P411 Verified
💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ALL INFORMATION CLICK HERE 👈🏻👈🏻👈🏻
Пользователи Твиттера узнают новости первыми.
lelik37rus90 Был больше месяца назад
Артур Лилин, 30 лет
Я езжу на Volkswagen Passat
Кинешма, Россия
Долгое время загорался (ЧЕК) бывали моменты когда ошибки вновь не было после сбития ошибки из ПО бортовика, но день два они появлялась вновь :( денег на диагностику не было ломал голову что случилось …(мыслей не пришло ни каких)
И вот все таки до диагностики время и средства дотянулись ! Где мне сказали что срабатывает датчик вторичной подачи газов в систему . Открыв капот мне наглядно показали и объяснили что необходимо сделать .
Показал трубки по которым протекает этот процесс №2 Сам клапан который видимо регулирует подачу В.Газов №1
Сняв пластик дабы его не Запачкать да и мешается он не мало приступил к снятию трубки №2 отсоединил ее от клапана №1 и увидел что трубочка это уходит в трудодоступное место А именно под впускной коллектор. Особого инструмента у меня небыло под рукой спас набор отверток и 6 гранных ключей :) так как там практически все на 6-сти гранниках :( для интереса проверил вход от место подсоединения клапана к трубке Засунул туда мизинец и почувствовал что края трубки как будто в накипи но для прохода газом места там навалом решил не заморачиватся снятию трубки №2 а промыть просто клапан №1 .
Взял 646 растворитель, тазик, старую зубную щетку :)
В момент снятия клапана в нем была жидкость ! я так понял это конденсат всех газов что там когда либо бывали :) Эта жидкость образовала такой маслянистый осадок в самом клапане .
Все остальное выглядело вроде бы как чистенько :) но не тут то было ! залив туда растворитель закрыв оба отверстия через которые выходили и входили газы я начал трясти его как бутылку с водой :) после того как содержимое в клапане начинал выливать был в шоке 0_0 от туда вместе с растворителем вытекло очень не мало черного осадка похожего на накипь (нагар) продолжил повторять процедуры после того как от туда вытекал практически чистый растворитель после тряски :) решил разработать клапан ! 1 отверстие я закрыл пальцем а в другое просто дул туды и обратно :) промыл после такой процедурки еще разок небольшие отложение черной грязи повторились :) после все обтер чистой тряпочкой поставил назад на родные места! И (ЧЕК) больше не беспокоит :)
Данная процедура должна производиться с определенным интервалом рас в месяц или ряс в пол года или до случая:) так как в этом клапане очень маленькое отверстие для работы самого клапана и она очень легко засоряется при попадание туда грязи. Щас весна ! на дорогах моря воды и грязи:) Следите :)
Из за Данного клапана или засора системы повторной подачи газов : уменьшается Тяга и Возможное появление излишнего дыма из глушителя что порой пугает :) Ездить можно но почистить не помешает :) P.S. Мастер по диагностике и Электрооборудованию
18 февраля 2014 в 14:27 Метки: своими руками
если это комбинированный клапан (грибок) как на Г4 то его не так просто продуть
Ты почистил только одну половину ВКГ. А как же вторая? Как раз самая важная.
Грибок проверил на герметичность? Заткнув одну из дыр и дуя в него ничего не должно сифонить. Грибки из-за масла лучше менять раз в пару лет. Им цена 300 рублей. Зато спокойно.
хм… интересно. А кто такой грибок и с чем его едят? Если есть ссыль на отчетец по прочистке, замене, то в студию, буду благодарен
Грибок это и есть тот клапан похожий на шайбу. У него внутри стоит пружина и мембрана. От времени и температур эта мембрана может прохудиться. Проверяется продувкой, но в идеале просто меняется весь клапан в сборе.
На нём должна быть выбита дата поизводства.
понял спасибо))) Хотя впрочем я на тебя уже подписался и все в твоем БЖ узнал)))
хм… интересно. А кто такой грибок и с чем его едят? Если есть ссыль на отчетец по прочистке, замене, то в студию, буду благодарен
Ты почистил только одну половину ВКГ. А как же вторая? Как раз самая важная.
Грибок проверил на герметичность? Заткнув одну из дыр и дуя в него ничего не должно сифонить. Грибки из-за масла лучше менять раз в пару лет. Им цена 300 рублей. Зато спокойно.
затянул все на Ок ! 1 хомут был плохо затянут когда снимал! спокойно могло засасываться воздух с наружи :)
Ты почистил только одну половину ВКГ. А как же вторая? Как раз самая важная.
Грибок проверил на герметичность? Заткнув одну из дыр и дуя в него ничего не должно сифонить. Грибки из-за масла лучше менять раз в пару лет. Им цена 300 рублей. Зато спокойно.
думал отдать в сервис чтоб промыли всю эту систему ! гаража нет :( и делать все это в уличной атмосфере как то не тянет !
У тебя там очень простая система. В тёплую погоду промывается и меняется за час.
Спасибо :) попробую как потеплеет .
Ошибка P0411 - Система подачи вторичного воздуха - некорректный поток
Хэштег #p 411 verified в Твиттере
Ошибка бортового компьютера № Р0411 — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2000...
Клуб владельцев Р-411 | ВКонтакте
Is P 411 the only way? - • General-Dscussions... - The Other Board | Forum
Sac Backpages
Roswell Nm Escort
Mujeres A Domicilio En Houston
P411 Verified
