Песедж везер
Песедж везерПеседж везер
______________
______________
✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️
✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️
ВНИМАНИЕ!!!
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!
В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!
______________
______________
Песедж везер
Песедж везер
Лучшие источники прогнозa погоды для яхтсменов
Песедж везер
Лучшие источники прогноза погоды для яхтсменов
Песедж везер
We delve into a plethora of sailing weather apps and websites in an attempt to discover which ones offer the most comprehensive detail and the best value. The transformation in the availability, frequency and accuracy of weather forecasts available to the cruising sailor in the past decade has been truly amazing. Awaking, bleary-eyed, for the Shipping Forecast is but a distant memory for most sailors these days. Internet weather gives us instant, six-hourly updates with wind and gust speeds, precipitation, temperatures, pressure and wave forecasts, all available at the touch of a button or the tap of a touch-screen. All you need is a mobile data signal or WiFi and you have the kind of weather data for which our forebears would have given their back teeth. However, with choice comes complexity. With so many available, which should you choose? Which computer models are they based upon, and are any more accurate than others? A forecast for more than seven days ahead is likely to be little more than highly-educated guesswork. Closer in, the accuracy improves — and for a day or so ahead, modern forecasts are invariably correct. Modern forecasts are based on numerical weather prediction NWP. The two main centres are the UK Met Office and the US National Weather Service, which together provide the worldwide service to aviation, and it is from here that most forecasts originate. Numerical weather prediction takes into account all the physical factors driving the atmospheric conditions — the spin of the earth, heating by the sun, topography and the effects of water — and this raw data is fed into enormous supercomputers along with observations from the relevant area. These huge volumes of data are crunched by the machines to produce a forecast. In all forecasts, there is much approximation and estimation of the physics. How the raw data is dealt with differs slightly as it is run through the different computer models. A consensus Where all the available forecasts agree, you can be fairly sure that the weather will do what they say and you can use them to plan a cruise with a fair degree of confidence. You should never rely upon one source only. There is considerable benefit in having input from a human forecaster who can use intelligence and experience to interpret the computer output. Forecast maps are also available. You can zoom out to see global weather patterns, or zoom into a local area to see wind, rain, pressure, waves and other data. It overlays wind barbs on forecast maps at three-hour intervals, and there are also charts for surface pressure, wave height and direction, visibility and precipitation and sea temperature. Website, iOS and Android apps An expensive option, this — but PredictWind offers high levels of detail and, it claims, the highest resolution and most accurate forecasts on the internet. At the highest end, it also includes weather routeing. These follow the same pattern as those broadcast by the coastguard. Surface pressure charts are also available. Greater wind data is available on an hourly forecast under their standard forecast tab, with direction, base and gust strength displayed. Of more use is their interactive UK wind map, which shows wind strength on a grid overlaid on a map. This can be set to show base wind and gust strength and direction. It can be tricky to navigate the Met Office site, but the information is available — albeit in a less easily decipherable display than some others. A free three-day trial is available. Website, iOS and Android apps Windfinder is based on the GFS model on a 13km resolution, and offers wind and wave data as well as weather reports. Wind and weather forecasts are available on an hourly basis, with wind barbs showing the speed and direction. Long-range forecasts are available up to 10 days ahead. Sadly, wind maps — which are presented in a useful fashion — are only available for Scandinavia and the eastern North Sea. Nonetheless, the remainder of the site still makes it a really useful planning tool. This website might be written in German, but this site is perhaps the biggest one-stop resource out there. All free, it collates forecasts from all the major forecast centres in one place. Wetterzentrale can be tricky to get the hang of, but the data is there and is really useful. XC Weather, originally developed for gliders, combines forecasts based on the GFS model with a network of weather stations for real-time wind data across the country. It displays wind history at these sites, and forecasts with wind gust speed on a three-hourly basis. It works really well on a computer screen, but is a little fiddly to use on a touch-screen. Similar data is available online on the Met Office website. The animations are clear and easy to view, and well visualised. It combines the wind arrows with isobars to give you a very handy overview not only of forecast wind, but also approaching weather fronts. PBO Verdict All these sites and apps will give you a weather forecast, but they vary in the quality and quantity of data available. We found PredictWind to offer excellent clarity, resolution and accuracy, but at a substantial cost for the pro features. For longer-range forecasts, WetterZentrale and yr. Home Seamanship. Here are some of the most popular sites and apps. PredictWind Website, iOS and Android apps An expensive option, this — but PredictWind offers high levels of detail and, it claims, the highest resolution and most accurate forecasts on the internet. Windfinder Website, iOS and Android apps Windfinder is based on the GFS model on a 13km resolution, and offers wind and wave data as well as weather reports. WetterZentrale This website might be written in German, but this site is perhaps the biggest one-stop resource out there. XC weather XC Weather, originally developed for gliders, combines forecasts based on the GFS model with a network of weather stations for real-time wind data across the country.
