Пит стоп на быстренький перепих

⚡ ПОДРОБНЕЕ ЖМИТЕ ЗДЕСЬ 👈🏻👈🏻👈🏻

Пит стоп на быстренький перепих

Повышение качества жизни граждан 20idei.ru



Новый повод лишиться прав весной: ГИБДД запустила систему «Пит-Стоп»



Инспекторы ГИБДД вновь начали отлавливать нарушителей при помощи системы «Пит-Стоп». Полицейские получают сигналы о превышении скорости на 60-80 км/ч с камер и ловят водителей. Отделаться только штрафом не получится


Вторичка
25 ноября


Транспортный налог
1 декабря


Закон и ПДД
25 ноября


Статьи
11 ноября










Новости
9 апреля 2021


В ГИБДД назвали число задержанных водителей с помощью системы «Пит-Стоп»











Статьи
27 октября 2016


«Пешком быстрее». Как автомобилисты отреагировали на «Пит-стоп»




Фото: Anton Belitsky / Russian Look



© АО «РОСБИЗНЕСКОНСАЛТИНГ», 1995–2022.
18+ letters@rbc.ru
Котировки мировых финансовых инструментов предоставлены Reuters
Материалы с отметкой «Новости компаний» публикуются на правах рекламы
Чтобы отправить редакции сообщение, выделите часть текста в статье и нажмите Ctrl+Enter

