Павлово купить Лирику закладки
Павлово купить Лирику закладкиПавлово купить Лирику закладки
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Павлово купить Лирику закладки
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Гарантии ❗ Качество ❗ Отзывы покупателей ❗
• • • • • • • • • • • • • • • • •
👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇
Наши контакты:
▶️▶️▶️ (НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)️ ◀️◀️◀️
👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆
• • • • • • • • • • • • • • • • •
🚩 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!
🚩 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Павлово купить Лирику закладки
Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в пользовательском соглашении. Нажмите «Принять», если даете согласие на это. Ваш код авторизации. Он хранит все самое важное: накопительную скидку, бонусы, отложенные товары, рецензии. Используйте его для заказов. Письмо для подтверждения почты отправлено на. Теперь вы можете использовать для входа кнопку или свой код скидки. В Лабиринте уже зарегистрирован пользователь с телефоном. Он сможет входить в Лабиринт через , и заполнить свой профиль данными, предоставленными этим сервисом. В Лабиринте уже зарегистрирован пользователь с адресом. Оформить Позже. Павлова Вера Анатольевна Рейтинг Оценить оценило: 4. Вера Павлова родилась 4 мая года в Москве. В детстве и юности мечтала стать композитором, сочиняла музыку. Окончила музыкальный колледж им. Шнитке и Академию музыки им. Гнесиных по специальности «История музыки». В 20 лет начала писать стихи — в роддоме, сразу после рождения дочери. Ее произведения печатались в литературных журналах в России, Европе и Америке. В России увидели свет восемнадцать книг автора. Лауреат премий имени Аполлона Григорьева, «Антология» и специальной премии «Московский счёт». Книги Павловой переведены на двадцать иностранных языков. Карта поэтов России Находите любимых поэтов на карте и открывайте новые имена. Написать отзыв. Павлова Вера Анатольевна. Карта поэтов РоссииНаходите любимых поэтов на карте и открывайте новые имена. Нет в продаже. В наличии. Сначала новинки новинки лидеры продаж рецензируемые дешевые дорогие с макс. Эксмо : Поэзия - Подарочные издания. Эксмо-Пресс : Поэзия обложка. Эксмо : Золотая серия поэзии. Эксмо : Поэзия XXI. АСТ : Быть посредником. АСТ : Книга на все времена. ОГИ : Большая поэзия. Вездесь Павлова Вера Анатольевна. Другие языки. Со скидкой. Курьером бесплатно. С рецензиями. С фото. С видео. Выбрано: Сбросить. Твердый переплет. Мягкая обложка. Мелованная бумага. Офсетная бумага. Газетная бумага. Окрашенный обрез. Объемные конструкции. Подвижные элементы. Звуковое устройство. Найдено Сбросить. Отзывов пока нет. Поделитесь впечатлениями. Вы можете стать одним из первых, кто оставил отзыв об авторе. Мы всегда рады честным, конструктивным рецензиям. Если Вы обнаружили ошибку на персональной странице автора ' Павлова Вера Анатольевна ', пишите об этом в сообщении об ошибке. Позвонить по скайпу. У вас пока нет сообщений! Дарим 50р. Баллы за ваши отзывы на книги. Вход или регистрация в Лабиринте. Здесь будут храниться ваши отложенные товары. Вы сможете собирать коллекции книг, а мы предупредим, когда отсутствующие товары снова появятся в наличии! Ваша корзина невероятно пуста. Не знаете, что почитать? Здесь наша редакция собирает для вас лучшие книги и важные события. А тут читатели выбирают все самое любимое. Сумма без скидки 0 р. Вы экономите 0 р. Итого 0 со скидкой 0 р. Баланс 0 р. Искать Отмена. Скопировать номер. Соединить с оператором. Обратный звонок. Английский язык Билингвы. Другие языки Билингвы. Испанский язык Билингвы. Итальянский язык Билингвы. Немецкий язык Билингвы. Французский язык Книги для детей Назад в «Книги» Все книги в жанре «Книги для детей» Все книги жанра Детская художественная литература Детский досуг Первые книги малыша. Игровые миры. Экономика Государство и право. Юриспруденция Домашние ремесла. Рукоделие Домоводство Естественные науки Информационные технологии История. Исторические науки Книги для родителей Коллекционирование Красота. Этикет Кулинария Культура. Искусство Медицина и здоровье Охота. Собирательство Психология Публицистика Развлечения. Праздники Растениеводство Ремонт. Интерьер Секс. Камасутра Технические науки Туризм. Транспорт Универсальные энциклопедии Уход за животными Филологические науки Философские науки. Социология Фитнес. Самооборона Эзотерика. Чтение Физика. Астрономия