Перевезення вантажу - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Перевезення вантажу

Правила перевезень заданого виду вантажу. Розташування вантажовідправника, вантажоотримувачів та транспортного підприємства на карті схемі, складання замовлення. Побудова найкоротшої зв'язуючої мережі. Техніко-експлуатаційні показники роботи автомобіля.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


1. Правила перевезення варен н я та джему ( у скляній і жерстяній , металевій тарі )
1. Консервну продукцію в жерстяній та скляній тарі подають для перевезення упакованою в дощаті й картонні ящики та дерев'яні клітки. Банки укладають так, щоб виключалась можливість їх переміщення. Горизонтальні ряди банок в ящику перекладають картонними або цупкими паперовими прокладками.
2. Для уникнення бою скла дно та бокові стінки клітки треба викласти пакувальним матеріалом.
3. Бочки з консервною продукцією мають бути без пошкоджень, з повною кількістю обручів, чисті, щільно закупорені, без слідів течі, не повинні мати стороннього запаху.
4. Консервна продукція у пошкодженій упаковці, а також та, що має ознаки недоброякісності (бродіння, закисання, гнильний запах, недостатня кількість розсолу), для перевезення не приймається.
5. Дерев'яні ящики з упакованою в них консервною продукцією мають бути міцними, справними, чистими, без старого маркування.
Дерев'яні ящики та клітки мають бути міцно забитими та щільно обтягнутими по торцях в'язальним дротом або металічною пакувальною стрічкою, що забезпечує цілість упаковки при транспортуванні ящиків, які складені у штабелі.
6. Картонні ящики мають бути міцними та забезпечувати збереження продукту при транспортуванні.
7. Скляні банки, склянки, пляшки, флакони з продукцією при упакуванні в ящики відокремлюють одне від одного перегородками, що утворюють клітки, для запобігання бою скла. Картонні перегородки мають бути із товстого картону.
8. Ящики і клітки з продукцією у склотарі обов'язково маркують. На кришці ящика з продукцією в склотарі має бути добре помітний напис: «ВЕРХ», «ОБЕРЕЖНО, СКЛО!».
9. Продукцію в жерстяній або скляній тарі транспортують з дотриманням відповідних санітарних вимог у чистих, сухих автомобілях.
10. Консерви у скляній тарі в зимову пору перевозять в транспортних засобах, що обігріваються.
11. Ящики з консервами в металевих банках не можна перевозити разом з вантажами, які виділяють вологу.
12. Приймання консервів для перевезення, вантажні роботи, розміщення та укладання на рухомому складі виконуються за правилами, що встановлені для вантажів, які перевозяться в ящиках. Наприклад, ящики з ознаками відкривання або ушкоджені не можна приймати для перевезення; консерви в картонних ящиках можна перевантажувати тільки на піддонах.
Варення потрібно зберігати в чистих, сухих, добре вентильованих приміщеннях за температури 0-20°С (стерилізоване), 10-20°С (нестерилізоване) і відносній вологості повітря не більш як 75%. У тарі з термопластичних матеріалів термін зберігання обмежений до 6 міс. У випадку порушення умов і термінів зберігання варення може зацукрюватись, пліснявіти, зброджувати. Зацукрювання може бути наслідком порушення технології виготовлення або зберігання варення. Внаслідок цього в сиропі знижується концентрація сухих речовин, що може сприяти розвитку мікроорганізмів. Стерилізоване варення містить менше цукру і більше стійке проти зацукрювання, ніж нестерилізоване. У разі зниження температури розчинність цукру зменшується і збільшується небезпека за-цукрювання варення.
Даний вантаж, згідно з прейскуранту №13-01-02 «Тарифи на перевезення вантажів та інші послуги, що виконуються автомобільним транспортом», належить до першого класу вантажів. А, отже, в подальших розрахунках буде застосовуватися коефіцієнт використання вантажопідйомності .
План замовлення на виконання перевезень вантажу
План-замовлення на виконання перевезення вантажу
відстань перевезення від ВВ до ВО, км
Розмір завезеної партії вантажу g рі для кожного ВО, т
Відстань перевезення від вантажовідправників до вантажоодержувачів визначається з попередньої таблиці.
Розмір партії вантажу , який завозиться до кожного вантажоотримувача (у кожний пункт завозу вантажу), визначається на свій вибір. Величина може коливатись у межах до ±0,1 т від значення середнього розміру завезеної партії вантажу.
Величина розміру партії вантажу повинна бути різною для різних вантажоотримувачів. Середній розмір завезеної партії вантажу визначається за виразом:
Сума значень розмірів завезеної партії вантажу до всіх вантажоотримувачів повинна дорівнювати значенню добового обсягу перевезення вантажу , який заданий у завданні до курсової роботи.
