Pneu Roadstone ROADIAN HTX RH5 31/10.5 R15 109S

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Ce n'est pas un hasard si dans le communiqué de presse officiel de Nexen, le pneu toutes saisons pour VUS et multisegments HTX RH5 est représenté sur fond de route asphaltée. C'est sur ce type de surfaces qu'il démontrera tous ses nombreux avantages, comme il se doit, par rapport à tout autre modèle moderne de la catégorie High Terrain. Cependant, un certain nombre de caractéristiques de conception lui permettent de démontrer de bonnes performances en tout-terrain. Lamelles en zigzag La capacité d'utilisation de ce pneu en hiver est largement assurée par les nombreuses lamelles en zigzag découpées dans tous les blocs de bande de roulement sans exception. Ils remplissent plusieurs fonctions à la fois. Il s'agit tout d'abord de propriétés de traction longitudinale et d'adhérence sur route mouillée et enneigée, assurées par la disposition transversale des bords d'adhérence formés par les lamelles. De plus, ces éléments de bande de roulement assèchent la zone de contact en dirigeant l'eau vers des rainures de drainage à proximité, à travers lesquelles elle est évacuée vers l'extérieur de la bande de roulement. Cette caractéristique augmente considérablement la résistance à l'aquaplaning. Quant à la forme en zigzag des lamelles, cette solution a permis d'augmenter considérablement leur nombre sans compromettre les autres propriétés de performance. Grâce à cela, la mobilité des blocs est limitée, ce qui entraîne une augmentation de leur rigidité et en même temps une contrôlabilité sur surfaces sèches. Conception ouverte des zones d'épaulement En plus de leur taille importante, les zones d'épaulement se distinguent par. un design ouvert avec un grand nombre d'éléments individuels. Les blocs situés ici améliorent la stabilité lors des manœuvres et des virages et, grâce aux bords transversaux qu'ils créent, des performances maximales lors de l'accélération et du freinage. Rainures 3D au centre de la bande de roulement. Les performances confiantes sur les surfaces non pavées démontrées par ce pneu ne sont pas seulement assurées. la conception de la bande de roulement assez ouverte, mais aussi avec des rainures 3D spéciales. Ils sont situés dans sa partie centrale. Leur objectif fonctionnel principal est d'éliminer les petites particules de terre qui s'accumulent dans la bande de roulement - elles sont simplement évacuées sous le poids de la voiture. Cette solution confère au Nexen Roadian HTX RH5 une maniabilité accrue sur les sols sableux et terreux. De faibles niveaux de bruit et une excellente résistance à l'aquaplaning. Comme la plupart des autres composants de la conception de la bande de roulement de ce pneu, son système de drainage remplit également plusieurs fonctions à la fois. Il s'agit tout d'abord de l'élimination de l'eau de la zone de contact, qui s'effectue à travers de nombreuses rainures longitudinales et transversales. La plupart des rainures de drainage transversales sont situées sous un angle aigu opposé au mouvement et ont une forme incurvée, ce qui leur capacité et en même temps leur résistance à l'aquaplaning. Une autre fonction des rainures de drainage est d'éviter les bruits de résonance et les vibrations. Elle est réalisée grâce à la disposition de rainures transversales avec des pas différents les unes par rapport aux autres. La forme incurvée et la section variable de ces éléments de bande de roulement améliorent encore les performances acoustiques.

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