Основные правила разборки оборудования
Основные правила разборки оборудованияСкачать файл - Основные правила разборки оборудования
При разборке с машины снимают целые узлы, причем в первую очередь препятствующие снятию других сборочных единиц, строго соблюдая при этом правила техники безопасности. Затем отдельные узлы разбирают на подузлы и детали. Необходимость разборки того или иного узла определяется видом и задачами ремонта. Способы метки деталей при разборке Способ метки Краткое описание способа Накерниванием На нерабочей поверхности незакаленной детали кернером наносят керны. Применяется обычно для сохранения определенного положения данной детали в узле или взаимного расположения двух деталей Краской Краска может наноситься на любые поверхности детали. Разборке подлежит лишь агрегат или узел, предназначенный для ремонта, поскольку при разборке нарушается необходимая плотность соединений с натягом и приработка подвижных деталей. Только капитальный ремонт требует полной разборки машины. В процессе разборки сложных и ответственных механизмов и узлов следует составлять их схемы и делать зарисовки с целью облегчения последующей сборки. Разборку следует начинать со снятия кожухов, крышек, защитных щитков, ограждений и т. Крупные детали укладывают на подставки возле ремонтируемой машины. Детали каждого разбираемого механизма или узла складывают в отдельные ящики, следя за тем, чтобы не попортить обработанные поверхности деталей. Для облегчения последующей сборки узла его детали помечают одним из способов, приведенных в таблице. При необходимости соблюдения точного взаимного расположения деталей на них ставят соответствующие метки. При разборке гидро- или пневмосистем должны помечаться все трубопроводы и места их подсоединения на элементах системы. Разборка должна вестись соответствующими инструментами и приспособлениями, использование которых исключает порчу годных деталей. При невозможности применения съемников и вынужденном использовании молотка или кувалды удары следует наносить по деталям через прокладку или выколотку из мягкого металла, пластмассы, дерева. С целью облегчения снятия насаженной с натягом детали ее можно нагревать горячим маслом, паром, огнем, а охватываемую деталь охлаждать с помощью твердой углекислоты или жидкого воздуха. Для снятия с валов посаженных с натягом шкивов, звездочек, зубчатых колес, подшипников и других аналогичных деталей следует пользоваться приспособлениями: В зависимости от назначения приспособления могут быть специальными, предназначенными для снятия какой-либо определенной детали, и универсальными, позволяющими снимать различные детали. Резьбовые соединения разбирают с помощью гаечных и специальных ключей различных конструкций, отверток, шпильковерток, механизированного инструмента с электро- или пневмоприводом, инерционно-ударного типа. При полной разборке узла крепежные детали складывают в специальный ящик, а при частичной разборке после снятия детали вставляют в предназначенные для них отверстия. Неподдающееся из-за коррозии разборке резьбовое соединение погружают в керосин или смачивают керосином и разбирают по прошествии нескольких часов. Резьбу с забоинами на концах болтов или шпилек запиливают трехгранным напильником. При невозможности отвинтить гайку обычным способом ее отвинчивают с помощью зубила и молотка, отрезают ножовкой или газовым пламенем вместе с концом болта с последующей заменой гайки и болта. Остаток сломанного винта или шпильки удаляют одним из следующих способов: В нем либо нарезают обратную резьбу под специально изготовленный болт, либо в него вставляют бор закаленный конический стержень с зубьями или экстрактор то же, но вместо зубьев стержень имеет левую резьбу с квадратом для ключа на конце для вывертывания сломанной части; - закаленные сломанные резьбовые детали в том числе метчики удаляют либо электроискровым способом, используя в качестве электрода медную трубку диаметром на мм меньше диаметра резьбы, либо отжигают, нагревая пламенем горелки или паяльной лампы, и удаляют ранее описанными способами. При невозможности удаления указанными способами сломанного винта или шпильки их высверливают и нарезают резьбу следующего ремонтного размера, причем новая шпилька может выполняться ступенчатой. Штифты при разборке соединений выбивают бородками с диаметром рабочего конца несколько меньшим, чем диаметр штифта. Заклепочные соединения разбирают, либо срубая головку заклепки и бородком выбивая стержень, либо засверливая накерненную головку сверлом несколько меньшего диаметра, чем диаметр стержня заклепки, на глубину, равную высоте головки, после чего головку надламывают, а заклепку выбивают бородком. Узлы