Получайте рассылку с новостями, которые касаются каждого. Самое актуальное о личных финансах, карьере и безопасности.
Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении.
В ГИБДД снова запустили систему отлова злостных нарушителей ПДД под названием «Пит-стоп» . В столице она работает обычно в теплое время года — в 2021 году инспекторы открыли новый сезон в апреле, рассказали в пресс-службе управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве. Такая система нацелена исключительно на фиксацию грубых нарушений , главным образом — превышение скорости на 60-80 км/ч и более.
Схема с участием полицейских позволяет наказывать водителей более строго, в отличие от ситуаций, когда нарушения фиксируют исключительно в автоматическом режиме. Так, если дорожная камера видит, что водитель движется с нарушением 60-80 км/ч, и этот факт фиксируется исключительно автоматически, автовладельцу придет штраф на 2,5 тыс. рублей. Хотя ч.4 ст.12.9 КоАП предполагает возможность лишения водительских прав на срок от четырех до шести месяцев. Если скорость превышена более чем на 80 км/ч, нарушителя ждет штраф в 5 тыс. рублей с камеры, а при задержании инспектором ГИБДД — лишение прав на полгода. За повторное подобное нарушение водителей лишают прав на год, но в случае автоматической фиксации, опять-таки, все ограничится штрафом в 5 тыс. рублей.
Применить такую меру, как лишение права управления транспортным средством можно, только если лихача лично задержит инспектор . Кстати, только в таком случае ответственность гарантированно понесет сам нарушитель, а не владелец автомобиля, который мог отдать машину кому-то во временное пользование. Для этого весной в Москве каждый год и запускают «Пит-стоп».
Принцип работы такой схемы прост: инспекторы получают на руки ноутбуки с установленным программным обеспечением «Пит-Стоп». С его помощью полицейские подключаются к одной или сразу нескольким дорожным камерам неподалеку. Как только камеры зафиксируют грубое нарушение , сотруднику ГИБДД поступит сигнал. На монитор компьютера можно будет вывести фотографию автомобиля-нарушителя и государственного регистрационного знака, информацию о скорости его движения.
Самое главное, что система определит расчетное время, когда автомобиль будет следовать мимо инспектора ДПС. Обычно при работе с комплексом «Пит-Стоп» инспекторы ДПС занимают позицию в прямой зоне видимости камеры — примерно в 500-700 метрах. Это расстояние как раз позволяет оперативно подготовиться после получения оповещения и выловить машину из потока. За первые несколько дней запуска сотрудники ГИБДД уже задержали двоих водителей за превышение скорости на 60-80 км/ч, одного за превышение более 80 км/ч и одного — за повторное превышение свыше 80 км/ч. Соответственно, каждого из задержанных лишили прав.
Важно, что алгоритм работы системы «Пит-Стоп» настроен таким образом, что во время ее работы используемые комплексы фотовидеофиксации выключаются из общей автоматизированной системы, что позволяет исключить двойное привлечение к административной ответственности за одно и то же правонарушение.
«Такое программное обеспечение используется преимущественно в период года, когда погодные условия не препятствуют массовому нарушению скоростного режима. То есть, как правило, это конец весны, лето и начало осени», — сообщили в пресс-службе управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве.
При этом в 2020 году в период с 20 февраля по 31 октября с использованием системы «Пит-Стоп» составили 204 протокола.
В пресс-службе не уточнили, сколько всего экипажей в столице работают с использованием таких ноутбуков. В 2018 году в ГУ МВД России по Москве сообщали, что на всю столицу выдали 50 комплектов АПК «Барс» с установленным программным обеспечением «Пит Стоп».
Юрист Дмитрий Дугин в беседе с Autonews.ru объяснил, что применение такой системы, как и последующая возможность для судов лишать водителей прав на основании составленных протоколов, абсолютно законны.
«Важно, чтобы при оформлении протокола сотрудники ГИБДД указывали подробные сведения, на основании которых они установили причастность лица к совершению нарушения, уточнил Дугин. — К примеру, это могут быть марка и госномер автомобиля, чтобы в дальнейшем у задержанного не было поводов придраться к этим моментам. При этом даже задержанного никак не лишают возможности при несогласии оспорить такой протокол. Если, например, водитель будет уверять, что в поле зрения камеры попал совсем другой автомобиль и произошла ошибка. Но в суде водителю придется доказать свою невиновность».
Эксперт уверен: штрафы за грубейшие нарушения и превышение скорости недостаточно высоки и не отбивают у автомобилистов желания полихачить на дорогах. Также, по словам юриста, водители знают, что реальная встреча с инспектором ГИБДД маловероятна, а при автоматической фиксации не последует жестких санкций в виде лишения прав. Такой подход, считает Дугин, нужно менять.
«Презумпция невиновности не действует, если нарушение зафиксировано полностью в автоматическом режиме. Поэтому законодатели пошли на такой шаг — при фиксации одним только дорожным комплексом без участия инспектора, нарушителей можно наказывать только штрафами, наш устаревший КоАП не предполагает возможности в таком случае лишать прав, — сказал Дугин. — Получается, что в случае с грубыми превышениями скорости у водителей есть такая лазейка. Нормы давно уже нужно приводить в соответствие с реальностью. В том числе и изменить достаточно лояльные сейчас штрафы ГИБДД».
Юрист считает, что штрафы в 5 тыс. рублей за превышения на 60-80 км/ч лихачей не пугают. «Логично было бы поднимать ответственность до 15-20 тыс. рублей, ведь случайно разогнаться на 60-80 км/ч довольно сложно, — уверен Дугин. — Сейчас все профессиональное сообщество ждет появления нового КоАП, в котором, возможно, будут подобные изменения. Ведь обсуждается, к примеру, возможность в КоАП добавить ответственность за опасное вождение — его также было бы удобно фиксировать с помощью системы «Пит-Стоп».
Адвокат Сергей Радько считает, что водители, которые регулярно и грубо нарушают ПДД, должны попадать в отдельную базу. «За перемещениями таких потенциальных лихачей логично было бы следить с помощью интеллектуальной транспортной системы, которая подавала бы сигналы инспекторам ГИБДД о приближении потенциального нарушителя, — рассуждает Радько. — В условиях московского трафика, когда автомобили часто стоят в пробках, поймать такого водителя сразу после нарушения не так уж и сложно».
Радько отметил, что действующая система упростила жизнь лихачам, которые знают, что их не могут лишить прав в случае с автоматической фиксацией, и пользуются этим.

Домой

Рекорды Самый быстрый пит-стоп в истории
Запрещается любое копирование и тиражирование материалов сайта без предварительного согласования с администрацией сайта. При использовании материалов ссылка на источник обязательна. Изображения, использующиеся на сайте, могут быть защищены авторским правом.

© 2015-2019 MyDiscoveries.ru - интересные статьи, новости, факты
Быстрый и хорошо организованный пит-стоп — один из важнейших элементов гоночных соревнований. От согласованности и быстроты действий команды, выполняющей техническое обслуживание машин прямо во время заезда, зачастую зависит результат всего соревнования.
Чтобы правильно провести пит-стоп команды техников тренируются синхронности действий на протяжении многих дней и порой показывают чудеса быстроты. Самым быстрым пит-стопов в истории на данный момент считается техническая остановка, выполненная командой Williams в 2016 году во время Гран-при Европы в Баку. Болид пилота Фелипе Масса сумел пройти пит-стоп всего за 1,92 секунды! Посмотреть видео слаженной работы команды Williams можно ниже.
Иллюстрация: depositphotos | Corepics
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .


Выбирайте автомобильную новинку года на Авто.ру
11 моделей — в гонке за самую престижную автомобильную премию России! Range Rover, Lexus LX, Mercedes-Benz EQS, Kia Sportage и другие участвуют в борьбе. Победителя определяете вы.
«Пит-стоп», «Перехват», скрытое патрулирование: как ГИБДД ловит беспредельщиков
В борьбе за безопасность на дорогах хороши любые методы!
Нет! Это ещё один способ слежки за простыми гражданами!
ГИБДД онлайн: какие автомобильные вопросы можно решить через интернет
Моргнул — попался! 6 безобидных поступков водителей, за которые можно получить штраф
Авто.ру Екатеринбург — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
Mercedes CLA после каршеринга, аварии и аукциона: о чём не рассказывает продавец
Сотрудников ГИБДД на дорогах осталось мало, но это не значит, что за порядком следят только камеры. Просто вместо выборочных проверок полицей­ские сегодня чаще используют более точечные схемы контроля и современные техно­логии — электронику, спецоперации и скрытое патрулиро­вание. Вместе с юристом и действу­ющими сотруд­никами ГИБДД рассказываем, как это работает.
Необычная система с использованием дорожных камер, которая называется «Пит-стоп», работает в Москве уже несколько лет. Её придумали, чтобы бороться с лихачами, которые грубо нарушают скоростные лимиты — на 60 км/ч и более. На менее тяжкие проступки этот комплекс не срабаты­вает — с ними разбира­ются обычные камеры в автомати­ческом режиме.
Работает «Пит-стоп» так. Полицейские занимают позицию в 200–300 метрах от дорожной камеры и подключаются к комплексу при помощи планшета. Если под устрой­ством проедет слишком быстрый водитель, камера зафиксирует нарушение и оповестит патруль. Получив данные о госномере, марке и модели авто­мобиля, инспекторы уже само­стоятельно вылавли­вают нарушителя из потока. Даже если водитель успеет притор­мозить, доказа­тельства нарушения будут у инспекторов на руках.
Если протокол составляет инспектор ГИБДД на дороге, а не удалённо при обработке фото­материалов, то послед­ствия для нарушителя оказы­ваются куда серьёзнее, чем банальный штраф. Ведь если превышение на 60– 80 км/ч фиксирует камера, дело ограничи­вается штрафом в 2–2,5 тысячи рублей, а при превышении более чем 80 км/ч — 5000 рублей. И даже при повторных инцидентах дальше денежного наказания дело не идёт. Но если водителя задер­живает инспектор, нарушителю грозит лишение прав через суд: от 4 до 6 месяцев за лишние 60– 80 км/ч и на 6 месяцев за 80 км/ч и более. 
И в этом случае уже не имеет значения, кто именно сидел за рулём — сам владелец, на которого зареги­стриро­вана машина, или кто-то другой. Протокол составят именно на задер­жанного наруши­теля, а значит, собственник штрафов получать не будет.
Работает «Пит-стоп» обычно в период с ранней весны до поздней осени. В Госавто­инспекции объясняют, что камеры в это время лучше рас­познают происходящее на дорогах. Но есть и другой нюанс: летом нарушите­лей значительно больше, чем зимой, и тратить силы на подобные дежур­ства в зимний период нет смысла. На запрос о том, сколько экипажей работает по такой схеме, в ГИБДД отвечать не стали, сославшись на профес­сиональную тайну.
При этом адвокат Сергей Радько считает систему «Пит-стоп» бесполезной. Он напомнил, что за прошлый и текущий сезоны таким способом поймали всего 200 водителей. «Это очень мало. А сидеть и ждать, когда под камерой проедет один наруши­тель — неэффективно. Куда логичнее создать отдельную базу злостных лихачей, которые регулярно получают штрафы за превыше­ния скорости от 60 км/ч, и отслеживать по камерам конкретно их пере­движения» , — считает эксперт.
В ГИБДД умеют хорошо маскироваться. Например, инспекторы часто осуще­ствляют скрытое патрулиро­вание в гражданских авто­мобилях без опознава­тельных знаков. Причём делают это как в движении, так и статично, обосно­вавшись в импрови­зированном пункте наблюде­ния. А «маскировка» лишает водителей возмож­ности преду­предить друг друга о патруле. Обычно скрытое патрулиро­вание применяют в местах, где авто­мобилисты часто нарушают ПДД — инспекторы называют их «аварийно-опасными».
Работает это так. Инспекторы паркуются в районе, где водители, к примеру, часто выезжают на встречную полосу для обгона под запреща­ющий знак, или случайно — если трасса слишком узкая. Актуаль­ный пример — серпантины в районе Большого Сочи, где легко отвлечься и наехать на отделяющую встречку сплошную полосу одним колесом. Нарушение полицей­ские снимают на камеру или на мобильный телефон, а потом передают картинку экипажам, которые дежурят дальше по трассе. Те останавли­вают авто­мобили­стов и составляют протоколы.
