От «Центролита» до «Трансмаша»

Уважаемые друзья! В рамках 60-летнего юбилея Промплощадки, который отмечается в 2023 году, мы будем рассказывать о событиях и людях, внесших значительный вклад в развитие тихвинского машиностроительного производства.

7 июля 1962 года вышло распоряжение Совета Министров СССР о строительстве в Тихвине завода мощностью 60 тыс. тонн стального литья, 135 тыс. тонн сварных металлоконструкций и 90 тыс. тонн чугунного литья в год. Необходимость такого завода была вызвана острой нехваткой площадей для расширения ряда крупных машиностроительных предприятий Ленинграда. Но, первейшим назначением нового тихвинского завода должна была стать поставка стальных отливок для трактора «Кировец».

Уже в феврале-марте 1963 года была произведена разбивка промышленной площадки будущего завода и прилегающих к нему автомобильных дорог.

В апреле из пикалевского треста № 30 приехали первые строители. Их было шестеро: И. Попов, В. Горбачев, А. Ефименков, Ю. Дроздов, В. Кузьмин, Н. Евдокименков.

7 июля 1963 года был заложен первый бетонный блок в фундамент фасонно-сталелитейного цеха. Это сделала бригада А. Базарова. Эта дата и стала днем рождения Тихвинского завода литья и металлоконструкций («Центролита»).

Строящемуся предприятию были нужны кадры. И по призыву Тихвинского горкома ВЛКСМ 400 молодых добровольцев отправились на крупнейшие ленинградские заводы – Кировский, Металлический, Ижорский, Подъемно-Транспортного Оборудования имени С. М. Кирова и другие. Там они овладевали основными профессиями, которые должны были вскоре понадобиться на «Центролите».

Один за другим вступали в строй вспомогательные цеха – ремонтно-механический, транспортный и т. д. Прокладывались автомобильные дороги, железнодорожные подъездные пути. Мощный энергоблок дал производственным помещениям и жилым домам горожан тепло и горячую воду.

Новой памятной вехой в истории предприятия стало 25 сентября 1967 года. Именно тогда бригада Ю. Абакумова провела пробную плавку и получила первую стальную отливку. А через месяц состоялось горячее опробование всей прессформовочной линии – уникальной системы, не имевшей тогда подобных себе нигде в мире.

В канун 50-летия Великого Октября «Центролит» начал выдавать продукцию. Вступила в эксплуатацию первая очередь фасонно-сталелитейного цеха мощностью 35 тыс. тонн литья в год. И все возрастающим потоком стальные отливки пошли на Ленинградский Кировский, Онежский тракторный и другие заводы Северо-Запада.

В 1968 году в Тихвине началась организация филиала Ленинградского Кировского завода. Ему предстояло принять на себя значительную долю участия в выпуске тракторов «Кировец». Для ускоренного решения этой задачи филиалу была передана в аренду часть производственных площадей завода литья и металлоконструкций. Параллельно развернулось строительство новых цехов для создаваемого предприятия. Однако в увеличении выпуска мощных колесных тракторов и освоении серийного производства трехсотсильного стального богатыря К-701 понадобилось непосредственное участие «Центролита».

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР в 1973 году Кировский машиностроительный и металлургический завод был переименован в объединение «Кировский завод». В его состав вошли тихвинские предприятия: Завод литья и металлоконструкций, филиал Кировского завода и филиал ВПТИлитпром. Эти предприятия получили название Тихвинские производства ПО «Кировский завод».

Это была не просто смена вывески. Предстояло перестроить производство, в значительной степени реконструировать его применительно к выпуску узлов и деталей для модернизированного трактора «Кировец».

В 1974 году тракторное производство ПО «КЗ» было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой.

На призыв Ленинградского обкома ВЛКСМ откликнулись 300 юношей и девушек страны. Они приехали в Тихвин, чтобы стать тракторостроителями. Сплав опыта ветеранов и кипучей энергии молодежи дал хорошие результаты: переход к серийному выпуску тракторов К-701 был осуществлен досрочно.

За годы после образования производств их мощности существенно выросли. Были введены новые цеха: крупного стального литья, сборочно-сварочный № 3, прессово-заготовительный, запасных частей, гальванический, сборки мостов, кузнечно-штамповочный и ряд других.

С 1986 года завод «Трансмаш», кроме тракторного, включает следующие производства: литейно-заготовительное, инструментальное, сварных металлоконструкций и товаров народного потребления. Почти половина узлов и деталей каждого сходящего с конвейера трактора К-701 изготовлены у нас, в Тихвине.

Переход к рыночным отношениям потребовал от коллектива самостоятельно решать задачи перспективного развития. «Трансмаш» осваивает и развертывает выпуск новых и новых машин, в которых нуждается народное хозяйство страны.

По материалам газеты «Вестник», июль 1991 г. Автор статьи Г. Смелова