Открытое обращение лидеров общественных движений и муниципальных депутатов к начальнику УГИБДД ГУ МВД России по СПб и ЛО.

Добрый день, Алексей Станиславович!

Это обращение конкретно к Вам - к генерал-майору Семенову, заместителю начальника полиции - начальнику управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. 

В Санкт-Петербурге в последние несколько лет вдоль улиц и проспектов массово устанавливают ограждения. Как следует из слов представителей вашего ведомства, делается это все для безопасности. Однако, на практике выходит иначе. У ограждений масса недостатков.

Неоднократно уже происходили аварии, когда автомобилисты врезались в данные ограждения, которые устанавливаются для повышения безопасности, и из-за силы удара части ограждений разлетались по сторонам, работая, как шрапнель. То есть, представляли реальную угрозу пешеходам на тротуаре. 20 ноября на углу Лиговского проспекта и Кузнечного переулка произошла точно такая же ситуация. Благо, осколки забора никого не задели.

С 1 апреля 2020 года в России вступили в силу поправки ГОСТа Р 52289-2019, который регламентирует установку ограждений вдоль улиц. Следуя этому ГОСТу, введено допущение не продлевать такие ограждения после остановок общественного транспорта, расположенных возле перекрестков или выездов с прилегающих территорий, а также не устанавливать эти ограждения при наличии газона между проезжей частью и тротуаром шириной более 1 м или при наличии сплошной посадки кустарника.

Следуя данным нововведениям в ГОСТе, теперь не требуется повсеместно устанавливать ограждения. Такие города, как Москва и Челябинск уже воспользовались данным ГОСТом и активно демонтировали ограждения. 

Помимо явной опасности, когда ограждения разлетаются на десятки метров и выступают в качестве поражающих элементов, заборы создают у водителей ложное ощущение гоночной трассы. Ограждения вдоль дороги стимулируют водителей забыть про существование пешеходов и увеличить скорость движения.

В комфортном городе пешеходу должно быть удобно перемещаться по улицам. Однако, ограждения усложняют жизнь людям. Они сокращают эффективную ширину тротуара. При этом в исторической застройке Санкт-Петербурга встречаются очень узкие тротуары, где пешеходам не остается места.

Кроме пешеходов, ограждения вдоль тротуара мешают и водителям, так как затрудняют доступ на тротуар. Они вынуждают автомобилистов высаживать пассажиров на пешеходных переходах, а после парковки идти по проезжей части, подвергая себя излишней опасности.

Также, на закупку и установку ограждений вдоль тротуаров тратятся миллионы рублей, а их содержание: периодическая мойка и восстановление поврежденных секций, требует дополнительных расходов городского бюджета.

Не стоит забывать, что заборы препятствуют механизированной уборке узких тротуаров, вынуждая использовать менее эффективный ручной труд, а сейчас это как никогда актуально в связи с погодными условиями. При этом повреждение целостности покрытия тротуара при их установке ведет к более быстрому разрушению тротуара.

Также, живя в таком городе, как Санкт-Петербург, не стоит забывать про внешний облик улиц. Ограждения не вписываются в панорамы центральных районов. Безусловно, безопасность превыше всего, при этом нам с вами нужны действенные, научно обоснованные меры: снижение разрешенной скорости и ввод программы Vision Zero.

Безопасные улицы могут существовать и без километровых ограждений. Безопасность на дорогах — это, в первую очередь, скоростной режим автомобилей. Как можно говорить о безопасности, если по нашим улицам легально можно разгоняться до 80 км/ч? Помимо скорости, важно выстраивать улицы так, чтобы чисто физически на них было сложно разогнаться, злоупотребляя правом.

Мы, активные горожане, муниципальные депутаты и лидеры общественных движений, выступаем с предложением о де-заборизации нашего прекрасного города. Многие ограждения вдоль улиц необходимо ликвидировать, а само явление признать градостроительной ошибкой и больше не повторять ее.