и механизмы с тяжелыми деталями разбирают с применением грузоподъемных приспособлений или подъемных кранов. Длинные валы разбирают с применением нескольких опор. В процессе разборки производят дефектацию деталей и составляют дефектную ремонтную ведомость. Которая поможет в дальнейшем проанализировать поломку, выявить причину и принять меры чтобы исключить дальнейшее появление таких дефектов. Очистка и промывка деталей. Способы метки деталей при разборке Способ метки. На нерабочей поверхности незакаленной детали кернером наносят керны. Применяется обычно для сохранения определенного положения данной детали в узле или взаимного расположения двух деталей. Краска может наноситься на любые поверхности детали. При необходимости ее смывают растворителями бензин, ацетон. Мягкой проволокой бирки из картона привязывают к детали для обозначения принадлежности к определенному узлу или механизму. На нерабочей поверхности незакаленных деталей наносят буквы или цифры с помощью клейм, которые выпускаются в наборах и различаются размером знака высота от 1,5 до 12 мм, ширина соответственно от 0,9 до 7,2 мм. Стержнем электрографа прикосновением к стальной детали, установленной на латунной подкладке, наносят знаки глубиной до 0,25 мм за счет местного оплавления детали. На две соседние незакаленные детали, точное взаимное расположение которых должно быть сохранено при последующей сборке, перед разборкой наносят или нацарапывают общую риску, которая позволит в дальнейшем точно восстановить положение деталей.
Энциклопедия по машиностроению XXL
Мойка и чистка деталей. Разборочные работы имеют большое значение в общем комплексе ремонтного производства. Качество годных деталей, трудоемкость восстановления деталей, требующих ремонта, зависит от организации и технологии выполнения разборочных работ. Трещины, пробоины, погнутость, срыв резьбы и другие дефекты в деталях часто появляются в результате нарушений технологических приемов разборки применение кувалд, ломов, сварки. Сначала их разбирают на агрегаты и детали, затем агрегаты разбирают на узлы и детали, а в последнюю очередь разбирают узлы на детали. Разборка машины на агрегаты, узлы и детали производится в строгой последовательности, предусмотренной технологическим процессом, с применением необходимого оборудования, приспособлений и инструментов. Для этого составляют технологические карты разборочных работ, в которых устанавливают порядок операций и переходов для проведения правильной последовательности разборки. В карте указывают оборудование, приспособления и инструменты, применяемые при каждой операции, и устанавливаются нормы времени и разряд на выполняемую работу. Технологический процесс разборки оформляется в соответствии с требованиями Единой системы технологической документации ЕСТД. Форма маршрутной карты технологического процесса разборки сборки должна соответствовать ГОСТ. Разборка большинства дорожных машин бульдозеров, кусторезов и др. Затем отсоединяют рабочие органы от рамы трактора или автомобиля, на которой они закреплены. После этого снимают вспомогательные металлоконструкции органов канатного и гидравлического управления и разбирают все снятые узлы на детали. Разборку самоходных дорожных машин начинают со снятия оградительных кожухов, капотов, рабочих органов, топливных баков, радиаторов, воздухоочистителей, приборов зажигания и топливной аппаратуры. Затем отсоединяют механизмы управления и пуска двигателя, выключения сцепления и реверса, рулевого управления и др. После этого с рамы машины снимают двигатель, коробку передач, передачу на ведущие колеса или звездочки и т. В последнюю очередь отсоединяют ходовую часть машины. В качестве примера рассмотрим технологическую последовательность разборки экскаватора. Сначала снимают стрелу, рукоять, ковш и другие узлы, которые подлежат ремонту, и отправляют их в цех металлоконструкций. Затем снимают с платформы экскаватора кабину, лебедки, редукторы, ходовые тележки и другие узлы, которые направляют на участки узловой разборки на детали. После снятия всех агрегатов и узлов с платформы ее поднимают мостовым краном и направляют в цех для ремонта. Технологическая последовательность разборки карбюраторного двигателя на узлы и детали может быть рекомендована, следующая. Сначала снимают муфту выключения сцепления, маслофильтры, маслоналивной патрубок и указатель уровня масла. Затем снимают водяной насос, шкив с коленчатого вала, вентилятор, генератор, крышку распределительных шестерен, выпускной патрубок водяной рубашки, газопровод, головку цилиндров, крышку клапанной коробки, масляный насос, масляный картер, маслоприемник, клапаны, распределительный вал с шестерней в