Осло Норвегия купить закладку Скорость ск
Осло Норвегия купить закладку Скорость скОсло Норвегия купить закладку Скорость ск
__________________________
Наши контакты (Telegram):
НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼
__________________________
Проверенный магазин!
Гарантии и Отзывы!
Работаем честно!
__________________________
ВНИМАНИЕ!
⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!
__________________________
ВАЖНО!
⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.
__________________________
Что выглядит как то не очень логично. Что мешает выйти в плановом порту внутри Шенгенской зоны и доехать на машине безо всяких проверок до Норвегии? Осло ⇧ В мы причалили в Осло, где у нас была забронирована машина на 7 дней.
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования Норвегии составляет 93, км. Из них с твёрдым покрытием — 75, км. Протяжённость автомагистралей составляет км. В Норвегии 45 платных дорог. На 25 из них установлены электронные шлагбаумы, которыми могут пользоваться, в том числе, и иностранные туристы. Мост Svinesund — это арочный мост, проходящий над фьордом Идде залива Свинесунд на границе Швеции и Норвегии. Мост является частью автодороги Е6 Осло — Гётеборг. Общая длина моста м. Имеет 2 полосы движения в каждом направлении. Координаты моста: Google Maps , Google Earth. В Норвегии имеется несколько способов оплаты автодорог. Вы можете выбрать любой из них, который вам удобнее. Если вы планируете находиться в Норвегии менее трёх месяцев, то рекомендуется воспользоваться системой Visitors Payment. С помощью этой системы вы можете автоматически оплачивать дороги. Он подходит, если вы планируете оставаться в Норвегии более трёх месяцев. Подробнее на сайте www. Проезд оплачивается либо вручную, либо в автомате, принимающем монеты. К оплате принимаются только норвежские монеты. На большинстве пунктов принимаются кредитные карты. В тех местах, где установлены автоматические пункты оплаты, можно проехать не останавливаясь и не производя никакой оплаты, но в течение нескольких месяцев вам будет выслан счет для оплаты. Более подробная информация о системе и пунктах оплаты в Норвегии на английском языке Кб. В будние дни на улицах города парковка является платной, также как и на большинстве автостоянок. Оплата не требуется, если это явно не указано. Наиболее распространённая система, используемая в Норвегии, это автоматизированные парковки P-автомат. Для использования этой системы сначала необходимо припарковать машину, затем выйти и купить парковочный талон на ближайшем P-автомате прямоугольный автомат серого цвета, который принимает монеты по 1, 5, 10 и 20 крон или кредитные карты. Затем талон нужно положить на приборную панель под лобовое стекло. В городах также распространены гаражи P-hus. При въезде в гараж берётся талон, а оплата происходит в автомате при выезде из гаража. Купить в интернет магазине Amazon с доставкой карту автомобильных дорог Норвегии. Некоторые автомобильные дороги в Норвегии в зимнее время закрыты. Дороги могут закрываться на разные сроки, в зависимости от погодных условий. Рекомендуется уточнять прогноз погоды, прежде чем отправиться в путешествие по горам. Служба работает 24 часа в сутки. Обращайте внимание на «лежачих полицейских», они не всегда обозначены дорожными знаками. Максимальная скорость на этих участках может быть снижена в условиях плохой погоды сильный дождь, снег, гололёд. Протяжённость каждого из этих участков около 80 км. Эти участки располагаются по обеим сторонам от залива Осло. Их расположение можно посмотреть на карте выше. Ограничения максимальной скорости в Европе. Действующие ограничения максимальной скорости на дорогах европейских стран для легковых автомобилей. Если уровень алкоголя в крови находится в диапазоне от 0. Если уровень алкоголя в крови превышает 0. Допустимые уровни алкоголя в Европе. Допустимое содержание алкоголя в крови во время вождения автомобиля в странах Европы. Использование фар ближнего света в Европе. В каких странах Европы использование фар ближнего света в дневное время является обязательным? Дети ростом менее см могут путешествовать только при использовании подходящих детских удерживающих систем, соответствующих их весу. Дети ростом выше см могут использовать обычный ремень безопасности, но для детей ростом до см рекомендуется использовать бустер. Дети в возрасте до трёх лет не должны перевозиться в автомобилях, не оборудованных