Пежо 2008 2014 технические характеристики
Пежо 2008 2014 технические характеристикиСкачать файл - Пежо 2008 2014 технические характеристики
Наверное, тем, что й — это не просто еще один автомобиль, а родоначальник целого нового класса автомобилей — городской кроссовер, что, согласно утверждениям представителей компании, является смесью хэтчбека, паркетного внедорожника и универсала. По крайней мере, так горячо утверждают сами французы. Пежо имеет по-французски изысканный дизайн и хорошие ходовые характеристики. Те же французы сумели вывести и новую маркетинговую модель, под которой и предполагается продвигать как самого го, так и часть следующего модельного ряда Peugeot, в том числе и идейных наследников данного авто. Как именно планируется добиваться такого результата, пока неясно, как неясно и будущее всех автомобилей компании — с таким подходом они могут очень быстро утратить любую индивидуальность. Предпочитаете качественные кроссоверы с необычной внешностью? Тест драйв Ford Ecosport продемонстрирует вам не только хорошие качества этого автомобиля, но и его оригинальный дизайн. Кроссоверы КИА отличаются от конкурентов демократичной ценой и хорошей начинкой. О возможных недостатках автомобилей этого производителя смотрите здесь. Стоит заметить, что автомобиль получился и впрямь очень неординарным и экспериментальным. Местами, даже слишком экспериментальным — правда, только для Peugeot. Дело в том, что другие производители уже давно штампуют подобные автомобили — сразу после первого знакомства с новичком, в голову приходят Renault Captur, Ford Fusion и, в несколько меньшей мере, Nissan Note. Хорошо это или плохо? Экстерьер автомобиля французам всегда удавался на славу — вспомним только разнообразные седаны, которыми они балуют европейскую публику в последнее десятилетие. И они не подкачали и в этот раз — й смотрится довольно агрессивно, но в тоже время не перегибает палку, оставляя возможность его использования в качестве обычного городского автомобиля. Французы же всё-таки, как никак. Колесная база, правда, осталось той же, но вот дорожный просвет увеличился на 25 мм. На первый взгляд кажется, что крыша у го выгнутая, а значит на заднем сидении будет очень просторно. Увы, крыша у этой модели плоская, а значит, высоким пассажирам будет не особо удобно. Кроме того, длинный передний свес автомобиля очень негативно влияет на его проходимость — даже на тестовой трассе с препятствиями, подготовленной самими производителями, й умудрился пару раз приложиться бампером о землю. Надо признать, разрекламированная защита нижней части кузова и впрямь неплоха — удалось отделаться маленькими царапинами. Основным цветом рекламной кампании модели признан белый и это правильно — никакой другой оттенок не может подчеркнуть всё изящество кроссовера. С другой стороны, белый — это довольно непрактичный цвет для потенциального внедорожника. В Москве девять месяцев грязь! Так что тем, кто планирует приобрести данный автомобиль, стоит присмотреться и к куда более практичному серому варианту — он не так сильно пачкается точнее, это меньше заметно и куда лучше будет смотреться на таких же серых дорогах России. В особенности, если учесть состояние этих дорог. Здесь ситуация несколько противоречивей. Видимо, творческое видение одержало победу над банальным здравым смыслом. Но, обо всём по порядку. Первое, что вызывает недоумение, это положение приборной панели. На этот раз её впихнули по-другому это трудно назвать прямо над рулевым колесом. Стоит ли упоминать, что при недостаточном росте водителя, колесо просто-напросто перекрывает ему вид на переднюю панель? Конечно, это решается подгонкой кресла, но в некоторых случаях придется выбирать между комфортом и возможностью видеть показатели авто. Второй спорный момент — расположение стандартного навигатора. Он расположен перпендикулярно салону, что нормально с точки зрения дизайна, но вот водителю далеко не всегда видно всё изображение. Так что гораздо проще будет не переплачивать за навигацию, а приобрести отдельный навигатор и пристоить его прямо над слотом для комплектного, предварительно немного повернув налево — в конце концов, пассажиру авто необязательно видеть весь маршрут, а вот водитель из-за этого может пропустить поворот. Да и бликовать так же сильно, как стандартный, он точно не будет. Третий недостаток — отсутствие потолочных ручек. Конечно, на трассе в автомобиле не трясёт, но ведь у нас кроссовер с внедорожным потенциалом, а значит должен уметь ездить и по проселочным дорогам. А вот там как раз трясёт, причем