сборе и толкатели. Потом необходимо снять шатуны в сборе с поршнями, коленчатый вал в сборе с маховиком и вывернуть при необходимости из блока цилиндров все шпильки и пробки. Снятые узлы подвергают дальнейшей разборке на детали, которые направляют на участок чистки, обезжиривания и мойки. Разборка машин на агрегаты, узлы и детали может производиться двумя способами: При не поточном способе машину разбирают на одном универсальном рабочем посту. Этот способ требует наличия минимальных производственных площадей и характеризуется применением универсального оборудования, приспособлений и инструмента. При этом способе продолжительность процесса разборки велика, поэтому непоточный способ разборки находит применение на небольших предприятиях, которые ремонтируют машины различных марок. При поточном способе разборка машин или агрегатов осуществляется на нескольких рабочих постах линии разборки, расположенных друг за другом соответственно последовательности операций технологического процесса. При этом разбираемую машину или агрегат перемещают от одного рабочего места к другому. Поточный способ разборки характеризуется следующими особенностями: Специализация рабочих мест содействует получению трудовых навыков рабочих, что позволяет использовать рабочих более низкой квалификации. Кроме того, специализация рабочих мест позволяет механизировать производственные процессы. При поточном способе разборки достигается наиболее эффективное использование обо-рудования и производственных площадей. Этот способ целесообразно применять на ремонтных предприятиях с большой производственной программой — единиц в год одномарочных машин. Типовые разборочные работы и особенности разборки некоторых соединений. Несмотря на разнообразие машин, агрегатов и узлов? К ним следует отнести развинчивание резьбовых соединений, снятие закрепленных деталей, распрессовку их соединенных неподвижными: Правильное выполнение этих операций позволяет сохранить и в дальнейшем использовать максимальное количество деталей, что в конечном итоге способствует снижению стоимости, ремонта машины в целом. Поэтому важно знать особенности выполнения этих операций. Часто встречаются резьбовые соединения, которые вследствие коррозии, смятия и засорения резьбы не поддаются разъединению. В таких случаях используют один из способов: Для вывинчивания шпилек при- отсутствии шпилечных, ключей на шпильку навертывают две гайки, из которых верхняя является контргайкой. Ключом, надеваемым на нижнюю гайку, шпильку вывинчивают. Существует несколько способов извлечения оборванных болтов и шпилек: Винтовые соединения разъединяют отвертками, величина которых должна соответствовать ширине и глубине паза в головке винта. В случае повреждения головки винта для удаления его применяют один из способов, указанных для шпилек. Штифты при разборке выбивают бородками, диаметр которых должен быть несколько меньше диаметра штифта. Разборка конусных, шлицевых, шпоночных соединений и гладких поверхностей, соединенных с натягом, а также снятие зубчатых шестерен колес , муфт и выпрессовка втулок осуществляется при помощи специальных приспособлений съемников и прессов винтовых, пневматических, гидравлических, реечных. Выпрессовку следует вести в направлении, обратном запрессовке. В некоторых случаях необходимо применять нагрев снимаемых деталей. Детали некоторых сопряжений в процессе разборки нельзя обезличивать по отношению друг к другу, например: Это связано с тем, что указанные детали подвергаются механической обработке в сборе и при их обезличивании работоспособность сопряжения нарушается. Не рекомендуется также обезличивать парные шестерни, которые взаимно приработались в процессе эксплуатации, например, распределительные шестерни двигателя, конические шестерни главной передачи заднего моста. Детали, не подлежащие обезличиванию, после разборки вновь соединяют болтами крышка шатунов и коренных подшипников или связывают проволокой шестерни. На некоторых сопряженных деталях делают пометки рисками, накерниванием, краской, фиксирующие их взаимное расположение. Например, шестерни маркируют накерниванием впадины и выступа сопряженных зубьев. После разборки дорожной машины большое количество деталей используется повторно с допустимыми износами или после ремонта. От их состояния в значительной мере зависит качество и себестоимость ремонта машины агрегата , поэтому весьма важной задачей ремонтного производства является достижение максимальной механизации, применение подъемно-транспортных средств, разборочно-сборочных стендов, прессов, съемников и других приспособлений для облегчения разборки, сборки и обеспечения сохранности деталей, повышение чистоты и общей