План города по искусству
План города по искусствуПрезентация для урока по 'Искусству' в 9 классе на тему 'Архитектура исторического города'
=== Скачать файл ===
Щенков О планировке русских городов Х—XV вв. Анализ планов позволяет выявить зоны, достаточно сильно различающиеся по рисунку уличной сети, что заставляет предполагать разновременность их возникновения. В некоторых местах заметно, что какие-то препятствия, уже исчезнувшие к моменту составления плана, повлияли на трассировку целого ряда улиц, резко оборвав их по одной линии или заставив неожиданно изменить направление. В отдельных случаях тупиковые переулки, отходящие от улиц, оказываются лежащими на одной линии и намечают, как бы пунктиром, некие дополнительные трассы. В целом же трассировка улиц, будучи очень устойчивым компонентом города, сохранила до XVIII в. Это предположение подтверждается археологическими раскопками. В Киеве, Новгороде, Пскове, Смоленске, Витебске и других городах обнаружены мостовые, во много слоев лежащие одна на другой, свидетельство неизменности уличной трассы на протяжении длительного времени. Во многих случаях установлено достаточно точное соответствие мостовых XI, XIII, XV вв. Основные элементы планировки в силу стабильности границ землевладений, особенностей рельефа, гидрогеографии и других факторов сохранялись при многочисленных пожарах, уничтожавших застройку города. За счет укрупнения землевладений могли пропадать лишь отдельные переулки или второстепенные улочки. Сказанное, однако, не распространяется на древнейший период, когда еще не было уличной организации застройки. Так, в Ладоге в VIII—IX вв. Только примерно с Х—XI вв. На посаде Екимауцкого городища в IX — начале XI вв. Наряду с этим, позднее, в период существования русского централизованного государства XVI—XVII вв. Однако эти примеры были сравнительно немногочисленны, и они не изменяли общей картины стабильности планировки древнерусских городов. В целях достаточно достоверного восстановления планировки городов важно правильно решить две основные задачи: Решение этих задач и реконструкция первоначальных планов создали основу для классификации древних городских структур с выделением ряда наиболее характерных типов их планировки. При этом следует подчеркнуть, что закономерности формирования планировки выявлены в наиболее общем виде и хронологически укрупненно, т. Древнерусский город слагался в основном из трех элементов: Эта трехчастность структуры особенно характерна для небольших городов, которых было большинство, а также для раннего этапа существования крупного города. Один из важных критериев, определяющих структурную типологию городов,— форма ядра-крепости. По этому принципу крепости подразделяются на четыре основных типа: Внутри расширившихся в XI—XIV вв. Это видно на планах Переяславля, Чернигова, Твери и др. Города обретали больший масштаб, а дальнейшее развитие их в целом как бы укрупнялось. Переяславль, Чернигов, Галич обрели затем новые подгородья, наподобие позднейшего Московского Китай-города. Возле главных ворот с внешней стороны ядра-крепости, используя незастроенное пространство обстрела перед стеной, обыкновенно размещался главный городской торг, который служил связующим звеном между крепостным ядром и посадом. Это положение сохранялось даже тогда, когда крепость и торг оказывались разделенными рекой Новгород Великий, Торжок, Переславль-Залесский и др. На ранних этапах развития русских городов это явление, возможно, отчасти было связано с преимущественным функциональным складским назначением первоначального ядра города. Аналогичное положение торга сохранялось и позже, когда крепостное ядро изменяло и расширяло свое первоначальное содержание кремль — духовный и политический центр города. В крупных городах помимо главного торга возникало еще несколько мелких торговых площадок, иногда со спецификой торговли сенные, рыбные и пр. Чаще всего эти торжки оседали возле речных мостов. Место торга в общей структуре города — важный показатель для определения его типа и развитости. С наличием торга неразрывно связано и само социальное понятие города как места, где не только изготовляется на продажу ремесленная продукция, но и происходит обмен этой продукции на плоды сельского труда. Основной торг был планировочным центром города: Помимо того, что на торгу купцы любили возводить храмы в честь своих покровителей — Параскевы Пятницы, Николы, Власия и др. Крепость и торг окружались посадом с дворами горожан, располагавшимися по сторонам улиц. Пространство позади дворов занимали огражденные сады и огороды. Местоположение крепостного ядра и связанное с ним местоположение торга предопределяли направления развития посада, а в результате — конфигурацию поселения в целом. По характеру плана русские города, как и крепости, можно подразделить на четыре типа: Города круглого типа были относительно мало