Отымели прямо на квадроцикле
👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Отымели прямо на квадроцикле
Подождите немного. Если воспроизведение так и не начнется, перезагрузите устройство.
Ролики, которые вы посмотрите, могут быть добавлены в историю просмотра на телевизоре, что скажется на рекомендациях. Чтобы этого избежать, выберите "Отмена" и войдите в аккаунт на компьютере.
0:02 / 1:26 • Посмотреть видео целиком В эфире
Прокрутите экран вниз, чтобы посмотреть подробную информацию
Путешествие на квадроцикле: 10 тысяч километров на выживание
Путешествия на мототехнике имеют две важные составляющие. Во-первых, это само путешествие как познание мира и знакомство с географией разных стран, а во-вторых, тест техники, предназначенной для путешествий в тех условиях, для которых она была создана. О том, насколько техника и люди выдерживают такие нагрузки, – в блоге «Квадроциклы и все с ними связанное»...
Премиум
20 мая
Конспекты
20 мая
Конспекты
18 мая
Угоны
19 мая
Путешествие на квадроцикле: 10 тысяч километров на выживание
© АО «РОСБИЗНЕСКОНСАЛТИНГ», 1995–2022.
Сообщения и материалы сетевого издания «РБК» (зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 03.12.2021 за номером ЭЛ №ФС77-82385) сопровождаются пометкой «РБК». Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 18 лет. letters@rbc.ru
Котировки мировых финансовых инструментов предоставлены Reuters
Материалы с отметкой «Новости компаний» публикуются на правах рекламы
Чтобы отправить редакции сообщение, выделите часть текста в статье и нажмите Ctrl+Enter
Подписка отключает баннерную рекламу на сайтах РБК и обеспечивает его корректную работу
Всего 99₽ в месяц для 3-х устройств
Продлевается автоматически каждый месяц, но вы всегда сможете отписаться
Наша команда уже не первый год отправляется в дальние путешествия с целью испытаний возможностей человека и техники. Мы не пытаемся ни с кем соревноваться и устанавливать рекорды. И, тем не менее, в каждой новой экспедиции мы ставим перед собой новые, более сложные задачи, и никогда не можем заранее предугадать, чем все это закончится. Возможно, кому-то такие поездки могут показаться безумной и бессмысленной забавой, но за те несколько лет, которые мы путешествуем вместе, как команда, мы пришли к тому, что нам нравится такой «формат», и мы не собираемся отступать от него и в дальнейшем.
Для нас путешествия на мототехнике имеют две важных составляющих. Во-первых, это само путешествие, как познание мира и знакомство с географией разных стран, а во-вторых, тест техники предназначенной для путешествий в тех условиях, для которых она была создана. Причем, самой разной техники. Мы ходили на водных мотоциклах от Петербурга до Сочи по рекам и каналам, обошли Европу на надувной лодке с подвесным мотором, отправлялись в дальнобой на снегоходах, а в последние годы увлеклись многокилометровыми походами на квадроциклах. И мы убеждены в том, что квадроцикл – это самое удобное и универсальное транспортное средство для путешествий по любым маршрутам. Такой свободой выбора дорожных и внедорожных путей обладает, пожалуй, только квадрик. Его маневренность и проходимость просто недостижимы для автомобилей. При этом, он способен увезти несравнимо больший запас снаряжения и топлива, по сравнению с двухколесными собратьями. А про эмоции, которые получаешь от управления квадроциклом, я полагаю, можно и не упоминать. В общем, я, кажется, доходчиво объяснил, почему мы так увлечены квадропутешествиями...
Пробег вокруг трех морей благополучно завершился и можно подводить итоги и делать выводы. А итоги таковы: за 28 дней командой пройдено 10.000 километров. Из них примерно половина – по дорогам с различным покрытием, половина – грунт и местами суровое бездорожье. Получился продолжительный, и довольно жесткий тест-драйв квадроциклов CF625-X6, в самых разных условиях: дорожных, болотных и горных.
Прежде всего, следует отметить значительно возросшую, по сравнению с 500-кубовыми моделями, динамику и «крейсерскую скорость». Интересно, что прирост скоростных показателей у CF625-X6 намного больше, чем разница в рабочих объемах. По всей видимости, здесь сказывается и более эффективная по сравнению с карбюратором работа инжектора и то, что эта модель комплектуется колесами увеличенного диаметра. Факт остается фактом: в прежних экспедициях, при движении по дорогам на CF500 мы поддерживали среднюю скорость в пределах 55-60 км/час, на X6 совершенно без потерь в комфорте и экономичности можно продолжительно двигаться со скоростью 80.
С учетом больших среднесуточных пробегов, мы отметили несколько меньший, по сравнению с «пятисотками», расход масла. Даже после 500 – 600 км, доливка не требуется. CF625-X6 оборудован масляным радиатором, способствующим лучшему охлаждению масла, и снижению его расхода на угар.