Биология. Экология География Все предметы. Классы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Для дошкольников. Мольберты Сумки Товары для школы Назад в «Канцтовары» Все товары в разделе «Товары для школы» Все товары раздела Веера, счетный материал, счетные палочки Другие виды школьной канцелярии Канцелярские наборы Косметички, кошельки Ластики Мешки для обуви Ножницы школьные Обложки для тетрадей и книг Папки для школьных тетрадей. Каталог журналов Новое в мире толстых литературных журналов. Весь клуб Журнал Назад в «Клуб» Лабиринт. Журнал Лабиринт. Скидки и подарки Акции Бонус за рецензию. Только у нас Главные книги Подарочные сертификаты Эксклюзивы Предзаказы. Развлечения Литтесты Конкурсы Дома с детьми. Лабиринт — всем Партнерство. Полный доступ к Лабиринту. Найдем вас в Лабиринте или зарегистрируем. Мы отправили SMS с кодом на. Не получили код? В течение минуты на позвонит робот и сообщит код подтверждения. Не поступил звонок? Не получили письмо? Можно повторить через сек. Отправить еще раз. Мы отправили код на вашу эл. Добавьте контактные данные. В вашем профиле нет контактных данных. Вы зарегистрированы! Вернуться и выбрать другой способ входа. Другие способы входа Какой сервис вы хотите использовать? Введите Ваш логин в ЖЖ, и цена товаров пересчитается согласно величине Вашей скидки. Введите Логин в ЖЖ:. Примем заказ, ответим на все вопросы. Ваше имя. День Сегодня Завтра. Время В течение часа с до мск с до мск. Время с до мск с до мск с до мск с до мск. Укажите регион, чтобы мы точнее рассчитали условия доставки. Начните вводить название города, страны, индекс, а мы подскажем. Перейти к отложенным Убрать из отложенных. Добавить к сравнению Поделиться и получить бонус. Вы недавно смотрели. Пока не нашли для себя ничего в Лабиринте? Специально для таких случаев мы каждый день выбираем лучшие книги:. Лабиринт в кармане. Мы в соцсетях. ВКонтакте ВКонтакте. Дети Ютьюб Одноклассники Дзен Телеграм. Конкурсы Спецпроекты. Лабиринт — всем. Партнерам Наши вакансии. Мой Лабиринт. Войти по коду скидки или через соцсеть Вход и регистрация Вы смотрели Кабинет.
Кызылординская область купить Ганджубас
Про кота. Стихи русских поэтов
Павлово купить Лирику закладки
Закладки Лирику 300 Германия Лейпциг
Павлово купить Лирику закладки
Гашиш HASH бесплатные пробы Каринтия
Павлова Вера Анатольевна
Гашиш купить наркотик Доминикана
Павлово купить Лирику закладки
Купить мефедрон мяу 4mmc Костомукша
Художественная литература
Дата открытия: 11 августа года Архитекторы станции: Е. Незым, Е. Перепелица, В. Спивачук Инженеры: П. Пашков, В. Рождественская Художники: В. Зинухов, Е. Джолос-Соловьёв, Ж. Соловьёва Тип станции: пилонная, глубокого заложения Проектные названия: «Петровского» «Петровського» , «Студенческая» «Студентська» Пассажиропоток: 27 тыс. Описание станции 2. Проекты и строительство 3. История и происхождение названия. Описание станции. Станция открыта 11 августа г. Сооружённые в тяжёлых геологических условиях и с применением самых разных методов борьбы с ними, эти станции являются гордостью метрополитена, отличаются потрясающей красотой и выразительностью, не свойственной архитектуре того времени. Станция расположена в центральной части города, под Пушкинской улицей, в средоточии высших учебных заведений. Выходы в город через подземные переходы к Харьковскому политехническому институту, Харьковской национальной юридической академии имени Ярослава Мудрого, Институту патологии позвоночника и суставов, Институту медицинской радиологии, улицам Пушкинской, Ярослава Мудрого и Гуданова, к остановкам автобуса и маршрутных такси. Станция «Пушкинская» создана по индивидуальному проекту станции пилонного типа. Это обусловлено плотной застройкой местности в историческом районе города, а также большим перепадом высот на участке от «Пушкинской» до соседней станции «Киевская». Идейно-композиционный замысел оформления станции полностью посвящён эпохе и творчеству А. Изящность и выразительность форм, торжественность оформления делают «Пушкинскую» одной из самых красивых станций харьковского метрополитена. Кроме глубины заложения, станция «Пушкинская» удерживает и другой рекорд — по количеству художественных элементов. По красоте и выразительности станция не уступает своим многочисленным тёзкам из метрополитенов СНГ, и может соперничать даже с петербургской «Пушкинской». Архитектура станции напоминает о дворцах тех времён, когда жил и творил выдающийся поэт и писатель. Центральный зал станции расширен по