ремнями безопасности. Дети в возрасте старше трёх не должны перевозиться на переднем сиденье автомобиля, не оборудованным ремнями безопасности. Водитель автомобиля несёт полную ответственность за то, чтобы пассажиры в возрасте до 15 лет были пристёгнуты ремнями безопасности. Правила перевозки детей в Европе. Требования к перевозке детей в легковых транспортных средствах на дорогах европейских стран. Запрещается пользоваться во время движения транспортного средства аппаратом телефонной связи, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. Использование мобильного телефона за рулем в Европе. Штрафы за разговор по телефону во время вождения автомобиля в европейских странах. Штрафы могут оплачиваться непосредственно сотруднику полиции на месте нарушения. В случае незаконной парковки полиция может наложить штраф на месте или отбуксировать автомобиль на штраф-стоянку. Штрафы за превышение скорости одни из самых высоких в Европе. Допустимый предел превышения скорости отсутствует. В Норвегии доступен неэтилированный бензин 95 и 98 и дизельное топливо. Газовые заправки LPG имеются больше Наиболее распространённый тип переходников, используемых на заправочных станциях - Dutch bayonet. На некоторых заправках можно встретить Dish. Список газовых заправок в Норвегии. Средние цены на все виды топлива согласно данным Statoil по состоянию на Динамика изменения цен на бензин в Норвегии за последние годы. Средние цены на топливо в Европе. Показаны изменения по сравнению с предыдущим периодом. Обновление один раз в две недели. Обязательное оборудование в автомобиле в Европе. Требования к оборудованию, которое обязательно должно находиться в автомобиле в разных странах Европы. Несмотря на то, что в Норвегии нет обязательного требования использования зимних шин , крайне не рекомендуется использовать летние шины в зимних условиях, так как они не обеспечивают достаточного сцепления с поверхностью. Глубина протектора шин должна составлять не менее 3 мм в зимний сезон и 1. Для ТС общей массой свыше 3. Шипованные шины разрешается использовать в период с 1 ноября и до первого воскресенья после Пасхи. В трех северных округах Нурланн, Тромс и Финнмарк шипованные шины разрешены с 15 октября по 1 мая. Разрешается использовать шипованные шины или цепи вне этих дат, если того требуют дорожные условия лёд на дороге. Цепи противоскольжения необходимы, если существует вероятность, что придётся ездить по заснеженным или обледенелым дорогам. На границе очень часто проводятся проверки. Зимнее оборудование автомобиля в Европе. Требования к использованию зимних и ошипованных шин в разных странах Европы. Для иностранных водителей рекомендуется оснащать свои автомобили аптечкой первой помощи, огнетушителем и набором запасных ламп. Транспортные средства, буксирующие прицеп, должны быть оборудованы специальными зеркалами заднего вида. Зеркала должны быть помечены буквой Е. Использование радар-детекторов запрещено. На видео ниже можно посмотреть участок знаменитой дороги Atlantic Ocean Road вы можете посмотреть другие ролики на нашем канале на YouTube. Норвегия Платные дороги. ПДД и штрафы. Стоимость бензина. Автомобильные дороги в Норвегии Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования Норвегии составляет 93, км. Плата за въезд в центр городов в Норвегии Город Транспортное средство до 3. С 15 марта года проезд по мосту Svinesund стал бесплатным для всех транспортных средств. Ограничения максимальной скорости в Европе Действующие ограничения максимальной скорости на дорогах европейских стран для легковых автомобилей. Допустимые уровни алкоголя в Европе Допустимое содержание алкоголя в крови во время вождения автомобиля в странах Европы. Использование фар ближнего света в Европе В каких странах Европы использование фар ближнего света в дневное время является обязательным? Правила перевозки детей в Европе Требования к перевозке детей в легковых транспортных средствах на дорогах европейских стран. Использование мобильного телефона за рулем в Европе Штрафы за разговор по телефону во время вождения автомобиля в европейских странах. Средние цены на топливо в Европе Показаны изменения по сравнению с предыдущим периодом. Обязательное оборудование в автомобиле в Европе Требования к оборудованию, которое обязательно должно находиться в автомобиле в разных странах Европы. Зимнее оборудование автомобиля в Европе Требования к использованию зимних и ошипованных шин в разных странах Европы.
