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Circulation Plan d'actions pour protéger le centre de Clermont-Ferrand des livraisons en scooter : trois mois après, quel bilan ?
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En mai dernier, la municipalité de Clermont-Ferrand prenait des mesures pour protéger les zones piétonnes du centre historique, prises d'assaut par les livraisons à domicile depuis le confinement. Installations de barrières, création de zones d'attente pour les livreurs... Ce plan d'actions, globalement apprécié par les riverains et les commerçants du centre-ville, est contesté par les livreurs. 



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Faire de Clermont-Ferrand une ville plus apaisée en réduisant les bruits de la circulation, les risques d'accident et la pollution, c'est l'objectif de la municipalité. Depuis le 16 mai dernier, des barrières barrent l'accès aux rues piétonnes du centre historique, afin de le préserver des livraisons en deux-roues, en forte hausse depuis le confinement.
François Gianola, responsable du Keystone, rue Terrasse, se réjouit de ce dispositif. Après trois ans de négociations avec la mairie, le tenancier a finalement obtenu gain de cause. « J'ai fait parvenir des photos et des vidéos pour prouver que le centre-ville était devenu un enfer. Les scooters circulaient dans les ruelles piétonnes, alors que c'est interdit et à toute vitesse en plus. C'était extrêmement dangereux pour les piétons et les clients installés en terrasse. »
Fragilisé par les mois de fermeture imposés pendant la crise sanitaire, le Keystone fait désormais peau neuve pour attirer une nouvelle clientèle. « Nous avons pu agrandir notre terrasse, cela attire davantage de clients. C'est sans aucun doute ce qui nous a sauvés de la fermeture définitive », ajoute François Gianola.
Même constat pour l'Alant, situé rue de l'Ancien poids de ville. « On est beaucoup plus tranquilles. Avant, environ quinze scooters circulaient devant notre restaurant chaque heure, contre seulement un par semaine actuellement. Nos clients se plaignaient régulièrement des nuisances sonores », souligne un employé de l'établissement, spécialisé dans la gastronomie corse.
Attablés en terrasse, Jérôme et sa compagne profitent d'un repas au soleil pour se détendre. « Globalement, c'est beaucoup plus calme, c'est très agréable. Les odeurs d'essence, les bruits de moteur, la musique écoutée à un niveau sonore trop élevé... c'est terminé », énumère ce client, installé dans le Puy-de-Dôme depuis quatre ans.
Pendant la période estivale, le centre historique et ses monuments sont très prisés des touristes. Clémence et ses deux enfants sont originaires de Mont-de-Marsan, dans les Landes, et sont venus profiter du Puy-de-Dôme pendant quelques jours... Visites des monuments historiques, promenades dans les rues piétonnes... la famille est contente de pouvoir visiter la ville sans être dérangée par les deux-roues. « C'est plus agréable de pouvoir flâner tranquillement sans avoir peur de se faire renverser par un motard, ou de se pousser pour les laisser passer », affirme la mère de famille.
Les barrières apposées en mai dernier provoquent la colère de certains riverains. 
La mesure séduit les touristes et les locaux, mais provoque le mécontentement des livreurs. Certains essaient toutefois de se montrer compréhensifs et de respecter le plus possible l'interdiction, comme Lamine, livreur chez Deliveroo pendant un an. « Je gagne très mal ma vie, je n'ai pas les moyens de payer une amende de 135 euros. Alors par prudence, je vais me garer un peu plus loin, sur l'une des zones d'attente réservées aux scooters. » L'autoentrepreneur reconnaît que les allées et venues fréquentes des scooters puissent être désagréables pour les riverains.
Quelques mètres plus loin, place de Jaude, Abdoulaye se prépare à réceptionner les toutes premières commandes de sa journée. Pour le trentenaire, livreur chez Uber Eats depuis quatre ans, il devient plus compliqué de travailler. « On doit se garer beaucoup plus loin et aller chercher les commandes à pied, puis revenir pour livrer. Résultat, les commandes arrivent souvent froides. L'autre jour, un client m'a jeté sa commande à la figure parce qu'elle était immangeable selon lui », raconte le livreur.
Pour cette restauratrice du centre-ville, les livreurs devraient être davantage contrôlés. « Globalement, l'interdiction est plutôt bien respectée. Mais il reste des irréductibles qui forcent le passage et nous insultent quand on leur demande de faire demi-tour. Ce n'est pas aux commerçants de faire la police », déplore-t-elle.
Pour Cyril Cineux, adjoint en charge de la mobilité durable à la mairie de Clermont, le plan d'actions est satisfaisant mais peut être amélioré. « Chacun doit jouer le jeu pour que l'on se partage l'espace public. On pourrait renforcer les contrôles et installer des barrières plus solides dans certains secteurs. »
Des discussions entre les commerçants et la municipalité devraient avoir lieu prochainement. Le plan d'actions pourrait être prolongé au-delà du mois d'octobre.
Vous pouvez envoyer cet article par email à vos amis.
Et? a posté le 18 août 2022 à 19h42
Cette initiative est une très bonne chose. Bravo monsieur Bianchi. A quand la généralisation du centre historique en piétons ?
Le conducteur auvergnat a posté le 18 août 2022 à 18h26
Il faut multiplier les contrôles de 2 roues en ville et sanctionner sévèrement les contrevenants qui mettent en danger la sécurité des autres usagers de la route et perturbent le voisinage.
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Publié le
17/08/2022 à 00:32 , mis à jour à 07:55