сравнению с типовой конструкцией пилонной станции, что позволило добиться большего простора. Пол станции выложен из полос серого гранита и чёрного лабрадорита украинских месторождений, разделённых ломаными линиями. Благодаря такому сочетанию, пол идеально отражает свет от люстр с потолка. Пилоны станции «Пушкинская» облицованы белым мрамором «Коелга» уральского месторождения и имеют нетипичную для пилонов форму. Ниспадающие мраморные складки пилонов являются аллюзией на портьеры — неотъемлемый атрибут бальных залов. Складчатая поверхность пилонов зрительно уменьшает их массивность. Красивые позолоченные люстры-светильники на потолке центрального зала стилизованы под люстры дворцов и бальных залов пушкинской эпохи. Эти люстры были изготовлены на Харьковском заводе имени Шевченко. По фотографиям можно заметить, что люстра рассчитана на два ряда светильников, а не один. Изначально действительно светильники располагалась в два яруса, однако плафоны часто разбивались вследствие своей хрупкости и неосторожности при уходе за ними. Эти плафоны изготовлены из художественного стекла и заказывались в странах Балтии, в е годы многие экономические связи были потеряны, и плафоны было уже нечем заменить. Вентиляционные решётки над пилонами по низу сводов потолка в центральном зале прикрыты оригинальными декоративными металлическими композициями. В торце станции расположен профиль А. Пушкина, обрамлённый цветочным и лавровым венком. Эта композиция была вылеплена из минерала дунита, затем обжигалась и была покрыта фарфором. Столь ювелирная работа со множеством мелких деталей была практически полностью выполнена вручную. Чёрный цвет фарфорового покрытия был достигнут за счёт применения оксидов металла. Автор этой композиции — художница-керамист Жанетта Соловьёва. Путевые станы станции «Пушкинская» имеют каскадную поверхность и облицованы белым мрамором «Коелга». Цоколь стен облицован тёмно-серым гранитом. Секции путевых стен по своду переходят в проёмы пилонов. Нераскрытые ниши пилонов облицованы серым мрамором «Уфалей» и украшены керамическими медальонами. Всего их 10 в каждом боковом зале станции. Белая ограничительная линия у края платформы имеет небольшие изломы в едином ритме с оформлением пола. Интервальные часы и портал тоннеля. Прибывающий поезд. Бронзовые позолоченные бра с тремя лампами располагаются над пилонами в боковых залах станции и дополняют общую архитектурную композицию. Бесспорным украшением и изюминкой станции являются декоративные кованые композиции из бронзы в виде цветов и ветвей, расположенные в овальных нишах вдоль путевых стен. Как и все металлические художественные элементы, они были изготовлены на Харьковской скульптурной фабрике. Автор композиций — художник Евгений Джолос-Соловьёв. Евгению и Жанетте удалось реализовать свои творческие замыслы в полной мере без каких-либо правок и ограничений, наложенных цензурой, что не так часто удавалось сделать в то время. Во многом это было достигнуто потому, что их работы по художественному оформлению станции никому не показывались до фактического воплощения. Название станции «Пушкинская» отлито из бронзы на Харьковском авиационном заводе и выполнено художественным прописным шрифтом — возможно, самое красивое оформление названия станции на путевых стенах во всех метрополитенах мира. Поэтому оно не попало под нож ни при украинизации надписей, ни при их замене перед Евро Название станции со старыми стрелочными указателями. Керамические медальоны в проёмах пилонов содержат рисунки на тему произведений поэта и фрагменты из его стихотворений. Эти медальоны авторства художницы Жаннетты Соловьёвой были изготовлены вручную из дунита и фарфора на Славянском керамическом комбинате. Элементы рисунков и тексты стихотворений также наносились вручную, золотой краской. На станции «Пушкинская» художественными элементами украшены даже двери гермозатвора. Платформа станции связывается с вестибюлем при помощи трёхленточного эскалатора типа ЭТ Это самый длинный эскалатор в харьковском метрополитене — он имеет длину 30 метров и включает ступенек, что, однако, на одну меньше, чем у эскалатора на станции «Площадь Конституции». Вестибюль станции «Пушкинская» — один из самых больших в харьковском метрополитене. В вестибюле расположены пять художественных литых композиций на тему «Пушкин и Украина», изготовленных по проекту художника Виктора Зинухова. Эти композиции рассказывают о разных эпизодах из жизни великого поэта — встреча с декабристами, с почитателями его таланта