Песедж везер
Алтай купить закладку Шишки White Widow
Купить закладки героин в Иркутск-45
Обзор сайта — PassageWeather.com
Песедж везер
Хотя мореплаватели успешно бороздили океаны и до появления метеорологических программ, рассчитывающих маршруты, современные предложения позволяют не только сократить время в пути, но и обеспечить больший комфорт во время переходов. Более того, некоторые из этих приложений отлично сочетаются с недорогой и не требующей большой пропускной способности спутниковой связью, давая морякам точные прогнозы практически в любой точке земного шара. В этом материале мы рассмотрим, как эти технологии работают, и как вы можете получить их, не потроша до последнего цента свою яхтенную копилку. И второй — характеристики самой лодки в виде таблиц. Эти таблицы разрабатываются производителями лодок для каждой модели отдельно и прогнозируют скорость лодки при разных скоростях и углах ветра. Будучи выпущенными, эти данные могут использоваться любыми третьими сторонами для создания прогнозов на основе собственных патентованных алгоритмов. И хотя долгосрочные иногда до 16 дней GRIB-овские файлы общедоступны, каждый разумный штурман понимает, что свежие прогнозы всегда превосходят предыдущие. Дополнительно, такие программы, базируясь на специфических параметрах, заданных пользователем, могут помочь ему определиться с оптимальным временем отправления и маршрутом. Такие параметры могут включать максимально допустимую скорость ветра или высоту волны, так же, как и процент времени, которое лодка будет находиться в определенной точке маршрута. Продвинутые штурманы используют метеопрогнозы , чтобы обеспечить комфортность перехода, уменьшить время движения на моторе и — самое важное — рассчитать наиболее быстрый и эффективный курс до следующей стоянки. В зависимости от программы, некоторые сервисы например, тот же PredictWind создадут несколько возможных маршрутов, базируясь на разных метеорологических моделях GFS или ECMWF или различном времени отправления, позволяя штурманам сравнивать и оценивать свои возможности. Тренды года: новинки морской электроники. Такое программное обеспечение может храниться на бортовом компьютере или в облаке. В зависимости от того, какое обеспечение используется, шкипер вводит информацию о лодке вручную обычно она доступна от производителя или онлайн во время установки программы, или может поискать такую информацию в базе данных самого софта. Во втором случае, пользователь подписывается на облачные погодные прокладчики, вроде FastSeas от Amazon Web Services или веб-сервис PredictWind , где он создает свой аккаунт с информацией о судне. Раз создав аккаунт, пользователь может получать к нему доступ или через сайт поставщика услуги или используя спутниковую связь с небольшой пропускной способностью об этом чуть ниже. Сайты обычно позволяют пользователям наглядно увидеть свой маршрут , который иногда помещается вверху карты вместе с анимированным погодным видео. Прокладчики с малой пропускной способностью используют небольшие файлы, посылаемые на электронную почту, которые хорошо отображают перечень точек маршрута, введенных в навигационную систему, а также предсказывают погоду во время прибытия в каждую точку. Это конечно не программа-прокладчик маршрута, но такая информация все-равно полезна для оценки погоды и создания плана перехода, который шкипер делает самостоятельно. Поэтому так важно, чтобы вводилась корректная информация. В противном случае погодный прокладчик довольно быстро превратится в ввод-вывод бесполезной информации. Он добавляет, что пользователи всегда получают больше выгод от своей инвестиции в прокладчик, если они изучили характеристики яхты и протестили программу перед большим переходом. Что касается загрузки GRIB-овских файлов , то яхтсмены, которые ходят у берега в зоне действия мобильной связи или берегового Wi-Fi , могут легко их получить. Но, конечно, в открытом море это все сложнее. Однако в последние годы постепенно снижается цена на оборудование для спутниковой связи и стоимость эфирного времени. И хотя существуют решения вроде VSAT или FleetBroadband , круизным лодкам меньше 60 футов нет ни физического ни эстетического смысла ставить себе антенну, если можно отдать предпочтение спутниковым телефонам или другому относительно бюджетному оборудованию. Олсон соглашается. Мы рекомендуем своим клиентам Iridium Go. Основная причина в том, что так вы получите исчерпывающие данные. Хотя скорость Iridium Go и напоминает давние дни dial-up соединения , сервис тем не менее позволяет пользователю загрузить GRIB-овский файл всего за пару кликов. И он автоматически возобновит подгружать данные в случае разрыва соединения, а не начнет качать их заново. Также, на рынке недавно появились спутниковые предложения, не требующие большой пропускной способности — такие как спутниковый коммуникатор Garmin inReach и Mazu mSeries. Если соединение разрывается в процессе, то после возобновления система продолжает загрузку с момента разрыва, а не возвращается на старт. Эти продукты не обладают достаточной пропускной способностью для интернет-серфинга или голосовой связи, но зато дают пользователю возможность получать актуальную метеоинформацию. Сервис Iridium Short Burst Data , который обеспечивает практически повсеместный коннект, также поддерживает текстовые сообщения длиной до символов Garmin inReach или позволяют скачать файлы GRIB Mazu. Сервисы погодных прокладчиков, которые работают с системой Garmin inReach , такие как FastSeas , реализуют модель, где пользователи отправляют компании специфические запросы о погоде по е-мейл. Электронные световые сигналы бедствия для использования на яхте. Эти мейлы — как от пользователя на облако, так и наоборот — измеряются в нескольких килобайтах. Независимо от того, кто как получает метеоданные с выкладками маршрута и как делает свои расчеты, сегодняшние продукты стоят того, чтобы с ними познакомиться. Хотя и этот барьер не то, чтобы сильно велик. Его абонплата на FastSeas обходится в 5 долларов в месяц при годовой подписке; или 10 долларов в месяц — при оплате помесячно. И хотя метеопрогнозы и погодные прокладчики маршрута все-равно не лишены погрешности — в конце концов, это погода — современные технологии и сервисы дают впечатляющий результат для мореплавателей , независимо от того, где они собираются эти данные использовать. Файлы GRIB содержат серию окружностей, отображающих прогнозируемую ветровую обстановку для заданного места и времени. Пустая окружность означает тихий ветер, а стрелки и значки отображают предполагаемую скорость и направление ветра. Длинная черточка значка означает ветер в 10 узлов, короткая — 5. TimeZero — один из популярных погодных сервисов для прокладки маршрута.
Песедж везер
Закладки метамфетамин в Барабинске
Sailing weather apps and websites
Песедж везер
Бурятия купить закладку Гашиш [AB]
Песедж везер