Pas de Yokohama Ice Guard IG65 275/60 ​​R20 115T

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Yokohama Ice Guard IG65 - sécurité totale sur les routes d'hiver Les pneus hiver Yokohama Ice Guard IG65, conçus par les ingénieurs de la société holding japonaise de pneumatiques, ont récemment fait leurs débuts sur le marché mondial (en mars 2017). Lors des tests effectués lors du développement de ce modèle, le produit a démontré des performances, une maniabilité et un dynamisme impressionnants sur routes glissantes. Grâce à la conception spéciale de la bande de roulement, le caoutchouc assure un freinage sûr sur la neige, tient la route en toute confiance dans les virages serrés et répond instantanément aux commandes de direction. Conception et fonctions des éléments de bande de roulement La partie de bande de roulement du pneu hiver Yokohama Ice Guard IG65 se compose des éléments suivants : La nervure centrale aux contours en dents de scie est chargée de stabiliser le mouvement et d'augmenter la stabilité directionnelle sur une route droite, réduisant ainsi le temps d'accélération. Les pointes, dont les bases sont profondément enfoncées dans la structure interne du composé, offrent une protection fiable contre le glissement et le glissement des roues sur l'asphalte recouvert d'une croûte de glace. Les lamelles étagées imbriquées améliorent la traction et vous aident à vous déplacer en toute sécurité sur les routes recouvertes d'une couche de neige. Les blocs d'épaulement aux bords tranchants augmentent la traction sur la neige et la glace lors de la coupe sur des surfaces glissantes. Ils empêchent également le glissement latéral incontrôlé des roues lors des manœuvres. Les rainures de drainage en forme de coin éliminent la saleté et font fondre l'eau sous les roues, empêchant les pneus de perdre leur adhérence sur les surfaces mouillées. Mélange de caoutchouc adapté Pour adapter le pneu aux conditions de changements brusques de température et augmenter la traction sur les surfaces enneigées, les développeurs ont augmenté la concentration de silice et d'additifs de silicium dans le mélange de caoutchouc. En raison de la teneur accrue de ces ingrédients, le composé reste résilient et élastique même par temps froid intense, lorsque les pneus de classe économique moins chers commencent à « pétrifier » et à perdre leur flexibilité. Respect des normes environnementales Les composants qui composent le caoutchouc sont naturels et ne présentent pas le moindre danger pour l'environnement. Le respect de l'environnement des pneus est également dû au fait qu'avec eux, la voiture consomme moins de carburant, car la surface des éléments de bande de roulement a une résistance au roulement assez faible. Par conséquent, lors de la conduite, la voiture polluera dans une moindre mesure l’air ambiant avec les gaz d’échappement, qui peuvent contenir des substances toxiques.

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