во время поездки в Одессу, и другие сюжеты. Вентиляционные решётки в вестибюле также выполнены в виде композиций из литого металла, в которые вписаны инициалы поэта. Станция в году. Станция в первые дни после открытия. Здесь можно заметить первоначальное оформление люстр с двумя ярусами светильников. Название станции с первыми стрелочными указателями. Станция в первые годы работы. Строительство станции и проекты. Станция сооружалась закрытым способом подземными выработками, по индивидуальному проекту станции пилонного типа. Вестибюль сооружался открытым способом. Именно с закладки ствола на улице Пушкинской 16 апреля года было начато строительство Салтовской линии. Это же и единственный ствол шахты, который потребовалось соорудить при строительстве Салтовской линии. Через него производили доставку строительных материалов и извлекали грунт. Здесь же впервые в харьковском метростроении была применена автоматизированная шахтная подъёмная машина. Грунты на большой глубине в районе самой станции представляют собой зеленоватые глины, которые относительно податливы, однако при сооружении перегонных тоннелей и переходе с глубокого на мелкое заложение не раз приходилось бороться с плывунами. При этом на помощь приходила уже не раз испытанная установка забойного водопонижения. В подземных выработках для чеканки сборной обделки применили уже хорошо зарекомендовавший себя быстросхватывающийся расширяющийся цемент. На перегоне «Пушкинская» - «Киевская» 5 декабря года была проведена первая сбойка встречных тоннелей на Салтовской линии. Геологические условия позволили заменить чугунные тюбинги сборными железобетонными элементами с монолитными ригелями, впервые на станции глубокого заложения. Это дало возможность почти вдвое сократить количество металла, необходимого для строительства станции. Изготовить железобетонные тюбинги было поручено Харьковскому заводу железобетонных конструкций. Диаметр центрального станционного тоннеля был расширен с 8,5 до 9,5 метров, чтобы сделать станцию более просторной и светлой. Идея применить более широкие железобетонные кольца возникла уже в процессе прокладки тоннелей, после анализа геологических условий. Вначале были пройдены два пилот-тоннеля станции, а затем приступили к сооружению центрального. Эти работы были выполнены при помощи проходческого щита с эректором — системой домкратов, которые вжимают тюбинги в породу и облегчают работы по гидроизоляции. Самым сложным этапом в строительстве станции стало сооружение эскалаторного тоннеля. Для этого понадобилось прибегнуть к замораживанию грунтов. В плывунных грунтах было пробурено около километра скважин, куда через мощные компрессорные установки подавался охлаждённый раствор хлорида натрия. Эту работу выполняли специалисты, уже имевшие опыт подобных работ при замораживании грунта на станции «Южный вокзал», однако случае с «Пушкинской» скважины были наклонными, а не прямыми. Для контроля над процессом бурения был использован прибор инклинометр, позаимствованный харьковскими метростроителями у ленинградских коллег. Эскалаторный тоннель прокладывали в уже замороженном грунте при помощи уникального бурильного станка. При укладке путей на перегоне «Пушкинская» - «Киевская» впервые применили бесстыковые рельсовые цепи. Такие цепи применяются там, где рельсовые пути составлены из длинных цельносварных элементов. Исключение из состава рельсовой линии изолирующих стыков способствует повышению прочности пути, снижению шума и вибраций, сокращению энергопотребления. В этом же перегоне, на опытном участке пути была выполнена укладка постоянного пути, где узлы примыкания шпал к бетону заливались специальной мастикой, обеспечивающей надёжность закрепления шпал в процессе эксплуатации и позволяющей при необходимости производить их быструю замену путём оплавления мастики. Когда ствол шахты стали зарывать, кому-то пришла в голову необычная идея использовать его для промышленного выращивания грибов, пользуясь тем, что там постоянно поддерживается оптимальная температура и влажность. Идея была воплощена в жизнь, и длительное время шампиньоны из метрополитеновских глубин появлялись на прилавках города. В е годы этот промысел забросили, а в начале х выработку засыпали грунтом и забетонировали. Потолок станции «Пушкинская» изначально должен был быть на полметра выше. Из-за ошибки монтажников в расчёте уклона при укладке железобетонных колец от одного конца платформы к другому возникло отклонение от заданной оси, к счастью, не критичное, однако