Перелетные птицы. Глава 4

День 9 - 11 (9 - 11 июля 2021)

Вознесенье - о. Кижи - Повенец

В Вознесенье на Грифе полностью сменился экипаж, а у нас и Дирланды состав остался прежним. Кондор и Гриф решили выходить с утра пораньше, Дирланда чуть погодя.

9 июля проснулись пораньше и в 8 утра уже покинули место стоянки. Гриф к этому моменту убежал вперед, поскольку вышел на час раньше.

Ветер то появлялся, то совсем пропадал и всю дорогу мы то ставили паруса, то заводили мотор.

К полудню налетел шквал с проливным дождем, первым за все время пути. После отупляющей жары все были рады неожиданному душу, взяли рифы. Затем ветер совсем пропал.

К Кижским шхерам подтянулись уже на закате. Пытались связаться с другими яхтами, но словно попали в аномальную зону. Находясь на расстоянии в пару десятков миль друг от друга Гриф и Дирланда могли общаться. А вот Кондора, идущего аккурат между ними, ни одна из лодок не слышала. На борту была речная (новая, исправная) станция, морская станция и куча мобил. Но ни УКВ-связь, ни сотовая за пределы яхты не пробивалась. При этом мы могли слышать лодки на расстоянии от себя, но не рядом.

Тем временем совсем стемнело, на часах почти полночь, и мы решили не доходя до Кижей кинуть якорь в стороне от судового хода, на обозначенной якорной стоянке. Там помимо нас уже циркулировала вокруг своего якоря моторная яхта. Встали в стороне. Распределили якорные вахты.

Координаты стоянки 61°57.105’N 035°11.289’E

В половине третьего ночи до нас добрела Дирланда и встала на якорь неподалеку.

Пройдено за день 74 мили (всего 314 миль). Время в пути 16 часов. Из них под мотором 13 часов.

10 июля в 8.55 снялись с якоря и пошли к Кижам.

Гриф уже разведал обстановку и рассказал, что там есть бесплатная стоянка. На стоянке есть мусорные баки (аж с раздельным сбором мусора), неподалеку удивительно приличный туалет (тоже бесплатный), рядом вход на музейную территорию.

На этом плюсы заканчиваются и начинаются минусы:

- стоять можно только днем, ночевать нельзя. Вечером с причала выгоняют бойцы Росгвардии

- у причала очень мало места и довольно мелко. Яхты с осадкой около 2 метров рискуют присесть

- мимо с периодичностью в полчаса проносятся метеоры, привозящие туристов на большой пассажирский причал. Волну они поднимают приличную и хлипкий причал для маломеров начинает колыхать во всех возможных направлениях, долбая об него пришвартованные суда. Соответственно если вам дорога ваша лодочка, то оставлять ее без присмотра нельзя. Иногда наваливает так сильно, что одному лодку удержать очень тяжело.

- большие оригиналы местные коммерческие катерасты. Ходя в одиночку на своих моторках они швартуются методом “уперется в причал носом и никакой нейтрали”. Пока капитан неспешно идет закладывать швартовы, катер упорно толкает причал и все что к нему привязано в сторону берега.

- хоть это и не имеет прямого отношения к стоянке, но посещение острова платное. Вход стоит 600 рублей. И сюда НЕ входит посещение расположенных на территории зданий. Бесплатно можно зайти только в один из двух домиков. Все остальное за отдельные деньги. Доплата от 100 до 900 рублей за здание (подъем на колокольню - 300 рублей, большая церковь - 600 рублей и т.п.)

Нагулявшись по очереди по острову около 17 часов отошли от причала и пошли искать место для стоянки на якоре, подальше от толп туристов, катеров и метеоров. Нашли уютное место за островом Долгим, в получасе неспешной ходьбы от Кижей. Купались, ловили рыбу. Чуть позже пришел Гриф и встал неподалеку.

Координаты стоянки 62°04.065’N 035°14.317’E (NE сторона острова Долгий).

За день пройдено 17 миль (всего 331 миля). Время в пути 2,2 часа - все под мотором.

Утром 11 июля снялись с якоря в 6.45 и два часа под мотором выгребались по узкому фарватеру из Кижских шхер. Выйдя на чистую воду наконец-то поставили паруса. Вскоре нас нагнал Гриф и некоторое время шел рядом. Так как Таурус более быстроходная яхта, вскоре он убежал вперед и маячил на горизонте, постепенно удаляясь. 

Чуть позже мы снова встретились. Теперь уже Гриф присел на мель и наша очередь была ему помочь (он нас вытягивал из кувшинок в Свири).

Пройдя большую часть пути под парусами с попутным восточным ветром к девяти вечера мы были в Повенце, где встали лагом к здоровенному грузовому причалу для больших судов. Гриф уже пришвартовался, а Дирланда ушла в Медвежьегорск, где у них ожидалась частичная смена экипажа.

Причал бесхозный и стоят у него все кто ни попадя, от маломеров до пассажиров и неопознанных плавучих объектов. Место открытое практически со всех сторон для ветра и для волны, которая тут поднимается при сильном дутье без оглядки на малые размеры акватории и начинает долбить лодки о стенку.

Швартовка к причалу и дальнейшие вылазки на него - упражнения на растяжку и подтягивание. Высота его - на уровне плеч человека, стоящего в полный рост на палубе. Надо либо иметь с собой складные или навесные лестницы, либо сооружать их из подручных средств - подвязывать покрышки к арматуре, сооружать трапы из досок и концов и т.п.

Территория вокруг причала - заброшенные руины портовских контор. Вокруг нет никаких удобств. Продуктовые магазины в городе, примерно в 20 минутах ходьбы.

Для маломерного судна самой спокойной стоянка будет “за углом” причала, ближе к берегу. Здесь хотя бы не окажешься кранцем для большого судна.

Нашей компании из Кондора, Грифа и трех маломерных катеров пришлось в 2 часа ночи отвязываться и разбегаться во все стороны от подошедшего на швартовку пассажирского лайнера. Кое как поделили с ним причал и легли досыпать.На следующий день начнется следующий этап нашего пути - проход по Беломорско-Балтийскому каналу.

Пройдено за день 54 мили (всего 385 миль). Время в пути 13 часов. Из них 4 под мотором.