Осло Норвегия купить закладку Скорость ск
Купить Экстази Вальядолид Испания
Осло Норвегия купить закладку Скорость ск
Новозыбков купить Экстази в интернете
Турция Стамбул Купить онлайн закладку Героин
Что сколько стоит в Осло, сколько взять денег в поездку, цены отелей и примерные цены на все категории товаров и продуктов в Осло. Экспресс-электричка от аэропорта Осло до центра Осло стоит крон руб с карты сняли за билет.
Казахстан Экибастуз купить Гашиш
Обручевский купить Лирику 300 в интернете
Осло Норвегия купить закладку Скорость ск
Авиасейлс найдет для вас самые дешевые авиабилеты Осло – Норвегия, сравнив стоимость авиабилета в Норвегию в 45 агентствах, 5 системах бронирования и авиакомпаниях. Где именно купить билеты на самолет Осло – Норвегия – выбор за вами. Стоит отметить, что.
По Норвегии лучше всего путешествовать на автомобиле. Этот вывод напрашивался у меня еще до того, как побывал в этой стране. А после того, как мы проехали по территории Норвегии более километров, эта мысль утвердилась в моей голове. Будет ясно после того, как прочитаете эту статью. Здесь я расскажу о том опыте автомобилиста, который я получил за все время нашей норвежской экспедиции. Кое-что из описанного очень важно и обязательно стоит учитывать тем, кто собрался ехать в Норвегию на автомобиле впервые. Главное, что хочется сказать про дороги в Норвегии — они узкие и непрямые. Начнем с ширины. Я был неприятно удивлен, когда обнаружил, что федеральная трасса E6, которая проходит через всю Норвегию и является важной транспортной артерией этой страны, практически по всей длине является однополосной в каждую сторону и проходит через населенные пункты. Ни в какой стране Европы не видел такого. Даже в менее благополучной Словении проложен скоростной двухполосный автобан с разделительным барьером. В Норвегии такие дороги я видел только около крупных городов. В результате, перегоны длиной более километров в день превращаются в испытание. На севере страны это не так угнетает, там машин не так много и всегда есть возможность обогнать тихоходов. А вот из Олесунна в Осло мы ехали медленно и печально. Сочетание весьма интенсивного трафика и постоянных изгибов дороги не дает возможности ехать динамично. Если задаться целью проехать по всей стране с севера на юг с осмотром достопримечательностей, а это более километров, то надо учитывать факт небыстрых дорог. У норвежских дорог есть еще одна особенность, которую нужно учитывать — они проходят вдоль фьордов и по полуостровам. Чтобы понять масштаб бедствия предлагаю взглянуть на кусок карты Норвегии в районе Олесунна:. В результате часто возникает такая ситуация: по прямой километр, а по дороге все Еще и с прыгающими ограничениями разрешенных скоростей: 80 по трассе и по населенному пункту. Из-за этого и без того немалые пробеги по километражу еще и растягиваются по времени. А если у вас по пути еще и ремонт дороги или тоннеля… На нашем пути таких ремонтно-строительных работ было немало, в одном случае мы стояли около получаса. Кстати, в отличие от немцев, где ремонт дорог помечается дорожными знаками, разметкой и барьерами, в Норвегии используется ручной труд. Обычно в начале ремонтной зоны и сужения дороги стоит человек с «палкой» и дает команду водителям стоять или ехать. Еще одна особенность: в некоторых случаях поток машин через ремонтные зоны за собой ведет специальный автомобиль «Follow me». Нигде такого не видел. Дорожные знаки, в целом, не отличаются от тех, что в России и большинстве стран Европы. Ну разве что отмечу мнение Миши о том, что графика на норвежских знаках приятная и продуманная в мелочах. Например, знак «Опасный поворот» имеет форму стрелки, а в знаке «Падение камней» обрисован след камней в динамике. А еще у них есть знаки для оленей, лосей и коров в отдельности. Оленей, кстати, следует сторониться, особенно в северной части страны. Они там ходят стадами вдоль дорог ничего не боясь. Один раз я отвлекся от дороги буквально на пару секунд и чуть было не задел одного такого на обочине дороги. А в начале Дороги Троллей мы увидели знак «Осторожно, тролли! Шуточный, конечно, такого в ПДД не должно быть. Мы и сами, признаться, поддались этому