Pneu Gislaved Soft Frost 200 195/65 R15 95T XL hiver

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Les pneus hiver sans crampons Gislaved Soft*Frost 200 sont conçus pour les voitures particulières et les véhicules tout-terrain. Le modèle Soft*Frost 200 a été testé avec succès sur des terrains d'essai suédois dans des conditions climatiques difficiles. L'utilisation d'une bande de roulement unique, de technologies et de composants modernes a conféré au pneu Gislaved Soft*Frost 200 un haut niveau d'adhérence et de contrôlabilité dans les conditions les plus difficiles, y compris sur la glace. La bande de roulement asymétrique comporte deux zones : la partie extérieure est modélisée de manière à assurer une maniabilité sûre, la zone intérieure avec un motif en forme de V empêche l'aquaplanage lors de la conduite sur routes mouillées et enneigées. Les parties d'épaulement de la bande de roulement ont des bords de traction supplémentaires qui assurent une transmission fiable des forces dans le sens longitudinal. Cela contribue à une traction et une maniabilité sûres sur la neige. Les lamelles autobloquantes assurent une adhérence latérale fiable du pneu. L'utilisation de telles lamelles a considérablement augmenté la stabilité latérale sur la neige et la glace, notamment dans les virages.Les pneus hiver sans crampons Gislaved Soft*Frost 200 sont conçus pour les voitures particulières et les véhicules tout-terrain. Le modèle Soft*Frost 200 a été testé avec succès sur des terrains d'essai suédois dans des conditions climatiques difficiles. L'utilisation d'une bande de roulement unique, de technologies et de composants modernes a conféré au pneu Gislaved Soft*Frost 200 un haut niveau d'adhérence et de contrôlabilité dans les conditions les plus difficiles, y compris sur la glace. La bande de roulement asymétrique comporte deux zones : la partie extérieure est. modélisé de manière à garantir une maniabilité sûre, la zone intérieure avec un motif en forme de V empêche l'aquaplanage lors de la conduite sur des routes mouillées et enneigées. Les parties d'épaulement de la bande de roulement ont des bords de traction supplémentaires qui assurent une transmission fiable des forces dans le sens longitudinal. Cela contribue à une traction et une maniabilité sûres sur la neige. Les lamelles autobloquantes assurent une adhérence latérale fiable du pneu. L'utilisation de telles lamelles a considérablement augmenté la stabilité latérale sur la neige et la glace, notamment dans les virages.

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