Ланки найкоротшої зв'язуючої мережі
Для найкоротшої зв'язуючої мережі визначають такі показники:
- Середню відстань доставки вантажу:
- відстань доставки вантажу від вантажовідправника до і-того пункту завозу вантажу, км;
- кількість пунктів завозу вантажу;
- Середню відстань доставки вантажу між суміжними пунктами його завозу:
- відстань доставки вантажу між відповідними пунктами його завозу, км;
- кількість ланок НЗМ, що не сполучаються із вантажовідправником вантажу;
За допомогою схеми НЗМ та плану-замовлення на виконання перевезень вантажів формують розвізні маршрути. При цьому необхідно дотримуватись такої умови: кожний розвізний маршрут не повинен містити більше, як 5 пунктів завозу вантажу; пункти завозу не можуть повторюватись на маршрутах. Загальний обсяг перевезень вантажу на всіх маршрутах не повинен перевищувати значення добового обсягу перевезення вантажу .
1. Маршрут ВВ-ВО16-ВО7-ВО12-ВО6-ВО17-ВВ
ВО16-ВВ-ВО17-ВО6-ВО16 - включаємо ВО 7
ВО16-ВО7-ВВ-ВО17-ВО6-ВО16-включаємо ВО12
2. Маршрут ВВ-ВО10-ВО19-ВО18-ВО15-ВО3-ВВ
ВВ-ВО10-ВО15-ВО3-ВВ - включаємо ВО18
ВВ-ВО10-ВО18-ВО15-ВО3-ВВ - включаємо ВО19
4. Маршрут ВВ-ВО11-ВО1-ВО8-ВО20-ВО4-ВВ
ВВ-ВО4-ВО11-ВО1-ВВ - включаємо ВО20
ВВ-ВО4-ВО20-ВО11-ВО1-ВВ - включаємо ВО8
5. Маршрут ВВ-ВО5-ВО13-ВО9-ВО2-ВО14-ВВ
ВО5-ВО14-ВО2-ВО13-ВО5 - включаємо ВВ
ВО5-ВО14-ВО2-ВВ-ВО13-ВО5 - включаємо ВО9
Уточнення порядку об'їзду пунктів на розвізних маршрутах
· MAN TGL 12.180 4x2 - бортовий автомобіль, призначений для перевезення різного виду вантажу, вантажопідйомністю 8 т.
· Hyundai HD 120 - бортовий автомобіль, призначений для перевезення різного виду вантажу, вантажопідйомністю 10 т.
Значення рівноцінної середньою відстані доставки вантажів по критерію собівартості визначається із рівняння:
- середній розмір завезеної партії вантажу, т.
де , - вантажопідйомності відповідно першого та другого порівнюваних автомобілів на 1 кілометр пробігу, грн./км;
загальні витрати відповідно першого та другого порівнюваних автомобілів на 1 кілометр пробігу, грн./км;
постійні витрати відповідно першого та другого порівнюваних автомобілів, грн./год;
- додатковий час на заїзд у кожний проміжний пункт маршруту, год;
час простою відповідно першого та другого порівнюваних автомобілів під операціями навантаження-вивантаження вантажу, год.
Час простою автомобіля під операціями навантаження-вивантаження вантажу визначається за виразом:
де - норма часу простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням 1 тонни вантажу, що визначається за допомогою довідника;
- час на виконання підготовчо-заключних операцій.
t нв (j) = 0,67*6,5*1*(1+0)+0,2=4,6 год.
t нв (j+1) = 0.83*7.5*1*(1+0)+0.2=6.4
С км( j )=1.2+(16.36/24)=1.88 грн/км
С км( j +1)= 1,34+(16,15)=2,01 грн/км
1. Розрахунок a j b j та c j для MAN TGL 12.180 4x2 і Hyundai HD 120
aj =2.01 - 1 .88/ 2*(1.88/6.5*1 - 2 .01/7. 5*1 ) =3.1
bj= (16.15-14)*0.2/2*(1.88/6.5*1-2.01/7.5*1)= 10.2
cj=(16.15/7.5*1*(6.4-0.2) - 14/6.5*1*(4.6-0.2))/2*(1.88/6.5*1-2.01/7.5*1)=91
= (3.1/1.265+0.5)*4.8+10.2/1.265+91=113.6
Вибір автомобіля оптимальної вантажопідйомності для виконання перевезень вантажу на розвізних маршрутах виконується за допомогою методу номограм. Номограма уявляє собою графік залежності середньої рівноцінної відстані доставки вантажу по критерію собівартості від середньої відстані доставки вантажу між суміжними пунктами маршруту при різних значеннях розмірів завезеної партії вантажу. При побудові номограми розраховуються значення середньої рівноцінної відстані доставки вантажу для двох значень середньої відстані між суміжними пунктами, що дорівнюють 0 та 10.
Номограма будується для восьми значень розмірів завезеної партії вантажу з урахуванням конкретної величини для заданих умов перевезень. Дані для побудови номограми формуються у вигляді табл. 5.2.
