Отчет По Плавательной Практике Для Судоводителей
Отчет По Плавательной Практике Для Судоводителей
Главная
Что нового?
Последние публикации
Последние комментарии
Комментарии к фото
ПОИСК СУДОВ
ФОТО
ФОРУМ
ТРЕКЕР
В дневнике по плавательной практике производились записи о всех проведенных работах на судне Azov Sea в 2009 году в течении трех месяцев
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Тип документа: Отчет по практике | rar .
Название судна: Azov Sea. Тип судна: Oil tanker (double hull). Верфь судостроитель: VALLOY. Trogir, Croatia/Yard 229. Дедвейт: 47431тонн. Главный двигатель: MAN B&W 6S50MC. Парогенератор: KLN/VIC и KIP/PSK.
Название судна: Stena Contender. Тип судна: Танкер для нефти ESP. Верфь судостроитель: Daewoo Shipbuilding & marine Engineering Co. Дедвейт: 114545.9 тонн Главный двигатель: HSD–MAN/B&W 5S70MC-C Утилизационный котел: AALBORG AV-6N
Для курсантов электромехаников 4-5 курса.
Название судна: Лиговский Проспект Тип судна: Crude oil carrier (double hull). Верфь судостроитель: Daewoo shipbuilding marine engineering Co. Дедвейт: 114 597тонн. Главный двигатель: MAN B&W 5S70MC–C. Парогенератор: Alborg Mission Oil 25000.
Тип документа: Отчет по практике | jpg .
Название судна: «SCF URAL» . Класс судна: +1A1, TANKER FOR OIL, ESP, E0. Позывной: ELZP7. Номер ИМО: 9231509. Владелец: BEAUTIFUL SEAWAYS INC. Постройка: 7 ноября 2002. Регистр: Det Norske Veritas. Дедвейт: 159 313 тонн.
Название судна: « SCF Caucasus ». Тип судна: DNV A1A Танкер для нефти ESP. Верфь судостроитель : Hyundai Heavy Industries Co ., Улсан, Сев. Корея. Дедвейт: 159000 тонн. Главный двигатель: « HYUNDAI B&W 6S70MC-C » (18630 кВт ). Парогенератор: HYUNDAI HMT–35 и ЕВ07-1. Дизельгенератор: HYUNDAI MAN B&W 7L23/30 .
Название судна: « Nordic Voyager ». Тип судна: Нефтяной танкер. Верфь судостроитель: Новый завод Далянь, Китай. Дедвейт: 149,591 тонн. Главный двигатель: «Sulzer» 6RTA72U (22750 л.с.). Парогенератор: AALBORG MISSION-OL 25000 и AV-6N. Дизельгенератор: ULSTEIN KRG-6
Тип документа: Отчет по практике | docx .
Название судна: « Bering Sea ». Тип судна: « Chemical tanker »(double hull). Верфь судостроитель: «VALLOY» (Trogir). Дедвейт: 47431 тонн. Главный двигатель: « MAN B&W » 6S50MC &nb
sp;(8310 кВт). Парогенератор: KLN/VIC и KIP/PSK.
Название судна: Челси-4. Тип судна: Сухогруз. Дедвейт: 5 900 тонн. Главный двигатель: 2 x 8 NVD 48 A-2U «SKL» (Германия). Дизельгенераторы: 2 x 6 S160 PN.
Название судна: Cape Bille Тип судна: Chemical/Oil Tanker. Верфь судостроитель: HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO. Дедвейт: 35 089тонн. Главный двигатель: B&W 6S50MC. Парогенератор: MISSION OL 18000.
Специальность: 'ЭПОП'. Курс обучения: Второй
Для курсантов II курса судомеханического факультета.
Для курсантов IV курса судомеханического факультета.
Название судна: Дельфин Главный двигатель:« Даль Дизель » ряда RD , 6ДКРН , Nе =1066 э. л. с. Вспомогательные двигатели: 8ВАН-22 (8Ч22/32), мощностью 160 л.с.
Тип документа: Отчет по практике | doc .
На каком судне проходили практику/работаете?
Морская плавательная практика
Отчет о плавательской практике
Отчет о плавательной практике
Отчет по практике судовождения . Реферат. Транспорт...
Отчет по плавательной практике
С Какого Года Итоговое Сочинение
Сочинение 7 Класс Бродский Летний
Сборник Контрольных Работ 6 Класс Мерзляк
Кризис 7 Лет Реферат
Сочинение Когда Солнце Растопило Черный Зернистый