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Le président américain Joe Biden promulgue la réforme "Inflation reduction Act" à la Maison Blanche, le 16 août 2022
Plus gros investissement jamais adopté aux Etats-Unis dans la lutte contre le changement climatique, le texte prévoit notamment des incitations financières destinées à faire évoluer l'économie américaine vers les énergies renouvelables, mais limite aussi le prix de certains médicaments et crée un taux d'imposition minimal sur les grosses entreprises. 

" Un pays peut être transformé. C'est ce qui se passe aujourd'hui ", s'est félicité Joe Biden depuis la Maison Blanche, dans un discours aux accents électoraux prononcé avant de signer cette réforme, baptisée " Inflation Reduction Act ". 

" Il s'agit de l'avenir. Il s'agit d'apporter le progrès et la prospérité aux familles américaines ", a-t-il dit. " Il s'agit de montrer à l'Amérique et au peuple américain que la démocratie fonctionne encore aux Etats-Unis. " 

Joe Biden plaidait à l'origine pour un plan d'investissement plus vaste encore, mais le fait même qu'il puisse promulguer cette réforme représente une quasi résurrection politique pour les démocrates avant les élections de mi-mandat de novembre, traditionnellement perdues par le camp au pouvoir. 

Fruit de difficiles tractations avec l'aile droite du parti démocrate, l'enveloppe comprend 370 milliards de dollars pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d'ici à 2030. 

Le parti républicain a qualifié " d'arnaque " des crédits d'impôts allant jusqu'à 7.500 dollars pour l'achat d'une voiture électrique, mais le groupe de défense de l'environnement Sierra Club a salué cette mesure " audacieuse ". 

" Les futures générations se souviendront de ce jour comme de celui où la tendance s'est inversée contre le secteur des industries fossiles, en faveur d'un avenir plus sain, plus propre et plus équitable pour tous, dans tout le pays ", a commenté le président de l'ONG, Ramon Cruz. 

Le second volet de ce grand plan d'investissements entend corriger en partie les immenses inégalités dans l'accès aux soins aux Etats-Unis, notamment en abaissant le prix des médicaments. 

Medicare, un système public d'assurance santé destiné entre autres aux plus de 65 ans, pourra pour la première fois négocier directement les prix de certains médicaments avec les laboratoires pharmaceutiques, et ainsi obtenir des tarifs plus concurrentiels. 

Pour financer ces investissements, la réforme prévoit l'adoption d'un taux d'imposition minimal de 15% pour toutes les sociétés dont les profits dépassent le milliard de dollars. Ce nouvel impôt vise à empêcher certaines grosses entreprises d'utiliser les niches fiscales qui leur permettaient jusqu'ici de payer beaucoup moins que le taux théorique. 

Selon les estimations, cette mesure pourrait générer plus de 258 milliards de dollars de recettes pour l'Etat fédéral américain au cours des dix prochaines années. 

Meurtrie par le retrait chaotique d'Afghanistan l'an dernier, les vagues successives de Covid, une inflation à son plus haut depuis 40 ans, l'administration Biden a eu une année difficile. 

En outre, ses efforts ont souvent été entravés par une majorité très étroite aussi bien à la Chambre des représentants qu'au Sénat. 

Selon les sondages, les républicains devraient remporter une solide majorité à la Chambre des représentants en novembre, voire emporter aussi le Sénat, ce qui pourrait faire de Joe Biden un président potiche jusqu'à la fin de son mandat en 2024. 

Mais alors que les républicains sont embourbés dans le scandale des imprudences de Donald Trump vis-à-vis de documents classés " top secret " déplacés vers sa résidence personnelle de Mar-a-Lago, où le FBI a dû aller les chercher cette semaine, Joe Biden a engrangé des succès ces dernières semaines. 

Fin juin, le président démocrate de 79 ans a promulgué une loi régulant les armes à feu, la plus importante en près de 30 ans. Et début août, il a débloqué 52 milliards de dollars de subventions pour relancer la production de semi-conducteurs aux Etats-Unis, ainsi que signé une loi visant à améliorer la prise en charge des anciens combattants exposés à des fumées toxiques. 

" Je sais qu'il y en a aujourd'hui qui ont une vision sombre et désespérée de notre pays. Ce n'est pas mon cas ", a-t-il dit mardi. 

La réforme sur le climat et la santé, contre laquelle ont voté tous les républicains sans exception, montre que " les Américains ont gagné et que les groupes de pression ont perdu ", a-t-il ajouté. 

" Voilà le choix qui s'offre à nous: nous pouvons protéger les puissants ou nous pouvons avoir le courage de bâtir un avenir qui offre des opportunités à tous. C'est l'Amérique en laquelle je crois. " 



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Publié le 17/08/22 à 00h46
— Mis à jour le 17/08/22 à 00h46



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