Остров купить Ecstasy Rolls Royce

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Остров купить Ecstasy Rolls Royce

Rolls-Royce расплавит «Дух экстаза» ради 50 коллекционных автомобилей Ghost Zenith – КАК ПОТРАТИТЬ

Остров купить Ecstasy Rolls Royce

Закладки краснодаре соль

Купить кокс Кайо Коко

Остров купить Ecstasy Rolls Royce

Купить закладку мефедрона Албена

Для любого англичанина история британского автомобилестроения началась именно с Rolls-Royce. Приверженные своим традициям, жители туманного Альбиона очень бережно относятся ко всему, что связано с рождением и развитием легендарной марки. Х отя многое в производстве прославленных автомобилей по сей день остается таким же, как и сто лет назад, недавние события доказывают, что в условиях нынешней мировой экономической конъюнктуры в одиночку не удается выжить даже самым устоявшимся традициям. С наступлением года марка британской автомобилестроительной компании Rolls-Royce Motor Cars Ltd полностью перешла под контроль баварского концерна BMW. Эти события стали кульминацией затянувшейся на несколько лет борьбы между несколькими конкурентами за обладание одним из самых раскрученных в мире брэндов. Сегодня мировая пресса уже вовсю кричит о «первом ультрароскошном Rolls-Royce от BMW», который вот-вот должен появиться в выставочных салонах. В штаб-квартире BMW сообщают, что «цель немецкого гиганта индустрии — сохранить классический образ Rolls-Royсe, каким он был всегда, при этом внедряя новые технологии, чтобы машина как можно дольше оставалась вне конкуренции — по сравнению, например, с Mercedes Benz Maybach и новым Bentley». Интернет-сайты сообщают из «информированных источников» подробные технические характеристики автомобиля и предлагают всем желающим полюбоваться «шпионскими» фотоснимками. При этом в определенной части британского общества заметны совсем другие настроения. Здесь говорят о потере «серебряного талисмана Британских островов», который, подобно ряду других символов, таких как королева, табак, чай или сигары, издавна прочно ассоциируется с британским консерватизмом в «самом положительном смысле этого слова»…. Сын мельника Фредерик Генри Ройс — десятилетним пацаном разносил газеты. Затем он устроился учеником на Большую Нортонскую железную дорогу, где и изучил основы электротехники и машиностроения. По ночам зубрил иностранные языки и алгебру. В возрасте всего лишь 19 лет Генри Ройс уже работал техническим консультантом в крупной фирме Lancashire Maxim and Western Electric Company. Тремя годами позже честолюбивый юноша открыл свой собственный бизнес на Куки-стрит в Манчестере: наняв небольшой штат, Ройс стал изготавливать осветительную арматуру и динамомашины. Дела у компании Royce Ltd шли прекрасно, и неизвестно, была бы сейчас в мире марка Rolls-Royce, если бы в году Ройс не купил себе подержанный автомобиль французской марки «Дековиль» Decauville. Машина плохо заводилась, мотор перегревался с удручающей регулярностью, пассажира так трясло, что он чувствовал себя не в автомобиле, а верхом на лошади, но самое большое возмущение у юного электрика вызывала система зажигания. В результате через несколько дней после покупки автомобиля Ройс объявил, что собирается «собственноручно исполнить» три двухцилиндровые машины, которые будут «выше всякой критики». К весне года машины были готовы. В отличие от своего будущего напарника, Чарлз Роллс — родился в аристократической семье лордов Ллэнгтоков. Как и любому наследнику состоятельных джентри, ему полагалась жизнь гладкая и без хлопот: он изучил машиностроение и прикладные науки в престижном Тринити-колледже в Кембридже, после чего всерьез обратил внимание на юную автоиндустрию. С года Роллс занялся продажей импортируемых в Великобританию французских автомобилей, для чего открыл собственную фирму C S Rolls and Co, и сразу же стал ведущим дистрибьютором импортных марок в стране. Честолюбие гнало молодого предпринимателя вперед — по его собственным словам, Роллс хотел, чтобы его имя так же ассоциировалось с автомобилями, как имя Стейнвея — с роялями, а имя Чабба — с несгораемыми сейфами. Кроме того, Роллсу хотелось непременно найти «идеальную» машину британского производства, которая превзошла бы все те импортные марки, которые он продавал. Итак, весной года из ворот фабрики ГенриРойса выкатились три солидных, тихих и без вибраций