Отзывы Экстази, Лсд 25 Райчихинск

__________________________________

__________________________________

📍 Добро Пожаловать в Проверенный шоп.

📍 Отзывы и Гарантии! Работаем с 2021 года.

__________________________________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

__________________________________

⛔ ВНИМАНИЕ! ⛔

📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!

__________________________________

Отзывы Экстази, Лсд 25 Райчихинск

С середины апреля года началась подготовка машины к новому сезону. Установлен тахометр APEXi с визуальной сигнализацией по отсечка и режимом памяти р , более широкая трасса RSR р , управление бустконтроллером выведено в салон, стационарно закреплен компьютер АЕМ в салоне, установлены свечи Greddy 9 и самое приятное - подключен кондиционер. Сделаны замеры машины на диностенде с бустом в 1 кг. Хотя по результатам 'корифеи' не нашли единого мнения, но всё равно скажу, что была снята мощность л. Кто-то из комментаторов негодовал на отсутствие «спеков» в отзыве. Сначала я это оставил без внимания, ведь можно открыть раздел «Комлектация» в отзыве и посмотреть, но потом понял, что клиент всегда прав и потому прилагаю комплектность переделок, которые делают возможным увеличение динамических и скоростных качеств атмосферного Nissan Skyline RBDE с Головка блока цилиндров RB 26 со впуском, валами и шестернями, топливной рейкой и регулятором колпачков. Турбокит Greddy TDG, турбина, коллектор, вестгейт, фронтпайп, маслоподача. После успешного сезона в м году побед в следующих этапах становилось всё меньше, а неудач больше. Было решено, что мощность мотора должна быть увеличена до л. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Отзыв автовладельца Nissan Skyline Ниссан Скайлайн — отзыв владельца. Оцените отзыв:. Оценка машины 8. Кузов: Антикрыло, метла. Комплект HKS, поршни ков. Форсунки Rb26, усилитель зажигания, маслоуловитедь, свечи HKS 7 и другое. Часть вторая: м Через полтора месяца, в начале марта, я пришел на встречу с обновленной машиной. Вот она стоит за воротами бокса, вжавшись в землю, расчетных лошадей злобно урчат сквозь узкие жалюзи жабр, а датчики Apexi недоверчиво косятся на меня. Так закончился первый отчет о Skyline Долго не мог собраться на второй, настолько неожиданным для меня оказался 3-х месячный опыт эксплуатации обновлённой машины. Но попробую разложить свои впечатления по полочкам. Глава 1. История Сначала, как проходил «заказ» тюнинга несколькими месяцами ранее. Ответил, что мне нужна машина, которая устойчиво идет квотер 13 сек. Но имеет запас мощности примерно до 12,5 сек. Да, Угу, Да. А сколько всего набежало? Нет давайте здесь что-нибудь попроще» - и далее в таком духе. Ну, а потом, несмотря на то, что в общем машина была готова уже весной, в права владения вступил только в августе Работал далеко от дома, ведь надо зарабатывать деньги на своё недешёвое хобби. Итак, первая контрольная поездка для предварительной настройки бортового компьютера. Выбраться задним ходом из мешанины стоящих в «очереди на тюнинг» машин и выехать с тесной площадки в город. И первая неуверенность, краска стыда, когда машина несколько раз глохнет на начальной стадии, когда идет откат на светофоре, когда неправильно выбирается передача, когда Я слушал приговор, а в душе глупо улыбался — жёсткое сцепление, невиданная мной ранее динамика разгона, когда впереди идущая машина так далеко, а через две секунды окружающий мир рванулся на меня и еле успеваю оттормозиться — всё это дало порясающеие ощущения. И я начал учиться. Каждый день подъём в шесть утра и на картодром Змеинка. Старт, торможение, трогание с подъёма, прохождение круга на скорость, обязательная поездка в центр