План технического обслуживания автомобилей
План технического обслуживания автомобилейСкачать файл - План технического обслуживания автомобилей
Ежедневное техническое обслуживание включает общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. Первое и второе технические обслуживания выполняют для снижения интенсивности изнашивания деталей, выявления и предупреждения отказов и неисправности путем своевременного выполнения крепежных, контрольно-диагностических, смазочных, заправочных, электротехнических, регулировочных и других работ. Техническое обслуживание должно обеспечивать безотказную работу агрегатов, узлов и систем подвижнего состава в пределах установленной периодичности. Выполняют через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. В таблице приведена периодичность технического обслуживания, выполняемая при I категории условий эксплуатации. Типы автомобилей Периодичности технического обслуживания, км ТО-1 ТО-2 Легковые 14 Автобусы 13 Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей 11 Примечание. Для грузовых автомобилей Горьковского автомобильного завода периодичность технического обслуживания составляет км для ТО-1 и 10 км для ТО Категория условий эксплуатации характеризует условия работы автомобилей на дорогах, т. Сезонное техническое обслуживание, производимое 2 раза в год, является подготовкой подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. В качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных условий сезонное обслуживание совмещают преимущественно с ТО-2 или TO-1 с соответствующим увеличением трудоемкости. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта новых моделей 1 категория условий эксплуатации приведены в таблице Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. Выполнение ТО-1 обозначается одним квадратом а ТО-2 — двумя квадратами, что обеспечивает ритмичную работу поточной линии. Для передвижения автомобилей по постам поточной линии применяют тяговые или несущие конвейеры. Планирование и учет технического обслуживания Для равномерной загрузки пункта и бригад по техническому обслуживанию, а также для своевременного проведения определенного вида обслуживания ежемесячно составляют План-график технического обслуживания автомобилей. Методы технического обслуживания автомобилей В зависимости от количества и однотипности автомобилей в автотранспортном предприятии их техническое обслуживание организуют тупиковым или поточным методом. При тупиковом методе все работы технического обслуживания, за исключением уборочно-моечных, производят на одном посту, оснащенном всем необходимым для этого оборудованием. Поточный метод заключается в том, что работы данного вида обслуживания выполняют не на одном, а на нескольких последовательных постах, образующих поточную линию. Этот метод предусматривает обязательное выполнение на каждом посту определенных операций, причем их трудоемкость и количество рабочих подбирают так, чтобы время простоя автомобиля на всех постах было одинаковым. Поточный метод способствует достижению высокой производительности труда, повышению качества выполняемых работ, снижению их себестоимости и лучшему использованию производственных площадей и оборудования. Этот метод применяют в автотранспортных предприятиях, имеющих большое количество однотипных автомобилей. В связи с укрупнением автотранспортных предприятий широко распространено централизованное техническое обслуживание, которое организуют: Организация централизованного технического обслуживания автомобилей позволяет объединять материально-технические ресурсы отдельных автотранспортных предприятий для создания мощных механизированных пунктов технического обслуживания и ремонтных мастерских с высокопроизводительным оборудованием, что недоступно для отдельных и особенно мелких автотранспортных предприятий. При этом появляется возможность внедрения комплексной механизации мойки, смазки, крепежных, регулировочных и других работ с применением новейшего оборудования моечных установок высокого давления, топливо- и маслозаправочных колонок, пневматических и электромеханических солидолонагнетателей , компрессорных автоматизированных станций для централизованного обеспечения сжатым воздухом всех постов и др. Это в свою очередь способствует улучшению качества работ, повышению производительности труда и значительному снижению себестоимости обслуживания. BMW Kia Porsche Двигатель Основы устройства и работы автомобилей Подготовка ходовой части мотоцикла Ремонт и подготовка двигателя Силовая передача Система питания Техническое обслуживание автомобиля Техническое содержание подвижного состава Технологические указания по уходу за основными узлами трактора Трансмиссия Электрооборудование автомобиля Электрооборудование автомобиля. Skoda Fabia Monte Carlo Если вернуться в историю автомобилестроения, то первая Monte Carlo появилась пред изумленной публикой в далеком тридцать восьмом году двадцатого века, причем одновременно с моделью Skoda Popular Sport, что была ориентирована на спортивный стиль. Kia Quoris Kia Quoris Киа Куорис — это заднеприводный седан, который был построен на базе Hyundai Equus. Премьера этого автомобиля состоялась на автосалоне в Сеуле в году. Там он назывался — К9. И тому есть простое объяснение, ведь под названием Quoris, он продается лишь в США, и других странах Европы, что Nissan Opel Peugeot Porsche Praga R. Renault Rolland Salmson Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Talbot Tatra Toyota Volkswagen Volvo Walter Wikov Москвич ВАЗ. Как начать работать в Uber такси? Условия работы в Убер такси простым языком. Кратко и понятно как начать зарабатывать. Полироль Scratch Away Это профессиональный состав на основе мягких абразивов и специальных полировальных масел, который не содержит воска и силикона. Технические обслуживания ТО-1 и ТО-2 Выполняют через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Категория условий эксплуатации Типичные группы условий работы автомобилей Техническая категория дорог I 1. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненными к ним покрытиями за пределами пригородной зоны I, II, III 2. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненными к к ним покрытиями в пригородной зоне, улицы городов с населением до тыс. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненными ним покрытиями в горной местности I, II, III 4. Улицы больших городов IV, V 5. Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием 6. Автомобильные грунтовые профилированные и лесовозные дороги V III 7. Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием в горной местности IV, V 8. Непрофилированные дороги и стерня — 9. Карьеры, котлованы и временные подъездные пути — Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта новых моделей 1 категория условий эксплуатации приведены в таблице Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. При развороте автотранспортного предприятия на прерывной неделе техническое обслуживание автомобилей в воскресные дни не проводят и график смещается. История марок авто, историческая информацию по ремонту и эксплуатации зарубежных и советских марок. Периодичности технического обслуживания, км. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненными к ним покрытиями за пределами пригородной зоны. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненными ним покрытиями в горной местности. Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием в горной местности.
Организация технического обслуживания автомобилей
Ежедневное техническое обслуживание
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта на СТО
Массовая доля этилового спирта
Кондиционер 9 на сколько квадратов
Приведение матрицы к треугольному виду методом гаусса
Приказ 295 об утверждении формы аттестата аккредитации