иногда довольно серьезно, а вот держаться пассажирам просто не за что. Из плюсов — невероятно просторный салон. Даже если ваш рост приближается к двум метрам, а мышечная масса равна массе Арнольда Шварценеггера в его лучшие годы, вы всё равно будете чувствовать себя комфортно и не стеснять других, куда бы вы не сели. Правда, если вы выше великого актера-культуриста, то на задние сидения вам лучше не лезть — упретесь головой в крышу. Настоящий шедевр конструкторов — багажное отделение. За счет увеличенных размеров, багажник получил лишних 65 литров объема в сравнении с Peugeot Кроме того, новый механизм крепления задних сидений позволяет сложить их и получить ровный пол — момент, о котором часто забывают производители таких авто. Также, на полу багажника имеются практичные пластиковые рейлинги — еще один очень удачный ход. Полный объём багажника — литров с задними сидениями и без них. Версий комплектов двигателей и КПП на м — четыре. Причем все из них — бензиновые, но по слухам уже готовится и дизельный вариант. Судя по всему, его планировали запустить в производство на первую годовщину модели — как это было с Peugeot — но что-то пошло не так. Оба варианта поставляются как с механической, так и с автоматической коробкой передач… Ну, почти. На обоих двигателях кроме классической и родной каждому опытному автомобилисту механики может быть установлена только АМКПП роботизированная. Русский вебсайт почему-то утверждает, что коробка просто автоматическая, но там по-прежнему 5 ступеней. Впрочем, если взглянуть на зарубежные ресурсы, то ситуация быстро проясняется. Классическая механика на 1,2-литровом двигателе зарезервирована только для самой дешевой комплектации авто, а самая дорогая комплектация получила только 1,6-литровые модели. Отдельно стоит упомянуть о Grip Control и прочих технологиях упрощения работы с КПП от Peugeot. Они и впрямь очень хороши, хотя и не заменяют полного привода. Правда, получить их все вам не удастся — Grip Control доступна только на механике, но зато обладатели автоматической коробки получили HillStart, позволяющий автомобилю быстрее набирать скорость на старте. По самим двигателям… скажем так, у них совсем нет золотой середины. С другой стороны, л. Машина отличная, правда низковата. В принципе, нормальное соотношение цена-качество, но можно и лучше. Очень не понравилось поведение МКПП в городе — есть довольно ощутимая яма между 1-й и 2-й передачами. Мне кажется, что шестиступенчатая коробка или даже просто другие передаточные числа могли бы значительно исправить ситуацию. Также заметно маловат клиренс, тем более для кроссовера, хотя в целом — сойдёт. В автомобиле несколько тесновато, но это мне с моим довольно крупным телосложением. В целом — всё, придирки окончены. Автомобиль очень неплохой и, наверное, единственный кроссовер в своей ценовой категории. Конечно, есть еще Suzuki New SX4… но сравнивать с ним го выглядит глупостью. Очень нравится автомобиль, причем полностью — от дизайна до конструкторских решений. Первое время привыкал к салону, но теперь понимаю, что здесь всё сделано очень удобно хотя и не до конца интуитивно. Есть проблемы с роботизированной КПП. Если быть точным, то её делал и тестировал редкий слоупок. С 60 до разгон еще относительно неплохой, хотя можно было бы и лучше. Возможно, ситуация со сильными моторами получше — не знаю, не пользовался. Навигатор ставить не стал, о чем не жалею — установка обойдется в необоснованно дорогую сумму. Возможно, потом докуплю переносной или просто какой-нибудь планшет — всё одно дешевле будет, а USB для зарядки тут целых 2. Машина очень хорошо умеет поворачивать — это огромный плюс. Логану и Фиесте такая манёвренность и не снилась. Да и подвеска тут просто замечательная, ямы не чувствую вообще. Автомобилем доволен на все сто, но надо всё же было брать комплект с более мощным движком. Настоящий французский пони, который и по дому работать поможет и выглядит отлично. Интерьер, конечно, слизан с , да и изменения в нём довольно спорные… но я доволен. Привык за неделю и с тех пор авто нравится мне всё больше. Не рассчитан он, всё-таки, на российские реалии. По движку и прочему… я еще не определился. За первую тысячу проблем не было, но недавно правое колесо начало скрипеть на неровной дороге. Почему — не знаю, но на СТО мне сейчас никак. Надеюсь, больше сюрпризов не будет. Недавно купил в постоянное пользование эту малышку и она показала себя даже лучше чем в видеообзорах. КПП — лучшее, что я видел за 20 лет работы шофером. И это после того, как я водил БМВ за с лишним тысяч евро! Никаких проблем с посторонними звуками от двигателя, ничего необычного — просто сидишь и едешь. Поворачивает, правда, немного неотзывчиво, но что уж тут поделаешь. Может, я просто привык к ОЧЕНЬ хорошему. Познакомьтесь с тест-драйвом кроссовера от Пежо, где будут показаны все его плюсы и минусы. Стоимость автомобиля в России составляет от до 1,3 млн рублей, в зависимости от места покупки и комплектации авто. Цену в тысяч за топовую комплектацию можно назвать адекватной. За такие деньги, единственным конкурентом может стать только Suzuki New SX4, но у него практически нет преимуществ относительно го, кроме чуть более низкой цены — 1 млн. Ford Fusion может составить очень жесткую конкуренцию, но только в чуть высшем ценовом сегменте. У творения американцев более мощный двигатель и более интересная электронная начинка, но в целом — они с м в одной весовой категории. Если у вас есть лишние тысяч — задумайтесь о Fusion, он того стоит. Хотя и придется подождать — в России он появится только в Небольшие огрехи и недостатки, конечно, присутствуют, но даже они перекрываются довольно либеральной ценой и хорошим дизайном. Несмотря на довольно непростую экономическую ситуацию в государстве и нестабильность рублевого курса относительно евро и доллара, люди давно желавшие приобрести свою мечту — новый кроссовер вряд ли станут дольше откладывать реализацию своей мечты, и это правильно. Так что популярность этого автомобильного сегмента в России продолжит свой стремительный рост. Пожалуйста, введите ответ цифрами: Временное разрешение на право управления транспортным средством: Признаки неисправности датчика температуры всасываемого воздуха и проверка. Какая плотность должна быть в аккумуляторе и как ее можно поднять. Застраховать автомобиль по ОСАГО через интернет: Тест-драйв Субару Форестер IV — новые возможности в старом облике. Новинки от Great Wall: Технические характеристики Субару Форестер: Фото тюнинга Фольксваген Амарок: Какие кроссоверы обновятся в году. Уаз с консервации: Любое использование материалов, размещенных на сайте procrossover. Новости Кроссоверы и внедорожники Китайские BYD Great Wall Buick Envision Lifan Changan JAC Brilliance Haima Geely Chery Европейские Немецкие Audi BMW Mercedes Volkswagen Porsche Opel Французские Citroen Peugeot Renault Итальянские Fiat Maserati Lamborghini Британские Land Rover Bentley Jaguar Volvo Seat Skoda Японские Toyota Lexus Honda Subaru Suzuki Acura Infiniti Nissan Российские Lada ТагАЗ Американские Jeep Chevrolet Dodge Ford Корейские Hyundai SsangYong KIA Секреты выбора кроссовера Цены на кроссоверы Рейтинги Автолюбителю Законодетельство Налоги и штрафы Обслуживание Шины и колеса КПП Двигатель Советы Справочная информация Страховка Права Автоаксессуары Гараж Ремонт Тест-драйв. Пежо имеет современный облик, который многим по вкусу. Что ж, поживём — увидим, но пока что можно только с уверенностью сказать, что экономными они явно не будут. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт Пожалуйста, введите ответ цифрами: Recent Posts Popular Posts Recent Comments Tags. Права Временное разрешение на право управления транспортным средством: Двигатель Признаки неисправности датчика температуры всасываемого воздуха и проверка 4 Июл, Аккумуляторы Какая плотность должна быть в аккумуляторе и как ее можно поднять 29 Июн, Справочная информация Литол Страховка Застраховать автомобиль по ОСАГО через интернет: Кроссоверы Subaru Тест-драйв Субару Форестер IV — новые возможности в старом облике 30 Июн, Кроссоверы Subaru Технические характеристики Субару Форестер: Не вижу причину сомневаться в возможности Нaval стать конкурентом для тех Наверно, где то вы правы. Хотя как по мне, малоизвестные бренды Вот - вот и я том же. Да и не плохо, У моей знакомой Н2. Она отлично проезжает все выбоины и ямы Вы знаете, заявленной мощности вполне хватит, чтобы спокойно погрузится в городскую Популярные кроссоверы Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo. Новости Recent Posts Popular Posts Recent Comments Tags. Новости Фото тюнинга Фольксваген Амарок:
Технические характеристики автомобилей Peugeot 2008 / Пежо 2008
Как правильно писать английские буквы прописью
Рецепт приготовления песочного теста для печенья
Peugeot 2008 – технические характеристики, отзывы, комплектации и цены
Забориз профнастиласвоими рукамис сеткой
Хк саров расписание игр 2015 2016
Историко культурный стандарт по истории 2016 утвержденный
Технические характеристики Peugeot 2008 2016
Кыванч татлытуг последние новости 2016