Петушки-Мишеронский по льду Клязьмы и Поли 08.01.2024г.

Фактический трек:

https://nakarte.me/#m=11/55.80913/39.64211&l=O&nktl=usjAupv-1GxwwQ-xlNSluw

Небольшой видеоролик:

Это финальный заезд этой новогодней недели, которому предшествовали еще несколько:

1. Первая проба льда - По льду Сеньги и каналов.

https://telegra.ph/Po-ldu-Sengi-i-kanalov-01-04

2. Разведка клязьменского льда - От Петушков до устья Б. Ушмы, и по льду Борисовского Магистрального канала.

https://nakarte.me/#m=12/55.86144/39.64943&l=O&nktl=gQLDSM1Rdx-B7uCm56-oWg

3. Заезд по льду Киржача от М7 до Финеево.

https://nakarte.me/#m=11/55.95477/39.17965&l=O&nktl=JpSK-oNpasWxtI7-jaTtRg

После прошлогоднего заезда по Б. Ушме появилась идея забраться восточнее и прокатиться по Поле. Русло Ушмы много где искусственно спрямлено, а Поля своим естественным руслом петляет через красивый елово-сосновый лес.

Проблема в труднодоступности устья Поли зимой. От Петушков 40 км не самой простой дороги, которую зимой накатывают только небольшими кусками. От Собинки вообще неизвестность, зимой там ни разу не ездил. Или надеяться на ранние морозы без снега, или... Ехать по льду Клязьмы. Ездить по Клязьме никогда не хотелось. Большая глубина, сильное течение, сброс теплой воды. Но ниже Петушков вода достаточно остывает для полного замерзания, плюс суровые морозы.

На пятый день морозов прокатился на разведку от Сеньги до Ушмы по льду Клязьмы. Лед вставал при очень высокой воде, потом уровень упал, лед прогнулся и оторвался от берега. По разломам видно толщину - около 8 см. Уверенности добавил пересекающий фарватер след снегохода. Попалась одна неприятная промоина у берега.

Предсказуемо на внешнем радиусе крутого изгиба русла среди торосов. Объезжается без проблем. Надо ехать!

Нарисовал трек - 70 км до Мишеронского и почти 100 км до Кривандино. Ну, уж 70 проехать реально, а дальше как пойдет... Плюс возможность слиться на горьковскую ветку от устья Поли, перейдя Клязьму по льду.

Стартовал из Петушков в 9 утра, любуясь восходом при минус 27°C. До Сеньги ехал по лесу. Ковырялово в твердой колее легче и быстрее чем петлять лишние километры по изгибам реки.

По Сеньге выехал на Клязьму. После разведки насыпало сантиметров 5 пухляка.

Красиво, но ехать чуть тяжелее. После Костеревского моста переоделся в более легкую куртку. Все-таки теплая городская не лучший вариант для активной езды, жарко и влагу не отводит.

До Ушмы еду по своему старому следу, так легче. Вот след ушел на Борисовский Магистральный канал.

Дальше по целине. А целина то все глубже. Оно и логично - ниже по течению лед встал раньше и его засыпало снегом. Получился слоеный пирог - лед, на нем несколько сантиметров очень плотного снега, который держит фэт, потом еще сантиметра три плотного снега, который не держит, но очень тормозит. Скорость с 12-13 км/ч упала до 10. Последние километры до Поли полз 8 км/ч, выискивая где меньше снега и думая о сливе.

От устья Поли через Клязьму накатана отличная снегоходка. А вот и вариант слиться. Первые пол километра по Поле оказались не лучше Клязьмы, тот же плотный снег, еще и промоины посередине характерного рыжего цвета.

Дальше интереснее, извилистое русло уже, лед при падении уровня воды просел сильно. От каждого берега на метр с небольшим снег сполз к середине, открыв почти чистый лед. И вот скорость уже 14-15 км/ч. Ощущения будто с унылой равнинной трассы съехал на горный серпантин. И вокруг красота, сосны и ели в лучах низкого солнца.

Бодро доехал до северного брода, там красиво в любое время года. Пол часа обедал, греясь на солнце и размышляя как проходить огромный завал выше по течению.

В начале завала большая промоина с мощным течением. Вылез на правый берег, уперся в заросли. Спустился вниз, благо снег на деревьях плотный, не проваливается. А тут и завал внезапно кончился. Это с другого берега он кажется непроходимым.

Дальше самая красивая часть. Извилистая река среди высоких сосен и елей в лучах заходящего солнца. Только ради этого стоило сюда ехать. Так и катил по чистому льду вдоль берега.

Иногда приходилось переезжать с одной стороны на другую, объезжая упавшие деревья. За пару километров до Солдатского моста после переезда аккурат в середине реки остался характерный мокрый след. Хотя лед даже не трещал. И под деревьями вода просвечивала. Теплые родники поблизости?

Солдатский мост завален снегом, следов нет. Попил чаю, оставалось ровно 2 часа до автобуса из Мишеронского, да и темнеет. Решил притопить, на следующий день на работу рано.

Опасался что ближе к впадению Воймеги будет слабый лед. На деле везде одинаково. Промоины были, но только в местах сильного течения. Похоже Воймега успевает остыть после Рошаля. После проезда слияния расслабился и чуть не искупался. Поперек реки лежало дерево и подъехал я к нему с характерным треском под колесами. Очень бодрит. К броду у Смердячьего подъехал в глубоких сумерках. Через брод шла снегоходка.

У Демьянова обрыва вылез на берег, ехать в темноте по реке особого смысла не было, русло плохо читается, пару раз уезжал в боковые заводи.

Дальше 8 км и 50 минут времени спокойно доехать. Как оказалось, не очень то спокойно. Идеальная на вид вездеходная дорога и снегоходка по центру были рыхлые, ехать тяжело. Приспустил шины, поехалось бодрее, но все равно так себе. После поворота на Лемешино еще хуже.

На твердую дорогу выехал изрядно задолбавшись, на остановке был в 18:00 за 5 минут до отправления.

Тут поджидал большой облом в виде отмены этого рейса. А следующий через час. Значит и единственная стыковочная электричка до дома тоже мимо, придется ехать бонус-трек, 25 км по асфальту от Подосинок до Дрезны. Чертыхаясь поехал греться в Пятерочку. Ехать своим ходом смысла не было. Следующий рейс приехал вовремя. Городской ЛИАЗ 4292. Накопитель маленький, но один велосипед по диагонали встает никому не мешая. При желании и несколько влезет.

К слову, этот рейс шедеврально "стыкуется" с электричкой на Москву - приезжает через 2 минуты после ее отправления. Еще 40 минут на вокзале куковать пришлось, развлекаясь накачиванием шин замерзшим на морозе насосом.

Ну а дальше электричка до Подосинок и бодрый 23 км асфальтовый перегон до Дрезны под сильным снегопадом со средней под 20 км/ч, чтобы успеть на электричку до Орехово. Дороги, к слову, порадовали. Хорошо прочищенная обочина, отсутствие колеи. И траффик небольшой.