автомобиля, отличавшиеся хорошей маневренностью и большим сроком службы. Одним из важных достоинств автомобилей «ройс» являлось то, что двигатели его машин могли очень быстро набрать оборотов в минуту, а большинству автомобилей того времени требовались значительные регулировки карбюратора, всасывающих воздушных систем зажигания, чтобы добиться лишь незначительных изменений числа оборотов двигателя. Ройсу действительно удалось создать автомобиль, который значительно превосходил его Decauville, и вскоре повсюду заговорили об его успехе…. Однажды некий Генри Эдмундз, знакомый Роллса и держатель акций компании Royce Ltd, рассказал Роллсу о «неком предпринимателе, производящем двухцилиндровые автомобили в Англии». В ответ Роллс, скептически относившийся ко всем производителям отечественных автомобилей, сказал, что «машины Ройса, должно быть, так же дурны, как и все остальные английские двухцилиндровики». И тем не менее Эдмундзу, которого на родине до сих пор называют крестным отцом Rolls-Royce, удалось убедить Роллса предпринять поездку в Манчестер, чтобы посмотреть машины. Чарлз Роллс и Генри Ройс встретились в отеле «Мидленд» 1 мая года. Роллс посетил фабрику Ройса и заявил, что «наконец встретил человека, которого искал долгие годы». В своем письме к Эдмундзу, датированном декабрем года, Роллс объясняет, в чем он видит задачи нового партнерства с Ройсом: «В последнее время я все больше ощущаю потребность нашего покупателя в машинах отечественного производства… Я бесконечное количество раз пытался завязать отношения с кем-нибудь на наших островах, но в конце концов у меня сложилось твердое убеждение, что все наши производители машин страдают слабоумием. Оно выражается в том, что они непременно хотят изобрести автомобиль заново, упуская при этом из виду, что Германия и Франция уже далеко ушли в этом деле и у них есть что позаимствовать». Встреча закончилась успешно. А перед входом в The Midland Hotel в Манчестере до сих пор стоит скульптура, напоминающая о легендарной встрече Роллса и Ройса. Вскоре после этого джентльмены подписали договор о создании компании Rolls-Royce Motor Holding. С самого начала в основу философии новой компании ее создатели заложили «изготовление автомобилей чрезвычайно высокого качества». С го по год новая компания Rolls-Royce Ltd выпускает несколько моделей класса люкс, которые быстро завоевали успех на рынке. Их хорошая репутация возросла еще больше благодаря победам в автогонках. Все успехи были достигнуты автомобилями, разработанными на основе «ройс-прототип», которых до года было выпущено около экземпляров. Но подлинное рождение легендарной марки произошло несколько позже: только в году на лондонском «Олимпия Мотор Шоу» другой источник указывает на автомобильную выставку в Париже г. Новая модель ничем не повторяла предшественников. Это была немалая цена: в те годы за фунтов можно было купить солидный «кросслиНР», а простенький «воксхолл-6НР» обходился всего в фунтов. Но у именитых мастерских не было недостатка в заказчиках роскошных кузовов, достойных столь дорогого шасси. Вскоре этой машине дали необычное имя — Silver Ghost «Серебряный Дух». По легенде, которыми окружена знаменитая компания, названием автомобиль обязан посеребренным наружным деталям одного из первых образцов и необычайно тихому двигателю. Как говорит легенда, самый громкий звук в салоне — тиканье часов. Не исключено, что тогда речь шла о дорогих хронометрах пассажиров, ведь в первых Silver Ghost других часов не было. Сделанный Генри Ройсом шестицилиндровый 7-литровый мотор для новой модели работал поразительно тихо и мягко. Автомобиль обладал редкой плавностью хода. Тринадцатый экземпляр машины года был создан при участии фирмы Barker, которая и снабдила шасси знаменитым открытым пятиместным кузовом и окрасила корпус в серебряный цвет. Посеребренными были и некоторые детали, и без того сверкавшие после тщательной ручной отделки. Silver Ghost стал едва ли не самым известным автомобилем на планете. Уже в году создатели рекламировали его как «лучший автомобиль в мире». Самоуверенность компании раззадорила Клода Джонсона— секретаря Королевского автоклуба и бывшего партнера Роллса. Он организовал большие испытательные пробеги для Silver Ghost— сначала на миль км , затем на миль более 24 тыс. Огромное по тем временам расстояние автомобиль преодолел с единственной