Первый рейс в Токио

Встреча первого рейса Москва – Токио, 17 апреля 1967 года. Командиром экипажа Ту-114, который совершил исторический перелет, был заслуженный пилот СССР Харитон Цховребов.

За несколько месяцев до этого, 10 августа 1966 года, в токийский аэропорт Ханеда был осуществлен подготовительный технический рейс. Чем же был уникален тот полет? Новый маршрут Москва – Токио – Москва был стратегически важным: он открывал Транссибирскую воздушную магистраль, кратчайший путь для перелетов из Европы в Азию. Но при планировании этой авиалинии пилоты столкнулись с серьезной навигационной проблемой. В аэропорту Ханеда были исключительно сложные условия захода на посадку из-за того, что он находится очень близко от города, всего в 6 км, а полеты над Токио категорически запрещались даже местным самолетам. Специалисты из Японии утверждали, что по предварительным расчетам большой Ту-114 не смог бы вписаться в возможную схему захода. Аналогичные трудности необходимо было преодолевать и при выходе из зоны аэродрома. Найти решение этой проблемы поручили опытному пилоту Харитону Цховребову. После тщательных расчетов он предложил новые схемы взлета и посадки на уменьшенных скоростях, чтобы вписаться в радиусы разворота.

Харитон Цховребов готовил и тренировал летный и командно-руководящий состав в условиях, соответствующих полетам в Токио. Его расчеты оказались столь удачными, что огромный Ту-114 садился в аэропорту без каких-либо трудностей. За проделанную работу командиру корабля Харитону Николаевичу Цховребову было присвоено почетное звание «Заслуженный пилот СССР».

Советские пилоты блестяще выполнили сложную задачу, обеспечив эксплуатацию линии Москва – Токио – Москва на самом большом в мире пассажирском самолете на тот момент.

По материалам книги «Полет длиною в жизнь: записки заслуженного пилота СССР» Харитона Николаевича Цховребова.