Певек купить Afgan Kush

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Певек купить Afgan Kush

Махачкала Купить Мет, метамфа, Мяу-мяу, Скорость (Ск Альфа-ПВП), Кокаин (VHQ, HQ, MQ, первый, орех)

Певек купить Afgan Kush

Суоярви купить Afgan Kush

Певек купить Afgan Kush

И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется. Это я уже понял порывшись. Что за общий курс на банкротство региональных авиакомпаний? Зачастую в руководящий состав приходят люди вообще далёкие от авиации. Желание собственного обогащения оказывается на доминирующем месте Раньше у ПАЛ парк самолетов был даже пободрее Сибири. Одними из первых имели ту Вот это были времена А наша 'Самара' тоже весьма хороший парк имела и довольно новых судов на тот момент. И еще, у меня закрались такие опасения, что либо банкротят авиакомпании, которые имеют флот судов российского или советского производства, либо угрожают. Создалось такое впечатление. И при всей их нероссийской сборке этих боингов и арбузов, мне на этом хламе никак не хочется летать. Особливо, как посмотришь откуда пришли эти суда - после Китая и Ирана. При всей любви к отечественным Ту и Ту,могу сказать,что в настоящее время как коммерческие самолеты они неконкурентоспособны. И в этом главная причина стремительного от них отказа многих компаний РФ. Посудите сами,вчера летал рейс ДМД-Казань-ДМД на том Эрбасе:в Домодедово взяли заправку ,а вернувшись на базу,имели остаток кг,при этом перевезли туда пассажиров,1. Общий расход на парный рейс кг А теперь представьте сколько бы 'скушал' тый на таком 'колечке'. Тут любой коммерсант задумается,даже если предположть,что 'Ту' ему достался даром,а за Эрбас надо лизинговые платежи вносить немалые. Вадим, вопрос то не столько в этом.. Другой вопрос - почему при всех возможностях, разработках и имеющихся решениях для этих самолетов не разработали новые двигатели. Евгений, если бы хоть чуть-чуть разбирались в авиации, такого бы бреда не писали. Ладно, поправлюсь, не все арбузы и боинги хлам.. Аэрофлот насколько можно верить инету покупал новые.. А по мне кстати вопрос комфортности. В боинге себя чувствую некомфортно, голова как будто свинцом налита становится, когда двери загерметизируются. В наших туполях летал - ни разу не было. И второй вопрос, если речь идет о неконкурентоспособности наших туполей, то почему билет Санкт-Петербург - Новосибирск алросой на м стоит , а Россией на арбузе - ? Вы сами себе ответили 'или тут в чем-то еще дело'. Матрос Лом, а в чем может быть это самое дело? В принципе, нельзя такой вариант исключать думаю, данная компания далеко не бедствующая. Вы правильно думаете! Они кстати летом еще очень дешево летают из Москвы в Сочи. А кстати насчет надежности. Насколько я понял, если бы с боингом случилась ситуация, аналогичная Ижме, выжил ли бы самолет в таком случае? С боингом ситуация, аналогичная Ижме, случиться не могла в принципе. Там совсем по другому электрика устроена. Вот Вам пример-за прошлый год я лично знаю о 5 происшествиях с Боингами у нас в Ростове,а вот с отечественными,слава Богу ни разу поломок не случилось,лишь у Ил механизм поворота носовой стойки разболтался,но его на следующий день довели до ума Если на Феррари поехать после снегопада на дачу, которая находится в лесу в 15 километрах от шоссе, то выяснится, что Феррари гавно машина. Может Боинг какой? Ну,лично я имел ввиду е Вы знаете, кстати, действительно есть и гавно - это то, что покупается после кого-то. А таких самолетов на наших авиалиниях до фига!! Суперджет не в счет, он не то, чтобы российский, даже почти не российский. Извиняйте, не то имел в виду выше, лучше купить летний свисток после российского эксплуатанта, чем боинг после 10 лет эксплуатации Китаем. И у нас что нет подходящих разработок? Возьмите Ил, Ту, Ту, который в угоду суперджету подзаглох.. А чего за предрассудки на счет Китая- всё это бред! Они сейчас вообще на втором месте в мировой экономике! И эксплуатация у них нормальная, а некоторые наши конторы вообще С- чеки и выше в Азии делают и ничего! Разработки у нас есть! Еще у нас есть бонусы, откаты, премии Евгений, Вам говорили не сведущие люди, а ура-патриоты, которые в авиации нифига не разбираются. И далеко дело не в патриотизме, эти люди действительно не по книгам и интернету знакомы с авиацией, а много лет в ней добросовестно трудятся. А мы тут все на этом форуме ура-патриоты, если разобраться. Евгений, много Вы знаете катастроф китайских боингов, произошедших вследствие износа? Эти заявления 'сведущих' людей - не более чем дилетантство и позёрство. Евгений, эти 'сведущие люди' могут иметь личные причины покупать ту или иную технику. Посмотрите хотя бы на авиакомпанию 'Континент'. Извините, но эти Ваши сравнения напоминают спор о том, что лучше - летний москвич после русского дедушки или летняя тойота после японца. Ну опять пошли какашки по трубам Может хватит уже????? Одни порожняки На РП - да! Все патриоты русской авиации, а взгляните в небо! Много отечественного летает????? Таковы реалии жизни Кто-то знает больше, кто-то меньше. Но всем всё ясно. Где 'Беда'? Где Фукс? Это я к вопросу Ув. Евгений Чичканов:И кстати, вопрос специалистам, зачем самолету тросик, который крепится наверху фюзеляжа и другим концом - к хвостовому оперению? Простите заранее за безграмотность, не знаю как эта конструкция называется Я знаю я знаю, я читал Это троса системы управления рулём направления, и те двое точно точна Ну потом наши Старики всё объяснили конечно этим 'Студентам'. Извиняюсь если не в тему влез Да я в курсе, как такую антену забудешь, об которую всегда головой задеваешь когда по фюзеляжу не внимательно ходишь В; 2. Колесо; 3. Скай; 4. Рулёжка; 5. Что-то или кто-то ещё? С уважением! Петров А. Я так же считаю! Поэтому предлагаю все летательные аппараты, в глобальном плане, независимо от года и страны постройки, говном и хламом не называть! Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда! Пермь - Большое Савино Сокол. Построен как ИлД, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб. Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей , в которых размещались антенны и др. После распада СССР, в г. Пушкин , но внешние признаки обтекатели летающей лаборатории не утратил. Летал в аренде, в Африке. В г. Был включен в реестр гражданских ВС, как ИлД. С по гг. Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория. В хвостовом коке длиной 6 м возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей. Комментарии к фотографии. Chris Евгений Чичканов Георгий Томин Вадим Николай Кузнецов Матрос Лом Иван Савицкий Георгий Снежко Антон Петров Proxima Аппарат Марсель Место съемки на карте. Похожие фотографии.

Нотный архив Алексея Климкина

Купить закладку Амфетамина Якутске

Певек купить Afgan Kush

ПОКУРИЛ ГАШИШ 1 РАЗ

Катайск купить закладку Амфетамин Сульфат розовый

Якутск купить закладку марихуану