Песедж везер

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

____________________

ВНИМАНИЕ!!! Важно!!!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки!

Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!

____________________

Песедж везер

Прогноз погоды для яхтсменов

Хотя мореплаватели успешно бороздили океаны и до появления метеорологических программ, рассчитывающих маршруты, современные предложения позволяют не только сократить время в пути, но и обеспечить больший комфорт во время переходов. Более того, некоторые из этих приложений отлично сочетаются с недорогой и не требующей большой пропускной способности спутниковой связью, давая морякам точные прогнозы практически в любой точке земного шара. В этом материале мы рассмотрим, как эти технологии работают, и как вы можете получить их, не потроша до последнего цента свою яхтенную копилку. И второй — характеристики самой лодки в виде таблиц. Эти таблицы разрабатываются производителями лодок для каждой модели отдельно и прогнозируют скорость лодки при разных скоростях и углах ветра. Будучи выпущенными, эти данные могут использоваться любыми третьими сторонами для создания прогнозов на основе собственных патентованных алгоритмов. И хотя долгосрочные иногда до 16 дней GRIB-овские файлы общедоступны, каждый разумный штурман понимает, что свежие прогнозы всегда превосходят предыдущие. Дополнительно, такие программы, базируясь на специфических параметрах, заданных пользователем, могут помочь ему определиться с оптимальным временем отправления и маршрутом. Такие параметры могут включать максимально допустимую скорость ветра или высоту волны, так же, как и процент времени, которое лодка будет находиться в определенной точке маршрута. Продвинутые штурманы используют метеопрогнозы , чтобы обеспечить комфортность перехода, уменьшить время движения на моторе и — самое важное — рассчитать наиболее быстрый и эффективный курс до следующей стоянки. В зависимости от программы, некоторые сервисы например, тот же PredictWind создадут несколько возможных маршрутов, базируясь на разных метеорологических моделях GFS или ECMWF или различном времени отправления, позволяя штурманам сравнивать и оценивать свои возможности. Тренды года: новинки морской электроники. Такое программное обеспечение может храниться на бортовом компьютере или в облаке. В зависимости от того, какое обеспечение используется, шкипер вводит информацию о лодке вручную обычно она доступна от производителя или онлайн во время установки программы, или может поискать такую информацию в базе данных самого софта. Во втором случае, пользователь подписывается на облачные погодные прокладчики, вроде FastSeas от Amazon Web Services или веб-сервис PredictWind , где он создает свой аккаунт с информацией о судне. Раз создав аккаунт, пользователь может получать к нему доступ или через сайт поставщика услуги или используя спутниковую связь с небольшой пропускной способностью об этом чуть ниже. Сайты обычно позволяют пользователям наглядно увидеть свой маршрут , который иногда помещается вверху карты вместе с анимированным погодным видео. Прокладчики с малой пропускной способностью используют небольшие файлы, посылаемые на электронную почту, которые хорошо отображают перечень точек маршрута, введенных в навигационную систему, а также предсказывают погоду во время прибытия в каждую точку. Это конечно не программа-прокладчик маршрута, но такая информация все-равно полезна для оценки погоды и создания плана перехода, который шкипер делает самостоятельно. Поэтому так важно, чтобы вводилась корректная информация. В противном случае погодный прокладчик довольно быстро превратится в ввод-вывод бесполезной информации. Он добавляет, что пользователи всегда получают больше выгод от своей инвестиции в прокладчик, если они изучили характеристики яхты и протестили программу перед большим переходом. Что касается загрузки GRIB-овских файлов , то яхтсмены, которые ходят у берега в зоне действия мобильной связи или берегового Wi-Fi , могут легко их получить. Но, конечно, в открытом море это все сложнее. Однако в последние годы постепенно снижается цена на оборудование для спутниковой связи и стоимость эфирного времени. И хотя существуют решения вроде VSAT или FleetBroadband , круизным лодкам меньше 60 футов нет ни физического ни эстетического смысла ставить себе антенну, если можно отдать предпочтение спутниковым телефонам или другому относительно бюджетному оборудованию. Олсон соглашается. Мы рекомендуем своим клиентам Iridium Go. Основная причина в том, что так вы получите исчерпывающие данные. Хотя скорость Iridium Go и напоминает давние дни dial-up соединения , сервис тем не менее позволяет пользователю загрузить GRIB-овский файл всего за пару кликов. И он автоматически возобновит подгружать данные в случае разрыва соединения, а не начнет качать их заново. Также, на рынке недавно появились спутниковые предложения, не требующие большой пропускной способности — такие как спутниковый коммуникатор Garmin inReach и Mazu mSeries. Если соединение разрывается в процессе, то после возобновления система продолжает загрузку с момента разрыва, а не возвращается на старт. Эти продукты не обладают достаточной пропускной способностью для интернет-серфинга или голосовой связи, но зато дают пользователю возможность получать актуальную метеоинформацию. Сервис Iridium Short Burst Data , который обеспечивает практически повсеместный коннект, также поддерживает текстовые сообщения длиной до символов Garmin inReach или позволяют скачать файлы GRIB Mazu. Сервисы погодных прокладчиков, которые работают с системой Garmin inReach , такие как FastSeas , реализуют модель, где пользователи отправляют компании специфические запросы о погоде по е-мейл. Электронные световые сигналы бедствия для использования на яхте. Эти мейлы — как от пользователя на облако, так и наоборот — измеряются в нескольких килобайтах. Независимо от того, кто как получает метеоданные с выкладками маршрута и как делает свои расчеты, сегодняшние продукты стоят того, чтобы с ними познакомиться. Хотя и этот барьер не то, чтобы сильно велик. Его абонплата на FastSeas обходится в 5 долларов в месяц при годовой подписке; или 10 долларов в месяц — при оплате помесячно. И хотя метеопрогнозы и погодные прокладчики маршрута все-равно не лишены погрешности — в конце концов, это погода — современные технологии и сервисы дают впечатляющий результат для мореплавателей , независимо от того, где они собираются эти данные использовать. Файлы GRIB содержат серию окружностей, отображающих прогнозируемую ветровую обстановку для заданного места и времени. Пустая окружность означает тихий ветер, а стрелки и значки отображают предполагаемую скорость и направление ветра. Длинная черточка значка означает ветер в 10 узлов, короткая — 5. TimeZero — один из популярных погодных сервисов для прокладки маршрута.

Песедж везер

Лучшие источники прогноза погоды для яхтсменов

За какое время наркотики выходят из организма

Марихуана Далянь

Гашиш в ассортименте Москва Бескудниковский

Купить амфетамин Великий Новгород

Купить амфетамин закладкой Гуанчжоу

Купить Наркотики в Инте

Купить меф закладкой Москва СЗАО

Заказать кокс с доставкой Брюссель

Песедж везер

Прогноз погоды для яхтсменов

Лучшие источники прогноза погоды для яхтсменов

Report Page