искушению. Камеры на дорогах есть, их аж штук по всей стране правда, данные на год. За весь наш немалый маршрут мы повстречали не более ти камер. Больше всего их в городах и пригородах. Причем за несколько сот метров до них обычно стоит знак, предупреждающий о близости камер. А в глухих местах, вдали от крупных городов, камер не заметили. Так выглядят камеры с радарами скорости. Перед камерами обычно стоит один из этих знаков. То, что камер немного, не значит, что можно безнаказанно превышать. Так уж получилось, что мы пообщались с норвежской дорожной полицией как раз на почве превышения разрешенной скорости. Дело было так: один раз я совершил обгон близко от встречной машины, разминулся с ней на расстоянии около метров по ощущениям. По российским меркам это считалось бы терпимым, а вот норвежцам это не понравилось. Это мы поняли, когда за нами увязалась полицейская машина. Без мигалок, просто следом за нами. После очередного обгона эта машина продолжила следовать за нами, и мы решили заехать на парковку. Полиция следом. Не буду пересказывать весь диалог, скажу только, что все было очень-очень вежливо и уважительно. Они даже не думали нас обвинять, просто сказали, что на наше поведение на дороге пожаловались, и он советует нам быть осторожными, участок дороги довольно аварийно опасен. Мы пообещали, что будем паиньками, немного пообщались и поехали дальше. Без превышений. Так что имейте в виду, даже если полиции рядом нет, то они могут появиться благодаря предусмотрительным соседям. Проезд по дорогам вне больших городов, как правило, бесплатен. Также бесплатны почти все тоннели. Оплачивать надо некоторые длинные тоннели и проезд по дорогам у городов. Например, проезд по тоннелю от Кристиансуна на Атлантическую дорогу стоил нам кроны, это около рублей за две машины и двух пассажиров. Немало, знаю. Оплачивали живым людям, которые сидят в будках со шлагбаумами. Но такой способ оплаты редкость. Норвежцы держат курс на автоматизацию оплаты, причем без необходимости останавливаться. Надо всего лишь проехаться под специальными камерами, которые считывают номера автомобиля и списывают деньги с личного счета водителя. Личный счет заводится отдельно один раз на специально предназначенном для этого сайте по адресу www. Когда ваш автомобиль проедет мимо одного из ти пунктов «оплаты» , автоматика зафиксирует этот факт и спишет деньги с карточки. Говорят, что еще можно оплатить налом сразу после пункта фиксации на ближайшей заправке. А если не заводить личный кабинет, то счет за оплату проезда по дороге должен прийти домой. Опытные автомобильные путешественники говорят, что до России такие счета не доходят. Но если у вас прокатный автомобиль с норвежскими номерами - надо платить. Поинтересуйтесь у прокатчика заранее о порядке оплаты таких дорог с автоматикой. Сюда же, с натяжкой, можно причислить оплату въезда на достопримечательности. Например, на короткий серпантин, ведущий на смотровую площадку горы Далснибба или въезд на территорию мыса Нордкап для туристов. Тут никаких особенностей и проблем: подъезжаете, платите и проезжаете. Паромы я бы назвал необходимым злом. Можно и без них, но часто паромы помогают сэкономить время и деньги на топливо. Пример на нашем опыте: от Москенеса до Буде ехать на машине километров, это около 10 часов в пути и почти целый бак топлива, который тут может стоить тысяч 5. Вот и решите сами, что вам важнее. Или еще вариант: короткая переправа от пункта Eidsdal до Linge по пути на Гейрангер длится всего ничего - 3 километра. Если ехать между этими пунктами без переправ, то нужно проделать путь длиной километров! Все паромные переправы в Норвегии можно условно поделить на короткие и длительные. Вышеупомянутый паром из Лофотенских островов до Буде пример длительного парома, который плывет больше часа, имеет большую вместимость и место там можно забронировать заранее, чем я и воспользовался. Бронь заранее, как мы убедились, дает право приоритетной посадки, остальные ждут в общей очереди. Короткие, или быстрые переправы оплачиваются прямо на борту. В этом случае нужно просто занять очередь по разметке, заехать на паром и оплатить его по требованию сотрудника, он