Pirelli Winter SottoZero 3 225/50 R18 H95 RunFlat

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Pirelli Winter SottoZero Serie 3 - confort, sécurité, fiabilité Les pneus Pirelli Winter SottoZero Serie 3 appartiennent au segment UHP, qui signifie « ultra hautes performances ». En raison de leurs hautes performances et de leur excellente maniabilité sur routes glissantes, ils ont été choisis comme équipement de base de la légendaire voiture Maserati Ghibli et sont également activement utilisés pour équiper d'autres modèles de voitures de luxe. Dans diverses modifications de ces pneus, la vitesse de conduite maximale autorisée est de 240 km/h et 270 km/h, ce qui en fait une option idéale pour équiper les voitures de sport de luxe pendant la saison hivernale. Nervure de bande de roulement en forme de flèche pour adapter le Pirelli Winter SottoZero. 3 pneu aux conditions hivernales rigoureuses, les ingénieurs de développement ont équipé le modèle d'une large nervure longitudinale. Sa structure est constituée de blocs de caoutchouc individuels, entre lesquels se trouvent des rainures de drainage. La surface de la nervure longitudinale est recouverte d'un réseau dense de lamelles sinusoïdales, qui contribuent à augmenter la dynamique d'accélération et de freinage. Ils sont chargés d'améliorer les propriétés de traction du pneu, grâce auxquelles les roues restent en contact avec la route de manière fiable et ne glissent pas dans la neige. Rainures de drainage. Il y a de larges fentes de drainage des deux côtés de la nervure longitudinale du raidisseur. Ils absorbent l'humidité et la neige fondue lors de la conduite sur route mouillée et évitent la perte de contrôle de la voiture due au phénomène d'aquaplanage. Les parois intérieures des canaux de drainage ont une surface lisse sur laquelle la saleté et la neige n'adhèrent pas. De ce fait, un auto-nettoyage instantané de la zone de bande de roulement se produit et la zone de contact reste propre pendant la conduite. Construction rigide Les pneus de cette série n'ont pas peur des chocs violents et des surcharges qui accompagnent les déplacements sur des routes cahoteuses et de mauvaise qualité. Sous la couche de bande de roulement se trouvent un cordon massif en nylon-aramide et un ensemble de plusieurs ceintures métalliques. Ces composants forment un cadre unique qui protège les pneus contre les dommages et les déformations critiques. Au moment de heurter une surface de route inégale, le cadre du pneu absorbe l'énergie d'impact, protégeant ainsi non seulement le pneu lui-même, mais également la jante. Par conséquent, le propriétaire d'une voiture équipée d'un jeu de ces pneus ne peut pas se soucier de l'état des pneus et peut la conduire en toute sécurité pendant plusieurs saisons.

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