культуры производства в разборочных сборочных цехах и участках. На современных ремонтных предприятиях применяются следующие подъемно-транспортные средства: Мостовые краны представляют собой раму, опирающуюся катками на рельсы, укрепленные на колоннах здания рис. Для подъема, и перемещения громоздких и тяжелых механизмов в разборочно-сборочных цехах ремонтных заводов применяют мостовые краны грузоподъемностью от 5 до 10 т. Мостовыми кранами поднимают и транспортируют машины, рамы, поворотные платформы, гусеничные тележки и другие механизмы в любое рабочее место Цеха. Кран-балки представляют собой однобалочные краны, которые укомплектованы передвижной кошкой специальные ролики , Подъемной талью и механизмом для передвижения кран-балки по рельсам, проложенным вдоль стен цеха и укрепленным на колонках или кронштейнах. Кран-балки грузоподъемностью от 0,5 до 5 т поднимают и транспортируют агрегаты, отдельные механизмы, громоздкие и тяжелые детали в любое место цеха. Монорельс — однорельсовый подвесной путь, на котором передвигается электротельфер грузоподъемностью от 0,5 до 1,0 т. Монорельс подвешивается над рабочими местами разборщиков и сборщиков с таким расчетом, чтобы можно было ближе транспортировать груз к рабочим местам. Монорельс обслуживает только часть рабочей площади, над которой он проходит. В основном монорельс применяется в ремонтных мастерских, так как на его оборудование не требуется больших затрат. Поворотные консольные краны рис. Самоходные и ручные тележки широко используют для внутрицехового и межцехового транспортирования деталей, узлов и агрегатов. К самоходным относятся электрокары и автопогрузчики. Ручные тележки применяются в ремонтных мастерских и цехах с большим количеством оборудования, так как незначительный радиус разворота тележки позволяет подвозить детали и материалы непосредственно к рабочим местам. К нему относятся прессы, конвейеры, рольганги, стенды, верстаки и различные стеллажи. Прессы для распрессовки запрессовки , правки и штамповки деталей разделяются: Они могут иметь гидравлический, пневматический, пневмогидравлический и ручной привод. Распространены прессы с усилием запрессовки 1—3 тс, а также 10—40 тс. Конвейеры различают грузоведущие и грузонесущие. Гру-зоведущими называют конвейеры, тяговой элемент которых только перемещает машину по полу или настилу с направляющими, не воспринимая при этом нагрузки от массы машины. Грузонесущими называют конвейеры, тяговые элементы которых воспринимают на себя нагрузку от массы машины агрегата. Конвейеры обычно применяют при поточном способе разборки сборки машин агрегатов. Они устанавливаются в поточные линии и служат для передвижения машины агрегата с одного поста или рабочего места разборки-сборки на другой пост. Он состоит из сварной рамы, приводной станции, натяжного устройства и тележек. На тележки устанавливают разбираемые собираемые агрегаты. Конвейеры целесообразно применять на ремонтных заводах с большой производственной программой. Грузонесущий конвейер поточной линии разборки агрегатов: Рольганги представляют собой грузонесущий роликовый конвейер неприводного типа, в верхней части рамы которого монтируются свободно вращающиеся ролики, по которым перемещаются агрегаты и детали. Для перемещения к агрегатам деталям прикладывают тяговое или толкающее усилие. Двигаясь по рольгангу, груз вызывает вращение опорных роликов, в результате чего значительно облегчается его перемещение. Рольганги целесообразно применять в ремонтных мастерских. Стенды для разборки сборки агрегатов могут быть различных типов и конструкций. Это зависит от конструктивных особенностей агрегатов, их размеров и массы, а также способа организации процесса разборки сборки. Конструкция стенда должна обеспечивать безопасность и удобство выполнения работ, минимальные затраты времени на установку и снятие агрегата. В ряде случаев конструкция стенда должна обеспечивать в процессе разборки возможность поворота кантования агрегата в удобное для работы положение. При этом должны быть предусмотрены стопорные устройства, исключающие возможность самопроизвольного поворачивания агрегатов. По назначению стенды могут быть универсальные и специальные. Универсальные стенды предназначены для разборки сборки однотипных агрегатов узлов машин различных моделей или разнотипных агрегатов узлов машин одной модели. Механизированный универсальный стенд для разборки шатунно-поршне-вой группы двигателей: Стенд состоит из специального стола, на котором смонтирован пневматический пресс. При нажатии на педаль включается пресс и его шток с оправкой совершает рабочий ход двигается вниз. При опущенной педали происходит отключение пресса. При