Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка

Не забывайте работать ровными линиями, чтобы получить наилучший результат. Распылите на фары прилагаемый герметик, который поможет защитить отделку и предотвратить помутнение и окисление фары в будущем.В завершение нанесите фару на фару сухой замшей или бумажным полотенцем, и все готово. Одно дело - восстановить фары вашего автомобиля до их первоначального состояния, но как предотвратить окисление, следы и обесцвечивание в первую очередь? Вы можете сделать несколько вещей, чтобы сохранить внешний вид ваших фар, уменьшив риск того, что они со временем станут туманными, облачными или желтыми. При чистке лакокрасочного покрытия автомобиля не полируйте фары. Полироли с любым содержанием зерна могут истирать лаковое покрытие, делая его более восприимчивым к ультрафиолетовому излучению, загрязнениям и царапинам. Если вы действительно хотите отполировать фары, убедитесь, что используемый вами продукт не содержит песка, или после этого используйте спрей-герметик для прозрачного покрытия, чтобы восстановить защитное покрытие фары. Держите фары в чистоте. В рамках обычного цикла стирки убедитесь, что фары чистые, желательно с использованием стандартного автомобильного шампуня.

Средняя цена в зависимости от региона варьируется в пределах от 20 до 40 долларов. При этом стоит помнить, что цена в большинстве случаев обуславливает качество. Набор для полировки фар стоит всего 20 долларов, его в среднем хватает на 3 процедуры. С учетом, что восстанавливать блеск и прозрачность оптических приборов автомобиля при интенсивной его эксплуатации нужно не реже, чем 1 раз в год, получается минимум тройная экономия. Как определить, что пора проводить полировку? Первое, на что стоит обратить внимание при проверке освещения машины - исправность работы освещения. Самым быстрый и действенный метод понять, как оно работает - направить луч света на дорогу. Если появится бесформенное и нечеткое по краям пятно, значит, отполировать фары, а не прибегать к крайнему решению проблемы - полной замене. Ошибка многих автовладельцев стоит в том, что на этом этапе они предпринимают менять осветительное устройство и потратить большую сумму денег, нежели отшлифовать поверхность приборов машины. Будучи отшлифованной фара может еще длительное время служить исправно и сохраняя все свои эксплуатационные и технические характеристики.

Важно выполнять полировку плавными движениями с равномерным распределением давления. Средство не должно попадать на краску. Далее сменяют наждачную бумагу на вариант с маркером P1200, в процессе работ рекомендуется взять P2000, затем P2500. Наименьшая зернистость наждачки используется для конечного слоя. Удалить остаточные части наждачной бумаги с поверхности линзы. Большинство составов удаляются мыльным раствором. Если результат остался неудовлетворительным, рекомендуется повторить процедуру. Помните, что наждачка при сильных усилиях может спровоцировать появление небольших царапин. Важно регулировать силу давления и избегать прикладывания больших усилий. До работы рекомендуется смачивать наждачную бумагу в растворе мыльного вещества. Необычный и эффективный способ устранения царапин - использование зубной пасты. Улучшить результат поможет войлок или фетр. С фары удаляются все уплотнители и мешающие элементы, которые следует защищать от попадания абразивных веществ. На поверхность фары наносится зубная паста и растирается войлочной тряпкой или щёткой. Обработка выполняется круговыми движениями до абсолютного устранения повреждения. При высыхании поверхности на неё повторно добавляется паста. Оставшееся средство смывают водой. При помощи электродрели удаётся ускорить процесс и достичь более качественного результата.

Единственный недостаток - неустойчивость соединения перед ультрафиолетовыми лучами. Под воздействием солнечного света поликарбонат становится мутным, приобретает желтый оттенок и теряет все прочностные характеристики - начинается растрескивание, которое неизбежно приводит к полному разрушению. С целью предохранения фары от помутнения и повреждения на поверхность светового источника, выполненного из качественного поликарбоната, наносится полимерная пленка, функция которой заключается в отражении ультрафиолетовых лучей. Таким образом, помутнение фар и появление выраженных желтых пятен - результат химического взаимодействия поликарбоната с ультрафиолетовыми лучами в результате повреждения пленки, но снизить качество освещения могут и другие факторы. Основная и единственная функция полировки - восстановление прозрачности фары. Суть процесса полировки - удаление поврежденного слоя. Однако без дальнейшей обработки полировка фар не имеет смысла - разрушение материала продолжится при первом попадании солнечного света. Частота полировки зависит от состояния фар, но специалисты не рекомендуют проводить ее чаще, чем 1 раз в год, поскольку плотность материала стандартного источника света рассчитана на 10 - 15 грубых обработок.

При одном использовании в год ваши фары должны ярко светить весь год без особых проблем. Потратив от 300 до 2 000 рублей, в зависимости от того, какой комплект вы используете, вы сэкономите деньги вместо того, чтобы платить за полную замену, и сделаете много полезного для своего автомобиля. Используется для устранения негативных эффектов, возникающих после применения других полирующих средств. Заключительный этап полировки. Используя их, мы обеспечим себе дополнительную защиту от повреждений, например, из-за попадания песчинок во время движения. Кроме того, мы получим гидрофобное покрытие, которое будет эффективно отводить воду. Какие материалы используют при работе в домашних условиях? Ремонт автомобильных фар не требует специализированных и дорогостоящих инструментов. Средство для защиты ламп от ультрафиолетового излучения. Конечно, регенерировать лампы можно и без использования электрического полировщика, основываясь на работе только руками, для этого и проводится полировка фар автомобиля ручной полировкой, но по понятным причинам это менее удобно и менее эффективно. Ручная полировка не только увеличивает продолжительность процедуры на десятки минут, но и обычно приводит к худшему конечному результату.