Пилот

Начало пути: как пришел в профессию, сколько учился

Добрый день! Меня зовут Борис, я пилот-инструктор летной группы Airbus А-319/320/321. Попасть в авиацию я мечтал с тех пор, как ребенком первый раз полетел на самолёте. В школе активно налегал на точные науки и физическую подготовку, что позволило поступить в Ульяновское училище (ныне Ульяновский институт Гражданской Авиации). С тех пор непрерывно продолжаю учиться быть летчиком вот уже 15 лет (экзамены, проверки и тренировки у пилотов ежегодно). Профессия эта не только небесно-романтическая, но и очень ответственная.

Про работу: сколько зарабатывает пилот в сезон и не сезон? Что влияет?

Размер заработной платы представляет собой коммерческую тайну. Однако можно с уверенностью сказать, что зарплата КВС [командир воздушного судна] примерно в 1.5-2 раза выше, чем у второго пилота. Конечная сумма зависит от авиакомпании, должности, стажа, наличия различных допусков (в том числе допуска инструктора), ну и, конечно, от налета часов. Если прикинуть рамки — в нашей компании летчик может зарабатывать от 120 000 до 450 000 рублей в месяц.

Говоря о зарплате, нельзя не принять во внимание и некоторые расходы у пилотов: например, пилот обязательно учится летать на определенном типе самолета за счет авиакомпании, куда его взяли на работу (это стандартная практика), а обучение это стоит немалых денег — около 1.5 млн. рублей на одного летчика. Стоимость такого обучения будет частями списываться из зарплаты пилота по условиям трудового договора с авиакомпанией. При этом списанная сумма будет возвращена пилоту после 5 лет отработки в S7 Airlines.

Эпидемия закончилась, а международные полеты по-прежнему ограничены. Как переносят экипажи этот период?

В данный момент, не смотря на отсутствие зарубежных рейсов, полетная нагрузка в основном у всех сохранилась за счет увеличения количества внутренних рейсов по РФ. А весной, когда была заметная пауза в полетах из-за отмен, время тоже не пропало даром — это позволило экипажам пройти периодические виды наземных подготовок в нашем тренировочном центре, повысить квалификацию, наконец, сходить в отпуск, а не уходить в него в феврале, как это было обычно. Лето в авиации — традиционно высокий сезон и полная загрузка всех бортов и экипажей, тут уж не до отпусков.

Самолет — самый безопасный вид транспорта. Как готовят самолет перед каждый рейсом? За что отвечает пилот?

Безопасность — это безусловный приоритет в работе авиации. Лётчики за несколько часов до вылета готовятся к выполнению рейса. Анализируют погоду, готовят штурманский расчет маршрута, проверяют технический статус самолёта, проходят медицинский контроль. Далее, непосредственно перед вылетом, оба летчика контролируют полноту и правильность технического обслуживания самолёта и обязательно внимательно осматривают воздушное судно: оцениваются и записываются в журнал технического состояния даже малейшие повреждения краски или потёртости на колёсах (да-да, прямо как при аренде авто).

В течении полета пилоты распределяют обязанности между собой таким образом, чтобы один из летчиков мог управлять воздушным судном, в то время как второй поддерживает связь с диспетчером, обрабатывает нештатные процедуры, если таковые возникают, заполняет документы и, наконец, ест свою касалетку. Кстати, еда в касалетках у обоих пилотов всегда разная, так положено в целях безопасности.

Какие истории с пассажирами на борту были самыми запоминающимися?

За годы полётов случалось множество забавных и не очень историй с пассажирами.

Однажды пассажир упросил бортпроводников по громкой связи в салоне сделать предложение своей девушке. К сожалению, ее ответа за бронедверью я не услышал, но, судя по восторженными аплодисментам, ответ был положительным.

Ещё один раз пожилая пассажирка просила уточнить у соседей по квартире выключила ли она утюг перед отъездом в аэропорт, пришлось для этого связаться с диспетчером, который связался с соседями дамы. Представляю удивление жителей квартиры, когда им позвонил авиадиспетчер с просьбой выключить утюг.

А однажды пассажир прислал на почту авиакомпании благодарственное письмо всему экипажу за дополнительный сэндвич, который ему выдал бортпроводник, потому что именно этот сэндвич стал причиной знакомства с девушкой на соседнем ряду в кресле, проспавшей питание на борту. Поделился с ней сэндвичем, разговорились... И вот уже готовятся к свадьбе. Вот так летчики и бортпроводники в небе могут стать еще и купидонами.

Подписывайтесь на канал "Взгляд изнутри" и делитесь статьей с друзьями