города в рабочее время через пробки и уличную толчею и так день за днём. А потом настройки ох, эти бесконечные настройки , тренировки на аэродроме Майхэ, поломки, буксировки, эвакуаторы, очереди в бокс, ремонт, мелеющие на глазах финансы и всё это привело к участию в официальных заездах в Штыково 11 сентября. А перед этим поездка в соседний город на ночные гонки, где зрители и организаторы после осмотра машины вынесли вердикт, что соперников тебе здесь нет. Есть, правда, один Скай, сейчас мы его вызовем. Первые же пара заездов в ожидании вызванного соперника и больше желающих прокатиться в паре нет. Жду, он приезжает и первый заезд за мной. Женя, владелец Ская, срочно набирает чей — то номер и ему привозят слики, но второй и третий заезды опять за мной, а время уже за полночь, и сто километров до дома, а в пять утра подъём и ехать на Штыково. Но говорят нужен реванш, ладно. Стартую без прогрева, уступаю полкорпуса и быстро собираюсь в обратный путь. На следующий день гонки в «Штыково» и машина показывет лучшее время 12, 96 сек. А через несколько дней, там же, тренировки с электронной отсечкой и устойчивый результат 12,8, а лучшее время в тот день было 12, сек. И это было лучший результат на «дорожном» бусте 1,0. Дальше светлая полоса закончилась и проверить её на «гоночном» бусте 1. Наступила поздняя осень , а с ней конец сезона и я улетел на работу. В заключении придётся сказать и несколько слов о внешнем виде машины, который остался в её стоковом исполнении. Конечно были задумки по обвесу, порогам и антикрылу, но каждый раз после мучительных размышлений, свободные деньги отправлялись на усиление её динамических характеристик. Возможно, когда будут реализованы все проекты касающиеюся двигателя, подвески и другой внутренней начинки, придет время и для внешних улучшений, но на данном этапе не это главное. Всему своё время и деньги. Глава 2. Вождение Как же ведёт себя машина? Сразу скажу, что многое ещё не опробовано. Буст не поднимался выше 1,0 и не было замеров на торможение. Не ездил в дальние поездки по извилистым приморским трассам и соответственно нет полной информации о её поведении в скоростных виражах. А что остаётся? Усиленные тормоза и адаптированная к ним ABS помогают сохранять безопасную дистанцию. LSD минимизирует букс при разгоне и позволяет реализовать заложенную в двигателе мощность. Как будто кто-то включил режим ускоренной промотки кадров, обгоняемые машины свистят за боковым стеклом, а далёкая точка впереди, вдруг превращается в стремительно летящие на тебя задние габариты впереди идущей машины. А если в этот момент хватит смелости оторвать взгляд от дороги и скосить глаза на спидометр, то только тихо выругаешься про себя и шепнёшь: «Осторожнее надо, осторожнее». Как то решил на скоростном участке от аэропорта попробовать замерить мощность по RSM. Долго стоял на обочине, ожидая достаточного промежутка между попутками. Наконец пропустил быстро летящий седан и перед самым носом следующего за ним джипа пошел с места. Первая передача, вторая, третья, пейзаж за бортом теряет четкость, попутные машины на первой полосе с огромной скростью проносятся мимо, только вотнул четвертую и вижу, что вперед убежавший седан быстро «накатывается» на меня. Тормоз, тормоз Настроеный для Дрэга мотор великолепно ведет себя на верхах и недостаточно тяговит внизу. Жесткая керамика реализует бешеные обороты двигателя на гоночном старте и она же заставляет дергаться машину в уличном трафике. Всё оборудование гражданского салона сохранилось, но «светлые головы» пока не могут подключить кондиционер к обновлённой электронике AEM. Что, кстати явилось одним из поводов отказа от дальних поездок этим прекрасным жарким летом. Тормоза