Розрахунок рівноцінної відстані для побудови номограми
Значення величин розмірів завезеної партії вантажу, т
З урахуванням визначеної за НЗМ середньої відстані доставки вантажу між суміжними пунктами завозу, з урахуванням середнього розміру завезеної партії вантажу за допомогою номограми визначають середню рівноцінну відстань доставки вантажу по критерію собівартості. Її порівнюють із визначеною за НЗМ середньою відстанню доставки вантажу.
В залежності від результаті порівняння вибирають більш придатний автомобіль.
- тоді із двох порівнюваних автомобілів слід використовувати автомобіль більшої вантажопідйомності.
P 0 - P 2 - P 19 - P 7 - P 17 - P 9 -P 0
P 0 - P 11 - P 8 - P 4 - P 22 - P 16 - P 0
P 0 - P 18 - P 25 -P 6 - P 1 - P 14 - P 0
P 0 - P 24 -P 3 - P 21 -P 20 - P 12 - P 0
P 0 - P 10 -P 23 - P 5 - P 1 3 - P 15 - P 0
1. Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні. - К.: - 2001.
2. Прейскурант №13-01-02. Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом. - К.: Госкомцен УССР, 1989, - 55 с.
3. Краткий автомобильный справочник, - 10-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1983. - 220 с.
4. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта /Под общей ред. С.Л. Голованенко. - М.: Транспорт, 1984. - 320 с.
Аналіз організації перевезень вантажу, виконання техніко-експлуатаційних показників автотранспортного підприємства. Дослідження продуктивності автомобілів, заходи по удосконаленню транспортного процесу. Формування маршрутної мережі перевезення вантажів. курсовая работа [392,0 K], добавлен 03.11.2014
Загальна і транспортна характеристика вантажу. Визначення виду тари та упакування вантажу. Вибір типу складу для зберігання і транспортного засобу для перевезення вантажу. Документальне оформлення перевезень. Призначення та класифікація вантажних станцій. курсовая работа [3,9 M], добавлен 02.06.2012
Організація перевезення вантажу в міжнародному сполученні, розробка схеми маршруту. Техніко-експлуатаційні показники роботи автомобіля. Заходи по економії паливно-мастильних матеріалів, безпеці дорожнього руху, охороні праці і навколишнього середовища. дипломная работа [2,2 M], добавлен 26.09.2009
Визначення правил перевезення вантажу, оформлення заявки. Розрахунок найкоротших відстаней. Призначення маршрутів руху, вибір автомобілів. Узгодження роботи транспортних засобів і вантажних пунктів. Обгрунтування економічних показників роботи автомобілів. курсовая работа [436,0 K], добавлен 06.10.2011
Сучасний стан вантажних перевезень в Україні. Ліцензування автомобільних перевезень. Характеристика вантажу, вантажовідправників та вантажоодержувачів. Факторне дослідження продуктивності автомобілів. Експлуатаційні показники використання рухомого складу. дипломная работа [940,8 K], добавлен 24.10.2013
Правила перевезення вантажу, вимоги до упакування та маркування. Дослідження ТЕП при виконанні перевезень вантажів. Аналіз діяльності транспортно-експедиторського підприємства. Витрати пов’язані з перевезенням, оформлення товаросупровідних документів. дипломная работа [4,5 M], добавлен 14.07.2012
Розрахунок тривалості кругового рейсу. Визначення потреби у флоті. Вибір судна для перевезення вантажу за критерієм максимального прибутку і рентабельності. Визначення експлуатаційних витрат по суднах. Оцінка економічної ефективності вантажної лінії. курсовая работа [138,1 K], добавлен 17.05.2012
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Перевезення вантажу курсовая работа. Транспорт.
Реферат: Ногти, строение ногтей, ногти и болезни
Дипломная работа: Оценка финансового состояния предприятия 2 Значение цели
Менің Әкем Ең Жақсы Адам Эссе
И Бесправие Может Быть Кодифицированным Эссе
Реферат: Основне этапы формирования Европейского союза
Структура Итогового Сочинения 11 Класс
План Сочинения На Тему Природа
Направления Тем Итогового Сочинения
Слабость Характера Катерины В Пьесе Гроза Сочинение
Дипломная работа по теме Разработка и постановка лабораторных работ по курсу 'Наноматериалы и нанотехнологии'
Реферат: Серебро. Общая характеристика
Сочинение На Тему Последний
Реферат Основные Характеристики Российской Модели Управления
Курсовая работа: Cовременные направления деятельности транснациональных банков. Скачать бесплатно и без регистрации
Методическое указание по теме Действие электрического тока на организм человека. Оказание первой помощи. Личная гигиена монтажника...
Реферат: A MidsummerNight S Dream Essay Research Paper
Курсовая работа по теме Организационно-правовая и экономическая характеристика ОАО 'Мостострой-11'
Контрольные Работы Английский Spotlight 3 Класс
Реферат: Варваризмы в журналистских текстах
Реферат: Діяльність УПА
Ислам в Золотой Орде - Религия и мифология реферат
Особенности современной субкультуры - Культура и искусство реферат
Контроль и надзор в системе государственного (муниципального) управления - Государство и право контрольная работа