Отключение Курсовой Устойчивости
Отключение Курсовой Устойчивости
Установите быстрый Яндекс.Браузер 0+ Реклама
5,7 тыс. просмотров . Уникальные посетители страницы.
4,9 тыс. дочитываний , 86 %. Пользователи, дочитавшие до конца.
2 мин. Среднее время дочитывания публикации.
Истории из королевских спален: третий лишний
Увидел у соседа станок для изготовления шифера из пластиковых бутылок. Пришел в гараж и повторил.
Последнее стихотворение Высоцкого, которое он не успел спеть (и слава богу)
Выберите, какие темы вам нравятся, чтобы получать больше интересных материалов в ленту
«Я все время говорю, что я – на отчисление»
Как создать красивый и необычный сад
В автомобиле в наши дни водителю существенно помогают различные электронные системы. Антиблокирующая система позволяет сделать путь торможения заметно короче. Что уж говорить о стабилизации курса!
ESP спасает от опасного заноса, если водитель выполнил слишком резкий маневр, слишком энергично повернул рулевое колесо, ошибся с выбором скоростного режима. Тем не менее, по определенным причинам, возможность частичного или полного ее отключения была сохранена. Что же это за причины?
Electronic Stability Program была впервые применена в Mercedes в 1995. Теперь же Европа и США, Канада, Австралия и Израиль вообще не разрешают продажу автомашин, не оборудованных ею. Россия пока отстает от тренда.
Суть ее работы заключается в контроле за вектором движения машины, предохраняя водителя от ошибок, позволяя избежать заноса и сохранить управляемость, не пробуксовывать, разгоняясь. Она дает возможность сэкономить время, избежать потенциальной аварии.
Датчики анитиблокирующей системы снабжают ее данными о скорости, позиции рулевого колеса, вероятности автомобиля завертеться относительно вертикали. Управляющий блок ESP "проверяет" соответствие позиции руля и первоначальной траектории движения.
Если сочтет нужным, приводить в действие тормоза на колесе (колесах), сбрасывает газ, чтобы снизить скорость. Она мониторит характер движения машины ежесекундно. Если имеется АКПП, стабилизация может управлять передачами, что важно для борьбы с заносом.
Причина проста: в некоторых случаях ее помощь не нужна водителю, наоборот, вредна. Глубокий снег, бездорожье, обледеневший склон и песок - при езде в подобных условиях от машины требуется максимальная мощность, до конца. ESP же может ошибочно "тормознуть" колесо, которое буксует, автомобиль застрянет намертво.
По этой причине производители оставляют вариант с ее отключением. Для этого предусмотрена специальная клавиша рядом с рулем.
Еще одна польза отключения: при езде по скользкой поверхности можно срезать угол, двигаясь боком, хотя на общественных дорогах таким "фигурным катанием" заниматься рискованно.
В общем, стабилизация сильно облегчает вождение, зачастую спасает от серьезной травмы, но требований к водителю, его опыту, квалификации и умении думать самостоятельно никто не отменял.
Все минусы ESP: когда обязательно нужно отключать систему...
Нажал на кнопку ESP. Что на самом деле отключилось?
Все минусы ESP: когда обязательно нужно отключать систему...
Возможность отключения ESP (система куровой устойчивости )...
ВСЁ про ESP: что это такое в машине, для чего нужна система...
Количество Теплоты Внутренняя Энергия Контрольная Работа
Сочинение Про Двух Помещиков Троекурова И Дубровский
Мұнай Өндірісінің Экологияға Әсері Эссе
Курсовая Развитие Страхового Дела В России
Требования К Содержанию Дипломной Работы