неисправностью— вышел из строя топливный краник. Джонсон скрупулезно зафиксировал стоимость ремонта: 2 фунта 2 шиллинга 7 пенсов. Модель оказалась настолько удачной, что постоянные модернизации и соответствующее повышение цен на шасси не снижали спрос на них. Чтобы насытить заокеанский рынок, в году пришлось даже открыть филиал в Спрингфилде. Одним из первых покупателей американского Silver Ghost стал Нельсон Рокфеллер. В Штатах до года построили автомобиля. Silver Ghost верой и правдой служили хозяевам десятилетиями. В США, например, в х годах на «вечные» шасси «Серебряного Духа» просто ставили новые модные кузова. Эмблема компании, ставшая одной из самых престижных в мире, появилась в году и также окружена легендами. Одна из них гласит, что Ройс увидел эмблему RR на скатерти в ресторане и решил купить эту скатерть. Поначалу буквы RR эмблемы были красными, но в году другой источник — год их стали выполнять черными, якобы потому, что почти все эмблемы в это время были черно-белыми. По другой версии, изменение произошло в знак траура после смерти Ройса в году. А некоторые источники ссылаются и на то, что большинство кузовов Rolls-Royce того времени окрашивались в модные оттенки бордовых тонов, и красные буквы эмблемы были не видны на фоне кузовов, и именно поэтому компания изменила их цвет. Еще один неотъемлемый атрибут автомобилей Rolls-Royce— это знаменитая скульптурка, украшающая капот,— «Дух Восторга» The Spirit of Ecstasy. В году одну из машин Rolls-Royce, четырехместный фаэтон, приобретает в личное пользование сэр Джон Монтегю лорд Белью. Именно он составил первый учебник вождения и долгое время возглавлял Британский Королевский автоклуб. Лорд заказывает в году своему другу, скульптору-модернисту Чарльзу Сайксу разработать носовую фигурку-талисман, чтобы передать дух автомобиля— скорость, грацию и красоту, дух, в котором нет ни капли «вульгарности, фривольности и ража». Художник создал некое рукокрылое божество, устремленное вперед, с откинутыми назад руками, в развевающемся на ветру одеянии, словно спустившееся на капот Rolls-Royce и там застывшее. Первоначально официальное название фигурки было «Олицетворение скорости», но позднее Сайкс продал свои авторские права компании Rolls-Royce, и она была переименована в «The Spirit of Ecstasy» «Дух Восторга» или «Дух Вдохновения». Не многим известно, что прообразом «Духа Восторга» стала личный секретарь лорда Белью— Элеонор Торнтон, в которую был безнадежно влюблен скульптор. В году компания Rolls-Royce Ltd переехала из Манчестера в Дерби, а вскоре создала там станцию технического обслуживания, чтобы можно было оказывать техническую помощь покупателям даже на дому. Кроме того, была открыта также автошкола Rolls-Royce по подготовке водителей. Параллельно с этим Rolls-Royce начинает заниматься также производством летательных аппаратов. В году с одним из них произошла катастрофа, в которой в возрасте 33 лет погиб Чарлз Роллс. Двукрылый самолет упал всего лишь с высоты семи метров и разбился. После гибели своего друга и партнера Генри Ройс наладил производство авиационных двигателей высочайшего качества и надежности. А в войну компания увеличила производство авиадвигателей. Сейчас Rolls-Royce прочно удерживает позиции на рынке авиамоторов и имеет огромную клиентскую базу, в которую входят ведущие авиаперевозчики мира. Незадолго до смерти за выдающиеся заслуги перед Великобританией он был удостоен титула барона. В полном соответствии с портретом своего клиента компания Rolls-Royce всегда отличалась консерватизмом и осторожным отношением к новшествам. Так, например, несмотря на то, что другие компании уже с года применяли электрический запуск двигателя, Rolls-Royce установил его на свои модели только в году. Или еще: Rolls-Royce никогда не указывал мощности своих машин, характеризуя ее как «достаточную». Благодаря относительно стабильному рынку Британии, где состоятельные покупатели не так пострадали от Великой депрессии, компании и в кризисные е годы удалось сохранить свои позиции на автомобильном рынке. А в году Rolls-Royce даже приобретает своего конкурента, попавшего в сложное финансовое положение, — компанию Bentley, имеющую устоявшуюся репутацию производителя добротных, дорогих и надежных спортивных машин и лимузинов, по основным параметрам очень похожих на Rolls-Royce. Марка «Бентли» сохраняется до