держат великолепно и настройка ABS в самый раз, ровно на пределе сцепления шин. Для реализации мощности на гоночном старте куплены радиальные слики Hoosier р за пару. Ни гражданская резина, ни купленные в прошлом году полуслики с этой задачей не справятся — рёв, букс, тахометр прыгает на и непомерно долгая игра педалью газа на первой передаче, чтобы дать ей достаточный разгон. Машина даёт ощущение безопасности на трассе, уверенности в быстром и безопасном обгоне, уверенном торможении, если только не перегибать палку. Но это на трассе. А что в городе? И здесь как нельзя кстати подойдет цитата из сайта М. Максимца: «А в городе - теснота улиц, короткий разгон, торможение, езда на передаче, большой расход совсем не дешевого топлива, жесткий старт на керамике, пока не привыкнете : Жесткое прохождение стыков и ямок, низкая посадка, теснота в салоне, жар от мотора и коробки Неработающий кондиционер заставляет не расставаться с платком, да что там платком — полотенцем Но, дальше цитируя того же автора подтверждаю что: «Но все это заметно лишь до того момента, пока ваша правая нога не надавит педаль газа до пола и тахометр не перейдет отметку в оборотов. А когда дойдете на 4-й передаче до оборотов, вы будет помнить про него только хорошее : И так будет всегда. Утраченные иллюзии. Думал сел в машину и поехал, ан нет. Кардинально переделанная машина нуждается в обкатке, в ней есть «детские болячки»: там что-то стрекочет, там что-то греется, откуда-то подтекает масло и придется не раз ещё вернуться в бокс. И менять его каждые км или перед гонками или когда почернеет, смотря что наступит раньше. И это «раньше», простите за тавтологию, всегда наступает раньше. А ещё его надо найти, иногда приходится заказывать и ждать. Свечи по - руб за штуку, бензин понятно только й, а главное неусыпное внимание ко всем шумам, температурам и уровням. Раз в полгода залил, обновил жидкости и ездишь до следующей замены не вынимая щупа, как это есть на «Спаське» жены — такое здесь не прокатит. А если сразу не дойдет, то после первой пары тысяч баксов, выложенных за свою невнимательность, понимание приходит. Для контроля перед водителем установлены датчики показывающие основные параметры двигателя. Дрэг рэйсинг разрушает машину, как сверхтяжелые нагрузки изнашивают могучий организм спортсмена на пути к победам в большом спорте - минута славы и годы инвалидности. Представьте, что вы стартуете с системы Про-Старт и через секунду обороты и дальше рывки тахометра от — до на второй, третьей и вот стрелка опять упирается в отсечку, но остаётся каких-то 20 - 30 метров и ради выигрыша этой одной десятой секунды ты тянешь третью до предела — всё, финиш. Чтобы двигатель выдержал такие многоразовые нагрузки залито лучшее масло, установлена специальная система смазки с охлаждением, инжекторами и усиленным масляным насосом, кованые поршни. Но крутящий момент надо передать через сцепление, коробку, кардан, диф, привода и если это всё выдержит, то резина беспомощно «задымит» прокручиваясь в буксе. Значит резина должна быть специальная, для дрэга, а жизни ей не сезон, а часы или минуты. Даже выносливых радиальных сликов хватит заездов на тридцать. А там уже и двигатель дефектовать надо. Впрочем вот краткая хронология ремонта машины, без особых комментариев. Через пару дней машина встала на трассе после гонок в Уссурийске, другой участник тех заездов на Скае буксировал меня ночью км до стоянки. Потом ремонт — замена пробитой прокладки, ремня ГРМ, поршня 6-го цилиндра и др. Простейшие подсчеты простоя машины показывают необходимость покупки дублёра - простого «рабочего» автомобиля. А до этого времени не имеет смысла тюнинговать Скай дальше, только довести до ума некоторые элементы, выйти на «гоночный» режим турбины, подключить кондиционер и подготовить машину для пробега Владивосток — Таганрог — Владивосток летом г. Отчета о поездке на спортивной машине в такую даль, и с возвращением назад, я ещё не видел. Хочется попробовать. Надеюсь мой рассказ напомнит первые шаги тем, кто уже давно прошел этот этап и заставит задуматься других, кто только собирается ступить на этот путь. Всем удачи. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. С начала С конца По теме. Развернуть все Сезон го, пройден следующий этап. Первые пробы машина прошла на соревнованиях Шамора го мая Спеки - Комплектация на осень г. Головка блока цилиндров RB 26 со впуском, валами и шестернями, топливной рейкой и регулятором колпачков 2. Стандартный GTR-й термостат Масляный насос от RB 26 N1 4. Шатуны стандартные от RB26 5. Металлическая прокладка 1. Турбокит Greddy TDG, турбина, коллектор, вестгейт, фронтпайп, маслоподача 7. Топливные инжектора SARD 8. Интеркулер сток 32 GTR 9. Трубы кулера тюнингованные Новый этап - выход на мощность л. Фото Тюнинг, запчасти и аксессуары. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Константин, Хабаровск. Костян , Иркутск. Алдан, Сургут. Balt , Красноярск. Орехов Евгений, Краснодарский край. За скай только 5 ак! Мои отзывы: Toyota Corolla , Toyota Corolla Ниссан едет! Аз есмь Кинг, а остальное - от лукавого Все типы сделок с недвижимостью Супер гуд!!! Классный отзыв 5. Не машина - Песня!!! В отзывах оценки - тока 5-ки. А на голосовании 4,8 бала. Видать какой-то марковод втихую двоечку поставил ;- Из зависти Да че вы марководы минусы та ставите!!! Давайте сравним ская в последнем кузове, и марка в последнем, Вот что лучше? Да скай конечно!!! Хоть и ремонто дорогой он!!! Хорош скай! Вот спойлел не в тему, ну не идёт эта скамейка этому скаю, штатный маленький пластиковый куда лутше смотрится Toyota Windom 2. Это да. Машина конечно мечта, но как представишь сколько она сосет бабок, желание отпадает. Мой отзыв: Subaru Legacy Серега 86рус. Зачетный Скулини!!! Мой отзыв: Toyota Avensis Есть у меня два белых коня. Мой отзыв: Toyota Mark II Зачетный аппарат. Читал здесь. Отзыв о Nissan Skyline. Машинв уже совершенно другая и отзыв начал сначала. На первом этапе около 16 дол. При остаточной стоимости на тот момент 10 дол. Поломки и подготовка к гонкам пошли сверх бюджета. Гера, респект тебе! Не отзыв-сценарий к фильму про гонки! Прочитал -как будто 'Форсаж'посмотрел. Ангарск: Camry-SV,1. Vista Ardeo г. Мой отзыв: Toyota Camry Спасибо, недавно тебя вспоминали и год, Волчанцы. Я прилетел и буду готовиться к первым заездам, вроде 30 апреля. Мне всё равно, что думают другие. Это моя жизнь, и я буду жить как хочу! И правда отзыв заставляет задуматься. Не думал я раньше, что драг и тем более дрифт это так затратно и хлопотно. Мои отзывы: Volkswagen Tiguan , Skoda Octavia С пасибо, недавно тебя вспоминали и год, Волчанцы. Сергей Чиж. Мой отзыв: Nissan Skyline Российская Резервация. Благодарю всех тех, кому отзыв понравился. Скажу, что второй рассказ получился ярче и писался легче. Обновлённая машина дала больше эмоций и можно сделать вывод. Материал для описания более насыщенный, только дай волю своим эмоциям. Красиво написано. Я зачитался даже. За отзыв и машину только пятак. Хороший отзыв. Молодец, удачи. Кое что происходит в нашей с машиной жизни. Но пока не хочу дополнять. Будут соревнования, будут цифры, тогда и посмотрим. Лучшее время машины 12, сек при некоторых недостатках в настройке. Потенциально машина способна пройти квотер за чистые 12 сек. Буст выставлялся 1. На стрипе. Чувствуется, что не пацан писал! Дык всётаки какой мотор? Вроде на фото RB ИМХО Если убрать это конячее