Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка
Полироль менее абразивен, чем полировальная паста, и еще больше сгладит любые микроцарапины, вызванные компаундом .Просто нанесите немного на чистую подушку и вытрите, когда закончите. Один продукт, который я бы порекомендовал, - это попробовать продукт от Meguiar’s под названием PlastX. Это полироль, специально предназначенный для пластика, который может помочь удалить некоторые легкие царапины, которые еще остались. Если вас немного смущает разница между полиролями, компаундами или восками (и тем, что они делают), ознакомьтесь с нашим постом: Компаунд против глины, полироли и глазури! 7 продуктов для понимания. После того, как вы удалили полироль и отполировали поверхность, все должно выглядеть довольно ясно. Здесь я бы применил изопропиловый спирт (или раствор IPA) с полотенцем из микрофибры. Изопропиловый спирт при правильном использовании имеет несколько различных применений, как я недавно обсуждал в этом посте. На этом этапе просто переоценивайте свою работу, пока не добьетесь желаемых результатов. Возможно, вам придется повторить несколько шагов в процессе , если вы все еще видите некоторые царапины, но я, вероятно, вернусь к полировальному составу (или составу для протирки), чтобы помочь удалить некоторые из этих легких царапин.
4. Потребуется визуально оценить глубину повреждений.
Смывая пыль и появившуюся крошку, можно увидеть все оставшиеся микротрещины, царапины и другие повреждения, которые потребуется убрать при выполнении такой работы. Качество выполненной работы будет во многом зависеть от того, насколько правильно определена глубина повреждений и подобрана наждачная бумага с шлифовальным кругом. Для устранения серьезных царапин и сколов необходимо использовать грубые абразивные материалы Р400 и Р600. В последующем переходя к более мелким шкуркам вплоть до наждачки с показателем Р4000-Р6000. Непосредственно выполнение самой полировки пластиковых и стеклянных фар не представляет сложности. Нужно лишь придерживаться правильной последовательности действий, что позволит вернуть светотехнике первоначальный внешний вид, решить проблемы с помутнением стекла, улучшив освещение в темное время суток. 1. В тёплой воде разбавляют небольшое количество автошампуня, после чего тщательно вымывают поверхность фары. 2. Стекло или пластик протирается насухо с использованием ветоши из натуральной ткани. 3. Все расположенные рядом поверхности обклеивают малярным скотчем, что исключает их повреждение. 4. Потребуется визуально оценить глубину повреждений. 5. Для устранения крупных сколов необходимо использовать абразивный круг Р180.
Наше руководство охватывает основы восстановления фар, а также дает советы и рекомендации по уходу за автомобильными фарами. Со временем пластиковое покрытие автомобильных фар может затуманиваться, становиться непрозрачным или желтеть, из-за чего фары перестают светить так же ярко и, возможно, ухудшается ваша видимость. Но почему это делают фары? Окисление - это когда поликарбонатная линза, закрывающая акриловую фару, изнашивается УФ-излучением. В результате на акриле образуются крошечные трещинки, из-за которых линза выглядит мутной. Повреждения на дорогах могут изменить внешний вид фар автомобиля. Когда мелкие камни и мусор попадают на пластиковую панель фар, они оставляют небольшие отметины, из-за которых фары могут выглядеть мутными или запотевшими. Грязь и загрязнения могут со временем изменить внешний вид пластиковых автомобильных фар, если на их поверхности образуется тонкий слой. Этот непрозрачный слой грязи рассеивает и затемняет свет, влияя на силу и направление дальнего света. Конденсация может вызвать скопление влаги за крышкой фары, что приведет к появлению тумана, который может ослабить силу света. Конденсация может возникнуть, если крышка фары не была переустановлена должным образом после замены лампы, или если возникла проблема с уплотнением по краю пластика.
Далее зернистость бумаги постепенно уменьшают. Самостоятельная работа заключается в поступательных движениях. Одним видом шкурки шлифование делается продольно, другим - поперек. При этом обязательно смачивание наждачной бумаги водой. Но для этого требуется осторожность, чтобы не перегреть пластмассу. Перечень работ этого этапа связан с результатами черновой обработки. Если https://worldcosplay.net/member/1360856 , то поверхность покрывается лаком, иначе она быстро пожелтеет. Если защита осталась, то достаточно произвести полировку и закончить работу. Для начала нужно выбрать лак, мастера советуют покупать марку «2К». Лакирование осуществляется после шлифшкурки Р1500. Нанесение проводится распылителем, так как растворитель может вступить в реакцию с пластиком. При покупке фирменного комплекта можно применять специальный лак, который наносится вручную. Чтобы создать прозрачность фары, которая предусмотрена заводом-изготовителем, потребуется окончательная полировка. Она проводится с использованием поролонового круга, губки-аппликатора и полировочных паст. Операция может выполняться после лакирования, а также без него. 1. Смочить полировочный круг водой, хорошо отжать. 2. Нанести пасту объемом с «горошину». 3. Вращая круг на небольших оборотах, нанести пасту на фару. 5. Полировать круговыми движениями.
В среднем одного набора хватает на 3 полировки. При работе с лаком необходимо надевать виниловые или резиновые перчатки, они могут быть в наборе или их можно купить. Это агрессивное химическое вещество при попадании на кожу может вызвать раздражение, и даже ожог. Независимо от того, насколько качественно автолюбитель ухаживает и бережёт стекла фар, их часто можно повредить абразивными веществами, такими как песок и мелкие предметы. Особенно часто такое случается, когда машина движется с высокой скоростью. Появление микроскопических царапин способствует постепенному снижению прозрачности стекла. Ее восстановление при использовании ветоши или посредством мытья не наблюдается. Если протирать поверхности автомобиля с помощью грубых и сухих разновидностей ткани, повреждения могут только увеличиться, и фары не будут качественно выполнять свои функции по освещению дороги. Использовать электроинструмент необходимо очень аккуратно. Большие обороты и сильный нажим могут привести к повреждениям поверхности фар. Они могут быть тепловыми или механическими. Поэтому рекомендуется осуществлять полировку с небольшим усилием на средних оборотах.