довольно заметное. Этот перепад по высоте скрыли при монтаже зонта станции. Как известно, в советское время на строительстве метрополитена рабочим помогали студенты институтов и техникумов: в облицовке конструкций станции, в уборке мусора и при выполнении других работ. На станции «Пушкинская» так проявили себя студенты Харьковского политехнического института. Интересный факт: станция «Пушкинская» — единственная станция харьковского метрополитена, которая проектировалась с наземным вестибюлем. На том месте, где сейчас стоит памятник Ярославу Мудрому, должен был располагаться крытый наземный вестибюль с зимним садом, где располагались бы комнатные цветы и растения. Однако эту деталь проекта отклонили категорически, посчитав такую идею «несерьёзной». Так выглядела стройплощадка станции «Пушкинская». Из архива В. Котлован для сооружения вестибюля и подземных переходов. Вид на стройплощадку со стороны улицы Петровского ныне улица Ярослава Мудрого. Проходчики в подходной выработке у станции «Пушкинская». Январь года. Ведутся работы в правом станционном тоннеле. Участок пилот-тоннеля, уже построенного в конструкциях. Проходчики в центральном зале станции. Проходчики в перегонном тоннеле около станции «Пушкинская». Сооружение эскалаторного тоннеля станции. Рабочий выполняет измерения для ниш с коваными композициями. Рабочие проводят полировку путевых стен. Облицовка стены в вестибюле для литых композиций. Станция «Пушкинская» незадолго до открытия. Один из предложенных проектов станции «Пушкинская». Автор — архитектор Юрий Плаксиев, фото Максима Булата. Для станции «Пушкинская» был проведён самый большой конкурс на архитектурное оформление — на нём было представлено 15 проектов. За этот проект они были удостоены государственной премии и получили денежное вознаграждение в рублей достаточно хорошие деньги по тем временам. Первоначальный проект станции «Пушкинская». Боковой зал. Слегка переработанный и изменённый проект, который и был воплощён. Станция получила своё название от улицы Пушкинской, около которой находится. Александр Сергеевич Пушкин известен каждому, как поэт, прозаик и драматург, один из наиболее выдающихся и авторитетных писателей русской и мировой литературы, основоположник современного русского литературного языка, написавший около произведений. В своём творчестве Пушкин освещал социальные вопросы и политические процессы своего времени — самодержавие и народ, личность и государство, темы восстания декабристов и судьбы интеллигенции. Хотя в самом Харькове Пушкин побывать так и не успел, об этом городе Пушкину часто рассказывал его родной брат Лев, а также близкие друзья — поэты Василий Жуковский, Антон Дельвиг, Адам Мицкевич. Известно, что Пушкин в работе пользовался некоторыми книгами и материалами из библиотеки Харьковского университета. В году, к летию со дня рождения поэта, улица Немецкая была переименована в Пушкинскую, а также было решение установить памятник Пушкину в центральной части города — правда, средства на это удалось найти лишь спустя пять лет. Помимо улицы, имя Пушкина в Харькове носил также Академический русский драматический театр. В декабре года на волне ликвидации российских топонимов памятник Пушкину был демонтирован, а театр перестал носить его имя. Это вполне объяснимо ещё и потому, что в результате российских обстрелов здание театра было повреждено трижды. Судьба названия для улицы Пушкинской и станции метро пока достоверно не ясна, но переименование с большой вероятностью случится. И если для улицы подобрать подходящее название несложно, то как быть со станцией - непонятно: для её архитектуры и художественного оформления никакое другое название просто не подойдёт. Открыт повторно участок «Каширская» - «Орехово», включающий станции «Кантемировская», «Ленино» «Царицыно» и «Орехово». Повторно открыта станция «Золотая Нива». Перейти к основному содержанию. Станция «Пушкинская» Дата открытия: 11 августа года Архитекторы станции: Е. История и происхождение названия 1. Описание станции Станция открыта 11 августа г. Строительство станции и проекты Станция сооружалась закрытым способом подземными выработками, по индивидуальному проекту станции пилонного типа. История и происхождение названия Станция получила своё название от улицы Пушкинской, около которой находится. Этот день в истории. Навигация Поиск по страницам.
Павлово купить Лирику закладки
Павлово купить Лирику закладки
Батуми купить закладку Амфетамин
Павлова Вера Анатольевна
Павлово купить Лирику закладки