антикрыло, то результат значительно улучшится! На блок цилиндров родного RB 25 DE поставлена 'голова' от го. Нет 'замены агрегатов', нет изменений в ПТС и по бюджету во много раз дешевле. Убирал однажды во время заездов, изменений не было. Хотя тогда холодно было и не было сцепления с трассой. Но попробую ещё раз, вроде уже тепло. Teflon Mike. Вместо слов - апплодисменты, классно написано! Настоящий скаевод. Информативно, интересно, полезно ставлю пятак! Мой отзыв: Toyota Corolla Levin О тюнинге Ская-это лучшая статья на Дром. Вопросов не имею. Отличный отзыв, начинал читать твои повествования ещё когда машина была атмо. Путь мужика, а не сопливого пацана. Спорт, есть спорт. Мой отзыв: Toyota Corolla Ниссан гемморойное Гумною. Audi 2,2 T Quattro вот это сила! Не плохой рассказ,молодец! У меня марк примерно так же едет. Хотелось бы познакомиться лично, если не против напиши в личку! Герман, закралась досадная неточность в описание комплектации, исправьте, чтобы не вводить молодежь в заблуждение - пункт штатным остался лишь блок, а не Головка Блока Цилиндров, вокруг которой, собственно, Руслан и построил ваш мотор. Скай хороший, едет бодро, но Задние колодки winmax, передние nishinbo Как ты с ними останавливаешься то? На самом деле эта машина давно уже не годится для перемещения по городу в час пик и в данный момент используется как машина выходного дня, для получения удовольствия от вождения и для соревнований. В обычной жизни передвигаюсь на Спасио. Не могу вставить фото в последнее дополнение, не вижу окна загрузки. Может кто подскажет - как? Планета Земля. Интересно ;Когда резину 'жгёшь ' - Комфорки 'обжигают'? Да читаешь и офигиваешь от раздела Эксплуатация. Ну как не крути, а 6 лет уже машина в пользовании. Здесь надо понимать, что это машина не серийная и прошедшая двух-трёх летние тесты, испытания на заводе, треках, краш-тестах и прочее. Если вы заказываете тюнинг машины, то проститесь с мыслью, как вы выкатите машину и Впрочем здесь лучше подойдёт цитата отсюда: Не стройте имперских планов, о том как через два часа после получения машины, вы будете жечь резину и рыть канавы в асфальте, а вечером на местных гонках всех порвёте. Сначала машину очень-очень предварительно настроят и скажут обкатывать, тыщи полтора, на оборотах не более какой-то цифры. И будете тошнить так недели две. Да и машина так изменит свой характер, что на многое придется взглянуть по другому, заново учиться. Полезут мелкие шероховатости, что-то будет дребезжать, что-то греться, а где-то может и потечь — на то она и обкатка. Сами ко всему прислушивайтесь, приглядывайтесь и при Особенно смотрите за давлением масла, недостаточное снабжение маслом всех трущихся поверхностей будет иметь для такой машины фатальные последствия с Читать полностью: Отзыв о Nissan Skyline. El Scorpion. Ахахахахаха с каких это пор седан стал кузовом ER??? ER это купе вообще-то, умник! Автомобильный портал Сибкрай. Просмотрел свой отзыв и афигел от дат. Уже лет 15 машина в собственности из 12 лет в спортивной комплектации. Ничего нового в машине особоне появилось, болячки иногда возникают, но не более чем на других машинах. Жена настаивает на продаже, но я пока катаюсь на ней в пежиме выходного дня. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Skyline Nissan Skyline. Статистика цен Ниссан Скайлайн на японских аукционах. Купить Ниссан Скайлайн. Тест-драйвы Ниссан Скайлайн. Технические характеристики Ниссан Скайлайн. Запчасти Ниссан Скайлайн. Продажа Nissan Skyline. Вы смотрите раздел Отзывы о Ниссан Скайлайн. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Размещение на Дроме. Головка 26 со впуском валами и шестернями, термостат

Отзывы Экстази, Лсд 25 Райчихинск