Отключение поездных устройств АЛС-АРС на составе 81-717/714
👋 Здравствуйте уважаемые игроки!
🧐 Сегодня интересный пост, о переходе на режим КАХ-УОС на составе 81-717/714. В случае поломки системы АЛС-АРС и её резервного комплекта нужно отключить систему АЛС-АРС.
Помните!! Срывать пломбы и отключить приборы безопасности без веской причины категорически запрещено! Перед срывом пломбы не забудьте написать об этом в !report. 🔔
⚠️ Для полного отключения системы безопасности АРС-АЛС и перехода на режим "КАХ - УОС" при запущенном составе машинист:
1) Останавливает состав в случае движения;
2) Переводит кран машиниста в 6е положение (ПСТ);
3) Перекрывает кран ЭПВ;
4) Выключает тумблер "АРС". Тумблер "АЛС" остается включенным;
5) Переводит ручку реверса в положение "0";
6) Срывает пломбу и переключает пакетный переключатель "РЦ-1" в положение "ВЫКЛ"; Срывает пломбу и переключает пакетный переключатель "УОС" в положение "ВКЛ";
7) Распломбирует кнопку "КАХ" (Кнопка аварийного хода);
8) Переводит ручку реверса в положение "вперед"
9) Переводит ручку крана во 2е положение;
10) Нажимает на кнопку "КАХ";
11) Нажимает ПБ;
12) Переводит КВ в ходовое положение;
😎 Вот и весь порядок действий, который нужно выполнить, чтобы отключить поездные устройства АЛС-АРС и начать движение.
❗ Важно отметить, что следование с отключенными поездными устройствами АЛС-АРС имеет следующие особенности:
1) Если вы работаете на линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является автоблокировка с автостопами и защитными участками, то после отключения АЛС-АРС вы обязаны вызвать на состав помощника машиниста и продолжить движение с установленной скоростью. В случае неявки помощника машиниста, состав снимается с линии.
2) Если вы работаете на линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС, то вы обязаны после отключения поездных устройств АЛС-АРС дать заявку на включение резервных огней автоблокировки. Дальнейшее движение допускается со скоростью не более 20 км/ч (при работе в одно лицо), не более 35 км/ч (при работе в два лица), на ближайшей станции высадить пассажиров и снять состав с линии. По ПТЭ Московского метрополитена допускается следование со скоростью не более 45 км/ч по перегону без пассажиров по сигналам резервной автоблокировки.