Наш маршрут проходил через перевалы высотой до 2.500 метров. По Турции продолжительное время ехали на высотах больше 1.000 метров над уровнем моря.
Двигатели работали абсолютно нормально со стандартными настройками.
Очень пригодилась в горах система торможения двигателем. То, насколько важна и насколько удобна эта функция, становится понятно на затяжных спусках по извилистым серпантинам, когда дорога десятки километров идет только вниз, и притом с существенным уклоном. Скорость спуска по показаниям GPS-навигатора зачастую превышала 90 км/час. Никаких проблем с работоспособностью тормозов отмечено не было.
Весьма стойким оказался пластик, применяемый на новых CF625-X6. Несмотря на все трудности, которые встречались в пути – глубокие колеи, камни, бревна, и то, что мотовездеходы неоднократно опрокидывались на непростых горных тропах – все пластиковые элементы целы, и из повреждений имеются разве что царапины.
Среди полезных мелочей – защита рук. Не могу судить, насколько функциональна эта деталь в лесу – возможно, мне просто никогда не доводилось получать палками по рукам, или просто ездил всегда в хороших перчатках, но для длительного движения на высоких скоростях и в холодную погоду, защита оказалась как раз кстати.
Успешно выдержавшие все испытания квадроциклы находятся в нормальном рабочем состоянии и готовы принимать участие в новых путешествиях команды. Конечно, прежде чем отправляться в новые походы, мы собираемся провести подробный анализ их технического состояния, результатами которого с удовольствием поделимся в самое ближайшее время.
Подождите немного. Если воспроизведение так и не начнется, перезагрузите устройство.
Авантис Хантер 200 нью! Тест расширителей арок! Увеличенная ведущая звезда
Ролики, которые вы посмотрите, могут быть добавлены в историю просмотра на телевизоре, что скажется на рекомендациях. Чтобы этого избежать, выберите "Отмена" и войдите в аккаунт на компьютере.
0:00 / 0:17 • Посмотреть видео целиком В эфире
Прокрутите экран вниз, чтобы посмотреть подробную информацию
Клиент привёз квадроцикл с жалобой на слетающую каждые 100 метров цепь.
1 198 просмотров 1,1 тыс. просмотров
4 тыс. просмотров
1 год назад
674 просмотра
5 месяцев назад
858 просмотров
6 месяцев назад
4 тыс. просмотров
3 года назад
26 млн просмотров
3 года назад
160 тыс. просмотров
3 года назад
11 тыс. просмотров
2 года назад
139 тыс. просмотров
3 года назад
Электротранспорт и мототехника BVDSHOP
Электротранспорт и мототехника BVDSHOP
3,2 тыс. просмотров
1 год назад
3,9 млн просмотров
3 месяца назад
4,2 тыс. просмотров
1 год назад
46 тыс. просмотров
1 год назад
121 тыс. просмотров
5 лет назад
1 тыс. просмотров
2 года назад
39 млн просмотров
2 года назад
1,1 млн просмотров
5 месяцев назад
809 тыс. просмотров
1 месяц назад
2,3 млн просмотров
6 лет назад
192 тыс. просмотров
3 года назад
683 тыс. просмотров
1 год назад
Подождите немного. Если воспроизведение так и не начнется, перезагрузите устройство.
Авантис Хантер 200 нью! Тест расширителей арок! Увеличенная ведущая звезда
Ролики, которые вы посмотрите, могут быть добавлены в историю просмотра на телевизоре, что скажется на рекомендациях. Чтобы этого избежать, выберите "Отмена" и войдите в аккаунт на компьютере.
0:17 / 0:17 • Посмотреть видео целиком В эфире
Прокрутите экран вниз, чтобы посмотреть подробную информацию
Клиент привёз квадроцикл с жалобой на слетающую каждые 100 метров цепь.
1 198 просмотров 1,1 тыс. просмотров
4 тыс. просмотров
1 год назад
674 просмотра
5 месяцев назад
858 просмотров
6 месяцев назад
4 тыс. просмотров
3 года назад
26 млн просмотров
3 года назад
160 тыс. просмотров
3 года назад
11 тыс. просмотров
2 года назад
139 тыс. просмотров
3 года назад
Электротранспорт и мототехника BVDSHOP
Электротранспорт и мототехника BVDSHOP
3,2 тыс. просмотров
1 год назад
3,9 млн просмотров
3 месяца назад
4,2 тыс. просмотров
1 год назад
46 тыс. просмотров
1 год назад
121 тыс. просмотров
5 лет назад
1 тыс. просмотров
2 года назад
39 млн просмотров
2 года назад
1,1 млн просмотров
5 месяцев назад
809 тыс. просмотров
1 месяц назад
2,3 млн просмотров
6 лет назад
192 тыс. просмотров
3 года назад
683 тыс. просмотров
1 год назад
Милые молодухи оголяют огромные буфера, чтобы запечатлеть их на камеру
Прервала чтение страстной еблей
Крендель жарит большим писюном молодуху с небольшими дойками на диване