будет ходить между припаркованными машинами. Принимает наличные и банковские карты, на фотографии ниже он как раз предлагает ввести пин-код от карточки на мобильном терминале. Если паром стоит, шлагбаум открыт и машин в очереди нет, то можно сразу заезжать, если сотрудник у въезда даст добро. Мы как-то накололись на этом, встали в очередь и пошли узнавать насчет оплаты в… кафешку. Там, естественно, про оплату ничего не знали и посоветовали заехать на паром. Когда мы вышли из кафешки паром уплыл. А очередь оказалась просто припаркованными у кафе автомобилями. Вот так. Важное замечание насчет очереди на паром: соблюдайте разметку и становитесь в очередь по порядку. Вся парковка перед паромом обычно поделена на линии, которые пронумерованы по порядку. Сначала на паром грузятся все машины в первом ряду, потом во втором и так далее. Читал про истории, когда наши соотечественники становились первым во втором ряду, а потом были вынуждены пропускать всех с первого ряда. И еще: постарайтесь узнавать расписание паромов заранее. Некоторые паромы ходят очень часто — раз в минут, а некоторые могут ходить всего раз за день. Ну и после 23 часов паромы не ходят. Еще есть пара сайтов, которые умеют выдавать расписание вне зависимости от перевозчика, как вспомню адрес — отпишу сюда. С заправкой автомобилей у незнакомых с Норвегией автомобилистов тоже не должно быть проблем ну если оправитесь от шока при виде цен, конечно. Полностью автоматических заправок немного, основная часть оплачивается по схеме «заправься - оплати», и оплата производится живому человеку налом или любой банковской карточкой. На заправках есть ый, ой и дизель. Средняя стоимость го бензина — около 16 крон 96 рублей , дизеля — около 14 крон 84 рубля. Заправок не скажу что много, если только у городов. В Норвегии есть области, где заправок нет на много десятков километров вперед, так что следует быть к этому готовым и заправляться до того, как стрелка дойдет до красной зоны. До «лампочки» на трассе доводить не стоит, особенно на севере. Наряду с заправкой бензином, на большинстве АЗС можно бесплатно накачать колеса и помыть стекла. Кстати, на наших АЗС ведерко с водой и щетка встречается не так часто, как в Норвегии. Там ведра с намыленной! Это весьма ценно, учитывая немалое количество насекомых, которых размазывает на лобовом стекле. Еще при крупных АЗС обычно есть магазинчики, но цены на продукты там, ожидаемо процентов на 30 выше, чем в городских супермаркетах. С парковкой автомобиля вне больших городов проблем нет вообще. Тем, кто путешествует на автомобиле и останавливается в кемпингах, насчет парковки вообще заботиться не надо, она в кемпингах есть по умолчанию. Собственно, отчасти поэтому мы и предпочитали кемпинги, а не отели в городах хотя тут вопрос цены тоже играет немаловажную роль. Проживанию и ценам в Норвегии я планирую посвятить отдельные посты. В центре крупных норвежских городов найти бесплатную парковку непросто даже вечером. Максимум, на что нам везло — это парковка с бесплатным первым часом ищите слова типа «1 time gratis». Здесь нужно либо поставить под стекло парковочные часы, либо взять из паркомата талон на час и тоже оставить под стеклом, чтобы было видно проверяющему. Если все-таки придется оплачивать, то скорее всего надо искать парковочный автомат, пихать в него нужное количество монеток и получить талон, который… правильно, надо положить под стекло. Ну и не забыть подойти в назначенное время, иначе велик риск получить штраф за парковку. Штрафной талон выглядит как длинная полоска тонкой глянцевой бумаги желтого цвета. Мы такой получили на каждый автомобиль, но не по нашей вине. В любом случае, лучше либо найти заведомо бесплатное, либо сразу оплатить, чтобы не было проблем. Чеки кладут и выписывают штрафы специальные сотрудники. Если автомобилист нарушил правила парковки на частной территории, то штраф устанавливает организация-владелец территории. Да, и такое возможно, хоть это и не полиция. Если не учитывать тот факт, что Норвегия бьет рекорды по количеству электрокаров в стране, остальной автомобильный парк у них ничем не примечательный и особо не отличается от парка в той же Швеции или