Задержанный водитель может не согласиться с инспектором, вернуться на место нарушения или потребовать видео­запись. В таком случае на подмогу обычно приезжает экипаж, снявший нарушение. Если на записи всё очевидно, то спорить бесполезно — на водителя составят протокол, опротесто­вать который допускается только в суде. И никакой серти­фикат на оборудо­вание не нужен — суд принимает к рассмотре­нию любой материал, который может служить доказатель­ством нарушения. А само по себе скрытое патрулиро­вание абсолютно законно .
По такому же принципу инспекторы вправе ездить на обычной с виду машине без спецзнаков и мигалок по городу. В Москве, например, такую схему используют для поиска угнанных авто­мобилей. «Напарник ведёт автомобиль, а я сижу рядом с планшетом или ноутбуком , — рассказал Журналу Авто.ру один из столичных инспекторов. — В пути я забиваю госномера машины, которая мне покажется подозритель­ной. Например, водитель может странно себя вести, или на такую модель есть ориентировка на угон или перевозку наркотиков. Если окажется, что машина в розыске или на ней висит много неоплаченных штрафов, мы передаём эти данные другим патрулям, а сами продол­жаем наблюдение. Но можем и сами потребовать у водителя остано­виться — всё зависит от ситуации» .
Кстати, инспектор волен обратить внимание не только на подозри­тельную машину, но и на поведение людей в ней. «Если окажется, что по салону прыгают дети без специ­альных кресел — об этом мы также сообщаем инспекторам на пути, нарушителям выпишут штрафы» , — объяснил один из сотрудников ГИБДД.
«Облавы» на дорогах никогда не бывают спонтанными: занимая позицию для дежурства, инспекторы ГИБДД выполняют распоряже­ния руко­водства. «Просто так встать там, где нам заблаго­рассудится, не получится. С утра или перед ночным дежур­ством проходит развод: каждому наряду ставят задачу и распре­деляют по точкам. Все мы привязаны к своим районам и округам, поэтому уже хорошо знаем свою территорию» , — объяснил Журналу Авто.ру инспектор.
Места дислокации выбирают в зависимости от задач, но некоторые хитрости тут есть. Операцию «Пешеход», очевидно, можно провести только у перехода. А если объявляют рейды «Нетрезвый водитель», «Угон» или «Тонировка», то посты выстраи­ваются у выездов из города и на основных маги­стралях так, чтобы просеивать весь поток и лишить автомо­билистов возмож­ности спрятаться или свернуть на прилегающие улицы. 
«Иногда нарушители, увидев нас на пути, начинают резко тормозить, пытаются съехать во дворы или просто спрятаться за каким-нибудь грузовиком. Но мы это хорошо видим , — рассказал инспектор ГИБДД. — Тогда мы точно остановим машину для проверки. А если водитель попробует уехать, начнём преследование» .
Рейды и спецоперации ГИБДД проводит постоянно, но в праздничные дни и новогодние выходные наряды работают в усиленном режиме. «В сезон корпора­тивов мы ловим гораздо больше пьяных за рулём, чем обычно. Люди приезжают в рестораны на машинах, выпивают и не хотят оставлять машину. Ещё и набирают пьяных коллег с собой — это типичный пример. Сейчас таких меро­приятий стало меньше, но пьяными ездят всё равно. Есть и другие тематические рейды. Весной, например, это тонировка или грязные номера», — делятся полицейские.
Специальные рейды ГИБДД обычно организует после резонансных событий вроде ДТП с участием знаме­нитостей или автомо­билистов с вопиющим количе­ством штрафов. Так, после недавней аварии на машине с прекращённой реги­страцией начались поиски незареги­стриро­ванных авто­мобилей. Как отчита­лись в пресс-службе Управления столичного ГИБДД, за три месяца 2021 года инспекторы составили 1623 протокола за такие нарушения. Это на 60% больше, чем за этот же период 2020-го.
Также ГИБДД регулярно объединяется с судебными приставами, чтобы отловить неплатель­щиков штрафов. Сами приставы не имеют права останав­ливать авто­мобили, поэтому всегда дежурят вместе с инспекторами. Должников ловят по-разному: злостных отслежи­вают при помощи камер, остальных — просто просеивая поток.
Вот как это работает. Водителей останавли­вают, инспекторы проверяют документы, после чего пе
Зрелые на члене фото
Девочки любят героев
Сцена голых женщин фото