Pneu Kumho Wi31 235/55 R17 103T à crampons

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Kumho WI31 WinterCraft – moins de crampons, meilleure adhérence De nouveaux pneus de la marque Kumho ont remplacé le modèle populaire KW22. Ils ont un motif directionnel moderne, ce qui leur confère des caractéristiques de performance équilibrées. De plus, les pneus sont constitués d'un mélange de caoutchouc de haute technologie. La bande de roulement moderne en flèche est bien adaptée à une conduite sûre sur neige tassée. Les caractéristiques équilibrées d'accélération et de freinage sur cette surface sont également facilitées par un haut degré de lamellaisation. Caractéristiques de conception du WinterCraft Nombre réduit de crampons dont la position a été optimisée. Les pneus Kumho sont fabriqués conformément aux nouvelles règles européennes en matière de crampons. Les spécialistes du constructeur sud-coréen ont dû réduire leur nombre. Pour éviter que les pneus ne perdent les propriétés d'adhérence de leur modèle précédent (KW22), des crampons ont été installés à de nouveaux points. En particulier, certains d’entre eux sont situés plus près de la ligne médiane de la bande de roulement. Ainsi, les crampons sont installés non seulement dans les blocs d’épaulement, mais également dans les blocs centraux. Cette disposition des crampons a rendu les pneus plus stables sur les routes glissantes et verglacées et la tenue de route de la voiture plus réactive. Ajustement des crampons plus durable. La société Kumho a augmenté la rigidité des blocs de bande de roulement dans lesquels se trouvent les nouveaux crampons. "Lamelles tridimensionnelles en forme de nid d'abeilles" ou "Honeycomb 3D Sipe" - c'est ce que propose la dernière technologie de lamelles des développeurs de Kumho. 31 dit. La découpe des lamelles est disposée transversalement, de sorte que, quelle que soit la rotation du volant et le roulement de la voiture, les bords de préhension soient toujours engagés. Cette innovation a également rendu les blocs de bande de roulement plus stables et évité leur déformation excessive. Gros blocs de bande de roulement. Les nouveaux pneus de Kumho utilisent des blocs plus gros au niveau des épaules. Leurs tâches principales sont d'améliorer la traction dans la neige profonde et les caractéristiques tout-terrain de la voiture. Système de drainage optimisé. Le système de drainage WI31 se compose de larges canaux. Avec leur aide, l'eau et la boue sont très rapidement éliminées de la tache de contact. Grâce à cela, rouler avec des pneus neufs sur route mouillée reste sûr. Le système de drainage résiste bien à l'aquaplanage, ce qui facilite la conduite dans les flaques d'eau profondes et réduit le risque de perte de contrôle. Après le largage du pneu, Kumho a effectué un test interne pour comparer les deux pneus. Jugez par vous-même de ce qui en est résulté :

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