Финляндии. Разве что слегка удивляет немалое количество автомобилей не европейского происхождения, японцы в особенности. Про Tesla замолвлю словечко, ибо нигде еще я не видел их так много в реале. Вот вам один шикарный экземпляр на зарядке у здания полиции, диски у него отпадные:. Но почему именно Норвегия? Дело не только в высокой стоимости бензина и дизеля. Тут постаралось правительство Норвегии, здесь отменили налоги на электромобили еще в конце го века. Кроме отмены налогов владельцы электромобилей освобождены от уплаты дорожных сборов, им разрешено двигаться по полосе для общественного транспорта, и еще они могут бесплатно пользоваться паромами. По всей стране поставлено более зарядных станций, причем некоторые из них абсолютно бесплатные. Программа правительства по поощрению покупки электрокаров временная, она запланирована до года, но поговаривают, что ее могут и продлить. Номерные знаки всех электромобилей начинаются с букв EL. Обратили внимание на немалое количество норвежских автомобилей с номерными знаками на зеленом фоне. Сначала мы подумали, что это автомобили, принадлежащие государству или муниципалитету. Не выдержали и спросили у водителя одного из таких автомобилей. Оказывается, в Норвегии зеленые номера выдают владельцам автомобилей, у которых всего один ряд сидений. Причем с завода этот автомобиль может идти с двумя рядами, но владелец вытаскивает задний ряд, ставит решетку-перегородку после первого ряда и получает зеленые номера. Гугление выявило факт пониженного налога на автомобили с зелеными номерами. Подозреваю, что владельцы вполне обычных двухрядных автомобилей переделывают машины в однорядные, чтобы сэкономить на налоге. Из путешествующих по Норвегии автомобилей больше всего нидерландцев, британцев и шведов. Машин с русскими номерами мы видели не очень много, ну может 10 за всю поездку. Больше всего их на юге страны, в районе Алесунда и Бергена. Наш рекорд — сразу три автомобиля с русскими номерами в одном месте, замечены на смотровой площадке горы Далснибба. В остальном все стандартно. Рекомендую соблюдать скоростные ограничения, держать включенным ближний свет, пристегиваться, сажать детей в автокресла и не пить за рулем. В экстренных случаях звоните в полицию по телефону или по для вызова скорой врачебной помощи. Но желаю, чтобы эти номера телефонов вам не пригодились! Компании Новости Статьи Блог Промокоды. Дороги Норвегии Главное, что хочется сказать про дороги в Норвегии — они узкие и непрямые. Чтобы понять масштаб бедствия предлагаю взглянуть на кусок карты Норвегии в районе Олесунна: В результате часто возникает такая ситуация: по прямой километр, а по дороге все Дорожные знаки и камеры Дорожные знаки, в целом, не отличаются от тех, что в России и большинстве стран Европы. Так выглядят камеры с радарами скорости Перед камерами обычно стоит один из этих знаков Полиция Норвегии То, что камер немного, не значит, что можно безнаказанно превышать. Платные дороги Норвегии Проезд по дорогам вне больших городов, как правило, бесплатен. Паромные переправы Паромы я бы назвал необходимым злом. Заправка топливом С заправкой автомобилей у незнакомых с Норвегией автомобилистов тоже не должно быть проблем ну если оправитесь от шока при виде цен, конечно. Парковка С парковкой автомобиля вне больших городов проблем нет вообще. Автомобильный парк Если не учитывать тот факт, что Норвегия бьет рекорды по количеству электрокаров в стране, остальной автомобильный парк у них ничем не примечательный и особо не отличается от парка в той же Швеции или Финляндии. Заключение В остальном все стандартно.
Экстази Берлин Германия купить
Осло Норвегия купить закладку Скорость ск
Ганджубас купить наркотик Смоленск
Агадир Марокко Купить онлайн закладку Шишки
Платные дороги в Норвегии. Основные ПДД и штрафы в Норвегии. Мост является частью автодороги Е6 Осло — Гётеборг. Общая длина моста м. Имеет 2 полосы движения в каждом направлении. Купить в интернет магазине Amazon с доставкой карту автомобильных дорог Норвегии. Стандартные ограничения скорости в Норвегии (если иное не указано на знаках).
Ганновер Германия купить Экстази закладки
Осло Норвегия купить закладку Скорость ск