Подписанты:

Даниил Воронин, урбанист, автор обращения

Дарья Хейкинен, руководитель общественно-политического движения «Маяк»

Олег Воронин, председатель Молодёжного Яблока в Санкт-Петербурге

Иван Сорокин, координатор отделения фонда Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца в Санкт-Петербурге

Александр Гребенко, член движения «Яблоко», помощник муниципального депутата

Савва Федосеев, консул «Общества.Будущее», экс-кандидат в ЗакС

Анастасия Родина, проектный менеджер демократического движения «Время»

Екатерина Гончарова, координатор движения «Весна» в Петербурге

Евгений Затеев, координатор движения «Весна» в Петербурге

Павел Хусу, руководитель общественной организации «Петербургское велообщество»

Виталий Боварь, зам. главы МО Владимирский округ

Сергей Самусев, депутат МО №15, координатор направления по безопасности ассоциации «Пошли-Поехали»

Вадим Суходольский, координатор сообщества «Жители МО Литейный округ»

Григорий Оханов, председатель МОО "Керигма"

Ирина Гайсина, депутат МО Владимирский округ

Фёдор Грудин, депутат МО Правобережный

Анна Кузнецова, депутатка МО Московская застава

Алексей Воробьев, депутат МО Московская застава

Фёдор Уткин, депутат МО Невский округ

Олег Мазаев, депутат МО Невский округ

Филипп Погорелов, депутат МО Литейный округ

Дмитрий Маркевич, депутат МО Литейный округ

Леонид Андрухов, депутат МО Остров Декабристов

Татьяна Муковникова, депутат МО Остров Декабристов

Пётр Левин, депутат МО Измайловское

Игорь Кузнецов, депутат МО Измайловское

Полина Сизова, депутат МО Малая Охта

Наталья Камолинкова, депутат МО Морской

Роман Волга, депутат МО Колпино

Полина Рысакова, депутат МО Семёновский

Александр Кузнецов, депутат МО Южно-Приморский

Наталия Крисятецкая, депутат МО Парголово

Владимир Волохонский, депутат МО №72, аналиик данных

Анна Каруличева, экс-депутат МО Нарвский округ, экс-кандидат в ЗакС СПб по 16 округу

Ольга Галкина, помощник депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга

Сергей Подгайный, архитектор

Роман Афанасьев, архитектор

Павел Горячкин, главный редактор газеты «Нооскоп»

Александра Смирнова, студентка ИТМО, институт Дизайна и Урбанистики

Любовь Елизарова, студент ИТМО, институт Дизайна и Урбанистики

Валерия Пасичиниченко, студентка

Надежда Басырова, студентка

Владимир Гусев, музыкант

Артём Черевишный, предприниматель 

Елена Погодина, тревел администратор

Алексей Толбаков, житель г. Санкт-Петербург 

Андрей Иванов, тренер по плаванию, предприниматель 

Никита Голощёкин, студент, лектор 

Тимур Сафаров, студент

Татьяна Левичева, самозанятая, дизайнер

Алексей Белоусов, магистрант ИТМО

Любовь Фомичева, программист

Сергей Сергеев, инженер

Денис Петров, логист

Наталья Кривцова, дизайнер 

Максим Аникин, аналитик

Екатерина Чекрыжова, специалист по тестированию ПО

Яна Мамонова, учитель

Илья Павлов, видеомонтажер

Борис Романов, гражданский активист округа Светлановское 

Егор Кравцов, активист, студент

Дмитрий Хорзов, предприниматель 

Владимир Горбунов, член партии Яблоко, технический писатель

Александр Сизых, ведущий инженер по обеспечению качества, житель Петроградского района

Наталия Смелик, UX/UI дизайнер

Алиса Заболотная, художник

Юлия Цынгаева, специалист по аналитике данных, студент

Максим Бесхохлов, cтудент

Андрей Амелие, специалист по организации перевозок

Иван Филиппов, IT-инженер

Виктор Лавров, ведущий специалист Альфа-Банка, системный администратор

Анастасия Рогачёва, smm-редактор "Эхо Петербурга", студентка

Михаил Борисов, член движения "Общество.Будущее"

Антон Горбацевич, менеджер проектов 

Андрей Лебедев, школьник 

Марианна Гусева, пенсионер

Ольга Горюнова, эко активистка Василеостровского района 

Ирина Метлина, специалист по УМР в ВУЗе

Вера Качур, дизайнер

Виктор Кацман, разработчик-аналиитик