распространены, поскольку возводились обычно на ровной местности и требовали больших материальных и трудовых затрат. Посад в городах этого типа равномерно развивался во всех направлениях. Примерами могут служить Дмитров, Юрьев-Польский и др. На плане Дмитрова особенно хорошо видно, что торг — это планировочный центр города, к которому стягиваются все основные улицы посада. В то же время кремль, около которого находился торг, был центром объемной композиции. Такое сосуществование планировочного и объемного центров друг около друга характерно в целом для древнерусских городов. Полукруглый тип был распространен больше, поскольку крепость возводилась с использованием защитных свойств местности. Ростов Великий, Новгород Великий, Пинск, Коростень и др. Сегментный тип характеризуется постановкой крепости между двумя водными преградами, в соответствии с чем посад формировался с двух противоположных сторон крепости. Города иногда имели два торга. Примерами могут служить Клин, Кашин, Козельск, Торжок, Хотомель и др. Секторный тип характеризуется расположением крепости на мысу, что соответственно ограничивало направление развития посада. В подобной ситуации оказалось наибольшее число городов, среди них — Туров, Переяславль, Чернигов, Псков, Рязань, Пронск, Брянск, Ярославль, Нижний Новгород, Тверь, Москва. Некоторые города имели сложные и сугубо индивидуальные структуры, не поддающиеся какой-либо формальной классификации. Крупные древнерусские города, развиваясь и усложняясь по структуре, получали разного рода добавления: Каждый тип города в процессе роста проходил определенные стадии развития, в которых прослеживаются некоторые общие закономерности. Так, первоначально естественные преграды чаще всего реки, овраги , использовавшиеся при постановке крепости, во многом определяли также границы посада, а, следовательно, и тип города. С ростом поселения естественные границы часто препятствовали центростремительным тенденциям застройки, которая все более удалялась от торга и кремля. Однако в большинстве случаев посад в своем распространении преодолевал эти границы, пересекая сначала меньшую из преград, а затем большую 4. Преодоление границ как и создание линий укреплений в значительной степени сказывалось на структуре города и означало новый важный этап в ее развитии. В процессе своего роста города стремились в конечном итоге к кругообразному типу планировочной структуры, а изначальная разнотипность городов накладывала на этот процесс печать своеобразия. И если полукруглый по своему типу город мог превратиться в круглый сразу же на втором этапе своего развития, а город сегментно-мысового типа становился таковым лишь на третьем этапе, то для городов секторно-мысового типа требовался наиболее сложный путь достижения этой цели — только на четвертом этапе 5. Для развития крупных городов была характерна смена типа. Так, Киев древнейшего периода был городом секторно-мысового типа, наподобие Турова, Пскова, Переяславля, Москвы. Между градом Кия и сектором посада размещался тогда свой торжок позднее названный Бабиным. Но после того, как возник город Владимира, включивший в свои границы этот древнейший город на Андреевском мысу, Киев стал развиваться как город сегментного типа. В сторону материка от города Владимира вырос город Ярослава, а на мысу при слиянии Губочицы и Почайны рукава Днепра возник укрепленный Подол. Планировочная система каждого города во многом определялась системой развития его уличной сети. Тверской на основе сравнения планов древнерусских городов впервые классифицировал их, выявив характерные планировочные системы. Им было выделено пять систем: Для линейной системы характерны растянутость посада по берегу реки или озера, преобладание одно-двухпродольных улиц. Рядовая система имеет большее число уличных трасс, которые направлены чаще всего поперек реки. Эта система характерна, как правило, для относительно компактного по планировке посада. Обе системы представляют собой как бы вариант третьей системы — перекрестной, отличаясь от нее в основном явным преобладанием продольных или поперечных трасс 7. Перекрестная система отличается от четвертой прямоугольно-прямолинейной лишь кривизной уличных трасс и широким диапазоном углов их пересечений. Особенно важна выявленная Л. Тверским закономерность, связанная со сменой планировки в городах но мере их роста, т. Так, о переходе линейной системы планировки в радиально-концентрическую он пишет: Как известно, начальное развитие посада вокруг внутреннего укрепления заключалось в вытягивании застройки от крепости вдоль прилегающих берегов реки например, в Москве, Муроме, Путивле. Тверским закономерности и развивая их, необходимо выделить еще две важные системы улиц — веерную и ветвистую — как характерные для русских городов разновидности планировки центрического типа. Планировочным центром древнерусского города был торг, а в заречьях — мосты на торг или заречные торговые площади т. Заметим, что в сформулированной Л. Тверским закономерности перехода ранней порядковой линейной, перекрестной системы в более позднюю — радиальную — последнюю точнее называть веерной. Ветвистая система возникала уже при дальнейшем росте веерной радиальной системы города, когда улицы вееров либо радиусы начинали ветвиться на периферии города, покрывая ветвями улиц все более расширявшиеся к городским окраинам секторы посадов и позволяя из любой точки периферии пройти к центру по кратчайшему пути. Эта система была характерна для крупных городов Киев, Чернигов, Москва, Углич. Ее появление можно рассматривать как третью стадию их планировочного развития. Таким образом, в планах древнерусских городов следует различать постадийно три основные системы улиц:. Смена систем планировки не является, однако, всеобщим правилом. Во многих городах и порядковую, и веерную системы можно видеть сосуществующими в разных частях городской структуры. Порядковая система как более ранняя возникала, по-видимому, при закладке города и первоначальной разбивке участков для его жителей-строителей, а веерная была следствием дальнейшего его роста, захвата новыми слободами отходивших от города в разные стороны дорог. Уникальной в этом отношении была древняя планировка Новгорода Великого: Иногда города в своем росте не переходили из системы нецентрической в систему центрическую, а развивали раннюю систему планировки. Это, как правило, было связано или с особенностями исторических условий развития города при сравнительно мирном существовании отпадала необходимость окружать его дополнительными линиями укреплений со всех сторон и, следовательно, развивать концентрически-компактно , или с его конкретным местоположением на ровном плато, прорезанном речками, ручьями или оврагами поперек берега реки. На сложение планировки того или иного города оказывали влияние также рельеф, гидрогеографическая сеть и другие факторы. Так, угол слияния рек, между которыми развивался город, влиял не только на общую его конфигурацию, но и на число отходящих от торга уличных трасс. На узком мысу от крепостного ядра могла идти одна улица, на более широком — две-три. Больший угол слияния рек менял иногда сам тип города, переходящего от секторного к полукруглому, причем и число веерных улиц от этого увеличивалось. Та или иная планировочная система закладывалась с самого начала развития древнерусского города. Обычно сразу же после возведения крепости-ядра разбивался посад, как правило, по порядковой системе планировки. Поскольку чаще всего возводимый город был невелик, то и территория раннего посада была небольшой. По мере дальнейшего развития города вступало в действие множество факторов, корректировавших его структуру. Возникали необходимые дополнительные улицы и переулки, трассы которых занимали наилучшее для передвижения положение на местности. Кроме того, при расположении дворов учитывалась необходимость устройства естественного водостока. Этим и рядом других факторов можно объяснить возникновение различного рода изгибов улиц, которые первоначально могли быть и более прямыми. Со временем происходило органическое наращение все новых частей города в дополнение к старым. После периодических пожаров и следовавших за ними перестройках города отбрасывалось все лишнее, отжившее, но оставалось самое необходимое. В итоге вся планировочная система города формировалась в единстве с функциональными потребностями, соответствовала условиям социальной жизни, процессу живой пульсации всего городского организма. Этим в значительной степени объясняется отсутствие в древнерусских городах нарочитых искусственных элементов регулярных уличных трасс, геометрических форм площадей и пр. В городах все было доведено до стадии естественно необходимого, что и было основой его структуры, пространственной композиции. Древнейшая Ладога в свете археологических исследований — гг. В таких городах, как Псков, Москва, Ярославль и др. Структурно-планировочная типология позволяет видеть в городах сходные черты исходя и из части типологических признаков рельефа, положения в нем городища. Это не только дает возможность классифицировать сохранившиеся древние города, но и подключать к типологическому исследованию почти исчезнувшие древнерусские города, от которых дошли до нашего времени лишь остатки валов. По аналогии с городами определенного типа можно с большой степенью вероятности предположить в них расположение зоны былого торга, посада, а иногда и трассировку главных улиц. О планировке русских городов Х—XV вв. Таким образом, в планах древнерусских городов следует различать постадийно три основные системы улиц:
Какое масло заливать в двигатель шевроле ланос
Где находится аквапарк галактика
Как красиво накрыть стол в сентябре
Газель 27057 технические характеристики
Русская планета сайт последние новости