этом шток пресса движется вверх, совершая холостой ход. При помощи оправок, закрепленных на штоке пресса, производят выпрессовку поршневых пальцев из поршней и втулок из верхних головок шатунов. Стол стенда сварен из угловой стали и снабжен двумя ящиками. Другой ящик предназначен для хранения инструмента. На стенде предусмотрено сиденье,, позволяющее выполнять работы сидя. Продолжительность выпрес-совки поршневого пальца составляет 8—10 с, втулки шатуна — 3—4 с. Специальные стенды предназначены для разборки сборки однотипных агрегатов узлов машин определенной модели. Их применяют на заводах с большой производственной программой. Стенды могут быть также стационарные с неподвижным основанием и передвижные рис. Стенды для разборки и сборки: Съемники для выпрессовки деталей двигателя ЯМЗНБ: Верстаки предназначены для выполнения различных разборочно-сборочных работ. Верстаки бывают на одно или два рабочих места. Они удобны для организации групповой разборки сборки комплектов и небольших узлов. Стеллажи полочные предназначены для хранения деталей и узлов на рабочих местах сборщиков. В зависимости от назначения они имеют различные габариты. С целью ускорения технологического процесса разборки сборки и предохранения деталей от повреждений применяют приспособления различных конструкций. Для выпрессовки деталей широко применяют универсальные и специальные съемники. Универсальные съемники предназначены для выпрессовки ряда деталей, отличающихся размерами и конструкцией, а специальные— лишь для определенной детали. Съемники могут быть с винтовым, гидравлическим или пневматическим приводом. В ремонтных мастерских большое распространение получили винтовые съемники, а на крупных специализированных заводах — съемники с пневмо- и гидроприводом. Наиболее часто применяемыми для разборочно-сборочных работ являются: Применяют также комплекты инструмента: Для контроля стяжки-затяжки резьбовых соединений гаек шатунных болтов, гаек коренных подшипников блока цилиндров двигателя и др. Динамометрический ключ состоит из упругого стального стержня, головки, стрелки и шкалы. В головку вставляются гаечные ключи. Шкала, укрепленная на стержне, и стрелка дают возможность контролировать крутящий момент в процессе затяжки гайки или болта. Во время разборки сборки резьбовых соединений применяют трещеточные, фрикционные и коловоротные ключи со сменными головками, механизированный инструмент — гайковерты, шуруповерты и шпильковерты. Применение механизированного инструмента позволяет увеличить производительность разборочно-сборочных работ примерно в 5 раз по сравнению с работой вручную. Гайковерты могут быть электрические ШПР-3 для резьб Мб, ЭП, ЭП для резьбы до М16, С для резьб М20 , пневматические УПГ, ГПМ для резьб М14 и М16, П для резьб М24 и гидравлические. Гайковерты подразделяют на ручные, подвесные, переносные и стационарные. Наиболее удобны гайковерты П с ударно-импульсным механизмом, позволяющим при отвертывании или окончательном довертывании гайки болта создавать ударные импульсы на шпинделе. При организации рабочих мест слесарей при разборке сборке следует учитывать условия и материальное оснащение, которые должны способствовать рациональному использованию рабочего времени и оборудования. Рабочие места должны быть оснащены современным, высокопроизводительным оборудованием, приспособлениями и инструментом. При планировке рабочего места оборудование необходимо располагать так, чтобы рабочему было удобно работать разбираемый агрегат, инструмент, тара находились в зоне действия рук рабочего , чтобы рабочее место было достаточно освещено. Для удобства выполнения работ механизированный инструмент подвешивают над рабочим местом на различных подвесках рис. Детали разобранных агрегатов, узлов необходимо укладывать в тару или на стеллажи. Корпусные детали блоки цилиндров, картеры коробок передач и др. На участках разборки целесообразно разбираемые детали, идущие в дальнейшем на участок мойки, укладывать в специальную решетчатую тару, имеющую малую массу и относительно высокую прочность. Для обтирочного материала необходимо устанавливать металлические ящики с откидными крышками. Для установки, снятия и перемещения крупногабаритных деталей при разборке сборке агрегатов и машин рабочие места необходимо оборудовать грузоподъемными механизмами. Ру - информационная система по строительной технике. Копирование материалов не допускается. Toggle navigation 1 2 3 Строительная техника.
Основы разборки оборудования.
Общие правила разборки и сборки автомобиля, применяемые инструменты, приспособления и оборудование
Колядки на рождество короткие смешные прикольные
Управление спорта и туризма миноблисполкома