Pneu Michelin Pilot Sport 4 SUV 255/50 R19 103Y

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Pneus été Michelin Pilot Sport 4 SUV NE0 (255/50 R19 103Y) L'apparition des pneus Michelin Pilot Sport 4 S peut être qualifiée d'inattendue. Ce n'est qu'en 2015 que les pneus Pilot Sport 4 ont été introduits, et à peine un an plus tard, le constructeur français a présenté le « PS 4S » au Mondial de l'Automobile de Paris. L'essence de ce mouvement reste jusqu'à présent floue, puisque les pneus Michelin PS4 se sont révélés excellents lors de tests indépendants, notamment lors des tests du britannique Auto Express. Positionné comme une variante améliorée du Pilot Sport 4, le Pilot Sport 4 S est destiné à terme à remplacer le modèle UHP Pilot Super Sport de Michelin. L'apparition du pneu été Michelin Pilot Sport PS4 S a marqué la fin du reformatage de la gamme, entièrement destinée aux modifications sportives des voitures particulières de série. Dans le nouveau « tableau des classements », ce modèle se trouve tout en haut, étant le produit phare. Son public cible est constitué des propriétaires de voitures présentant les caractéristiques dynamiques les plus élevées. En conséquence, une gamme de tailles a été constituée, composée de plus de trois douzaines de tailles standard pour les roues avec un diamètre d'atterrissage de 19 et 20 pouces. Selon les représentants du groupe pneumatique français, il couvre environ 90 % de cette niche de marché. Une partie importante des solutions techniques a été empruntée au monde des courses sur circuit, non seulement automobile, mais aussi moto. L’un de ces « emprunts » était le mélange de caoutchouc. Il y en a deux dans ce modèle. Le côté extérieur de la bande de roulement, à savoir la petite section de la bande de roulement située ici au niveau de l'épaulement, est constitué d'un mélange de caoutchouc légèrement plus rigide qu'au milieu. De ce fait, les accélérations latérales résultant des manœuvres sont transmises beaucoup plus rapidement aux éléments de puissance du châssis, ce qui a un effet positif sur l'efficacité du contrôle. De plus, ce composé contient des élastomères qui réduisent la chaleur, ce qui réduit la résistance au roulement et l'usure. À son tour, environ les deux tiers de la bande de roulement la plus proche de la zone intérieure de l'épaulement sont constitués d'un composé de caoutchouc à haute teneur en silice. De plus, il contient d’autres types d’élastomères fonctionnels. Ils donnent à la bande de roulement la capacité d'adhérer littéralement même à une route mouillée grâce à l'ajustement serré des plus petites irrégularités de sa surface. Le succès de l'utilisation d'une solution aussi sophistiquée pour un pneu civil peut être jugé par des tests comparant la distance de freinage de ce modèle avec des produits similaires d'autres grands fabricants. La différence en faveur du Pilot Sport 4 S variait de 0,83 mètre sur sol sec à 0,1 mètre sur sol mouillé. Pour s'arrêter complètement, ce pneu a besoin de 27 à 33 mètres, ce qu'aucun de ses concurrents n'a pu démontrer. L'utilisation du « bi-composé » a amélioré l'efficacité d'autres solutions technologiques, dans le Pilot Sport 4 standard. Un exemple est Dynamic Response. Cette technologie améliore la précision de la direction et la stabilité directionnelle.

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