eux est l'optimisation de la répartition de la charge externe sur la zone de contact. Elle elle

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