Pneu 285/40R20 Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 108R

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Le pneu sans crampons Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 est un exemple de sécurité, de confort et d'efficacité. Le mélange de caoutchouc contient de minuscules particules provenant d'un matériau renouvelable et sûr (concept Cryo Crystal 3). Ces particules présentent des arêtes vives qui apparaissent sur la bande de roulement au fur et à mesure de leur usure. En conséquence, la traction sur les surfaces glissantes - glace et neige compactée - s'améliore. Les pneus hiver Hakkapeliitta R3 ont une résistance au roulement minimale, encore inférieure à celle des pneus été, en raison de la structure de la bande de roulement et du mélange de caoutchouc. Un roulement facile réduit la consommation de carburant, permet d'économiser de l'argent et réduit les émissions de CO2. Le Hakkapeliitta R3 obtient régulièrement les meilleures notes lors des tests comparatifs de pneus en termes de résistance au roulement et s'avère être le pneu hiver le plus économique. Ceci est possible grâce à une réduction de 5 % de la résistance au roulement par rapport à son prédécesseur Nokian Tyres Hakkapeliitta R2.Le pneu hiver non clouté Nokian Hakkapeliitta R3 est produit pour une large gamme de voitures particulières. Le modèle Hakkapeliitta R3 appartient à la famille des pneus hiver nordiques qui offrent une traction fiable dans les régions aux conditions climatiques difficiles. Le pneu Nokian Hakkapeliitta R3 se caractérise par un haut niveau de sécurité, de confort et d'efficacité énergétique. La bande de roulement directionnelle du Hakkapeliitta R3 est basée sur le concept breveté Arctic Sense Grip, qui combine des technologies visant à assurer une adhérence fiable, une maniabilité précise et un plaisir de conduite. . Les lamelles fonctionnelles utilisées dans la bande de roulement du pneu fonctionnent efficacement dans diverses conditions météorologiques sur la glace, la neige et l'asphalte. Le nouveau composé de caoutchouc avec des microparticules Cryo Crystal 3 garantit une adhérence longitudinale et latérale optimale. La structure optimisée des blocs d'épaulement de la bande de roulement améliore la capacité de cross-country et la contrôlabilité et réduit les niveaux de bruit. Un nombre accru de lamelles de pompe sont situées dans la partie centrale de la bande de roulement. Ils éliminent l'eau résiduelle de la zone de contact, offrant ainsi une adhérence stable et fiable sur routes mouillées. Les zones d'épaulement du pneu sont équipées de lamelles 3D autobloquantes dont les bords tranchants en zigzag s'ouvrent et se ferment lors de l'accélération et du freinage, améliorant la traction et raccourcissant les distances de freinage sur les sections glissantes des routes hivernales. Microparticules uniques Cryo Cristal 3 dans le caoutchouc. Le composé offre une adhérence longitudinale et latérale optimale. Les microparticules agissent comme des pointes miniatures, créant des bords de traction pointus et durs. Au fur et à mesure de l'usure du pneu, des cristaux uniformément répartis dans le mélange de caoutchouc apparaissent progressivement, ce qui garantit une adhérence fiable tout au long de la durée de vie du pneu.

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