настоящего времени. Престиж марки Rolls-Royce был столь велик, что в х годах компания становится поставщиком автомобилей для Британского королевского дома и многих правящих и аристократических семейств мира. С тех пор гараж так называемые Королевские конюшни комплектуется уже не машинами «дэймлер», а Rolls-Royce. Прошлым летом, во время празднований, посвященных пятидесятилетию Елизаветы XI на английском престоле, королева разъезжала на одной из последних моделей лимузина Rolls-Royce-Bentley. Итак, фирма процветала, но фундамента, заложенного основателями, хватило только на 30 лет после смерти Ройса в году. В х начался спад, и финансовое положение Rolls-Royce, занятого в ту пору созданием нового авиационного двигателя и модели Rolls-Royce-Corniche, стало очень шатким, а 4 февраля года компания была официально объявлена банкротом. Но при этом компания Rolls-Royce Motor Holding была разделена на автомобильную компанию Rolls-Royce Motor Cars Ltd, выпускающую автомобили, комплектующие для автомобильной и авиационной промышленности, дизельные двигатели, локомотивы, легкие самолеты, и на Rolls-Royce Ltd— авиационное подразделение по выпуску реактивных двигателей, которое с го по год находилось под управлением государства и было приватизировано в м, после чего сменило название на Rolls-Royce Plc. Военно-промышленный концерн Vickers— некогда наикрупнейший в Великобритании синдикат производителей военной техники, выполняющий заказы министерства обороны Великобритании — в году приобрел Rolls-Royce Motor Cars Ltd за 38 млн фунтов стерлингов, когда компания, в связи с ухудшившимися финансовыми показателями и разработкой новой модели Rolls-Royce Silver Spirit, в очередной раз оказалась на грани кризиса. Vickers сделал для Rolls-Royce за время владения этой легендарной маркой немало: вложив еще около 40 млн фунтов стерлингов, концерн провел модернизацию устаревавших заводов в Кру. Будущая новинка года, Rolls-Royce Silver Seraph, разрабатывавшаяся на протяжении четырех лет, проектировалась уже при помощи новейших компьютерных технологий. На заводах в Кру был установлен также настоящий конвейер со скоростью движения 0,01 мили в час. Но рационализация коснулась только неквалифицированного труда, в остальном Rolls-Royce остался Rolls-Royce— автомобили изготавливались вручную и только по заказам. Тем не менее благодаря принятым мерам более чем вдвое— с 65 до 28 дней — сократился полный цикл изготовления одного автомобиля. И в начале х компания стала снова приносить прибыль. Так, в году прибыль компании, несмотря на небольшое количество проданных автомобилей автомобилей Bentley и автомобилей Rolls-Royce , составила 45 млн долларов при обороте в млн долларов. Однако положение оставалось нестабильным: при неудачной экономической конъюнктуре такой объем мог запросто упасть вдвое. Так и случилось— к концу х дальнейшее существование, развитие и соответствие продукции Rolls-Royce высокому качеству требовали новых капиталовложений— по словам председателя правления Vickers, сэра Колина Чандлера, более млн фунтов стерлингов, которых у военно-промышленного концерна не было: «Мы сделали для Rolls-Royce все что могли. Мы спасли его, мы вернули ему «здоровье» и хорошую форму, но пришло время расстаться…» — сказал он. В октябре года начались переговоры с заинтересованными сторонами о продаже Rolls-Royce. За контроль над компанией бились несколько групп, в том числе две британские финансово-промышленные группы, немецкие автопромышленные гранды: Daimler-Benz, Volkswagen, BMW и организация RRAG, состоявшая из группы патриотически настроенных и состоятельных владельцев автомобилей Rolls-Royce и Bentley во главе с адвокатом Майклом Шрипмптоном. Переговоры были сложными и длительными. В Британии реакция общественности по поводу продажи Rolls-Royce была бурной. Противники продажи Rolls-Royce иностранцам начали шумную кампанию за отмену «сделки века». Много надежд возлагалось на RRAG, которая намеревалась с помощью общественности выкупить у Vickers знаменитую компанию и спасти таким образом один из символов Соединенного Королевства «от поругания». По некоторым данным, RRAG к моменту совершения сделки собрала уже миллионов фунтов стерлингов. Однако Vickers отнесся к намерениям патриотически настроенной организации скептически. Представитель британского оборонного концерна заявил, что RRAG «сильна только на словах. Факты говорят о том, что RRAG не удовлетворяет тем требованиям, которые были предъявлены к потенциальным покупателям». Концерн Volkswagen обставил свое первоначальное предложение совершенно немыслимыми условиями. А BMW вначале предложила откровенно мизерную сумму. Как заявили в руководстве Volkswagen: «Rolls-Royce— это престиж. К тому же, если Volkswagen занялся бы разработкой собственной модели экстра-класса, ему пришлось бы потратить еще много денег на то, чтобы сделать ее известной. За Rolls-Royce мы заплатили приемлемую цену…». Оценивая продажу Rolls-Royce победившему в борьбе за марку в году немецкому автогиганту BMW, берлинская газета Welt писала: «Теперь старейший британский автопроизводитель получит силу, которая необходима для будущего». Там концерн построил «самую эксклюзивную в мире фабрику» для производства нового семейства машин престижной британской марки Rolls-Royce. Предприятие разместилось в городке Чичестер в графстве Западный Сассекс. Примечательно, что неподалеку оттуда, в городке Уэст-Уиттеринг, жил с го по год и умер сэр Генри Ройс. Здесь же находилось и его конструкторское бюро. Кроме живописных окрестностей, Южная Англия обладает развитой инфраструктурой и возможностью привлечь дополнительный персонал из яхт-индустрии к привычной им ручной работе. Завод представляет собой практически подземное сооружение с куполообразной крышей на площади в 30 акров, на которой посажены растения, — это делает его совершенно неотличимым от окружающей местности. Как сообщают в штаб-квартире BMW, в ближайшем будущем клиенты смогут следить за всем процессом производства и сборки автомобилей из-за специальных стеклянных перегородок. По данным газеты «Sun», ультрасовременный завод обошелся немецкому концерну в 60 млн долларов, а другие источники называют еще большую сумму— 87 млн долларов. В полную силу завод заработает только теперь, когда BMW окончательно получил права на марку Rolls-Royce. Есть желание обсудить эту статью с посетителями сайта CreateBrand? Напишите комментарий к этой статье! Качество остается, когда о цене уже давно забыли Добавить в избранное Сделать стартовой Новости Библиотека Интервью Авторы Семинары Тендеры Смотри Юмор О проекте Реклама на сайте Партнерство семинары 19 января «Как повысить эффективность участия в выставках» Календарь Добавить Поиск по сайту: расширенный искать голосование Какие разделы портала CreateBrand представляют для Вас наибольший интерес? Где и как удачно продать сайт? Качество остается, когда о цене уже давно забыли. Автомобили компании никогда не отличались дешевизной, и ценовая политика, сформулированная Ройсом, остается актуальной и сегодня: «Качество остается, когда о цене уже давно забыли». Первые автомобили Rolls-Royce в 10 л. Примерно шесть из десяти всех когда-либо построенных автомобилей Rolls-Royce до сих пор «на ходу». На заводах Rolls-Royce в Кру и Лондоне машины называют «ройсами». Их никогда не называют «роллсами». Решетка радиатора в автомобиле Rolls-Royce делается вручную с помощью… глазомера. Просто «вприкидку», без всяких инструментов. Для изготовления радиатора Rolls-Royce требуется один человекодень. И еще пять человекочасов на его полировку. Открыв пепельницу в современном Rolls-Royce, вы никогда не найдете там сигаретного окурка — пепельницы опорожняются автоматически. Никто из членов заводского персонала никогда не скажет: «Rolls-Royce сломался». Вместо этого вы услышите: «Rolls-Royce отказывается продолжать функционировать». Охлаждающая споcособность кондиционера в современном «Серебряном Духе» равна производительности 30 бытовых холодильников. Каждая стеклянная деталь в «Серебряном Духе» полируется вручную специальной пемзой, которой обычно пользуются при полировке оптических линз. Как-то раз после воспевания хвалебных гимнов в честь автомобилей Rolls-Royce одна аристократка, подумав, спросила: «Но, сэр Генри, а что бы было, если бы ваш завод выпустил плохую машину? Последними словами умирающего Генри Ройса были: «Я сожалею только о том, что не посвящал работе больше времени». Вход для пользователей:. Главная » Библиотека » Истории успеха » Rolls-Royce. Добавить в избранное Сделать стартовой. Какие разделы портала CreateBrand представляют для Вас наибольший интерес? Покупка сайтов.

Экстази (МДМА) Копаоник

Остров купить Ecstasy Rolls Royce

Мефедрон Химара