Организация транспортного обслуживания в гостиницах и туристических комплексах - Спорт и туризм курсовая работа

Главная

Спорт и туризм
Организация транспортного обслуживания в гостиницах и туристических комплексах

История развития индустрии гостеприимства, типы соответствующих предприятий и их отличительные особенности. Виды гостиничных номеров, специфика обслуживания в каждом из них. Понятие и значение транспортной инфраструктуры, организация данных услуг.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


гостиница транспортный туристический
Услуги, предоставляемые в гостиницах, подразделяются на основные и дополнительные.
Список услуг может варьироваться и выбирается руководителем гостиницы по своему усмотрению. К тому же какая-то часть услуг может быть платной или предоставляться бесплатно, в зависимости от того, какие цели преследует гостиница.
Следует учитывать, что большинство малых гостиниц в силу своих размеров не могут предоставлять широкий спектр услуг.
Сотрудники гостиниц делают всё, чтобы гостям было как можно удобнее. Гостиницы предлагают своим клиентам сервисы, призванные сделать пребывание у них максимально комфортным.
Согласно «Правилам предоставления гостиничных услуг в Российской Федерации» Исполнитель обязан предоставить Потребителю без дополнительной оплаты следующие виды услуг (Приложение 1):
2. пользование медицинской аптечкой;
3. доставка в номер корреспонденции по её получении;
4. побудка к определённому времени;
5. предоставление кипятка, иголок, ниток, одного комплекта посуды и столовых приборов.
Перечень и качество предоставления платных дополнительных услуг должны соответствовать требованиям присвоенной гостинице категории.
3. организация продажи билетов на все виды транспорта;
4. организация продажи билетов в театры, цирк, на концерты;
5. заказ автотранспорта по заявке гостей, вызов такси;
9. продажа сувениров, открыток и другой печатной продукции;
15. услуги буфетов, баров и ресторанов;
16. аренда конференц-зала, залов переговоров;
К дополнительным услугам транспортного назначения относятся:
1. заказ билетов на поезд, самолёт, теплоход;
2. консьерж или портье, обеспечивающий заказ билетов на необходимый вид транспорта;
3. автостоянка, подземный гараж (сотрудники: охранники, навигация, видеонаблюдение)
4. вызов такси (портье, консьерж, бланка заказа, договор с фирмой);
5. аренда автомобилей (транспортная служба в гостинице, договор с прокатной фирмой);
Актуальность темы данной курсовой работы обусловлена тем, что во всем мире выездной туризм весьма популярен и неслучайно с каждым годом растёт число туристов, выбирающих данный вид путешествия. В свою очередь услуги перевозок туристов, как составная часть индустрии туризма, занимают одно из ведущих мест в составе туристского продукта. Это связано с тем, что все туристские маршруты (кроме пешеходных) предполагают наличие транспорта для доставки путешествующих к месту отдыха или экскурсии и возвращения домой.
Транспортное обеспечение является важнейшим элементом туристкой инфраструктуры и входит в основной комплекс услуг, включаемых в состав туристского продукта. Перемещение представляет собой наиболее характерную черту туризма, а транспорт, обеспечивающий это перемещение, является важнейшей отраслью, оказывающей услуги туристского типа. Без транспорта нет туризма, если не говорить о пеших экскурсиях и походах, ограниченных как числом туристов, так и расстоянием.
Автомобильный транспорт можно с полным правом назвать транспортом всеобщего применения, так как он используется повсеместно - от трансферов и экскурсий, внутримаршрутных перевозок автобусами до аренды малолитражных автомобилей туристами для личного пользования на отдыхе. Автобусы и автомобили транспорт местного и внутрирегионального значения.
Целью написания данной курсовой работы является анализ транспортного обслуживания туристов в гостинице «Grand Hotel Europe».
Курсовая работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы и Интернет - источников, приложений.
1. Развитие гостиничной ин дустрии
1.1 Ист ория развития индустрии гостепри имства
История гостиниц, как и история туризма, насчитывает не одну тысячу лет. Упоминание о первых предприятиях индустрии гостеприимства - тавернах - можно найти в Манускриптах, относимых учёными к эпохе античных Греции и Рима. С развитием торговли и связанных с ней разъездов, стало совершенно необходимо организовать для путешествующих не только пищу, но и ночлег. Поскольку передвижение по стране было медленным, а путешествие долгим и трудным, и таверн на всех не хватало, многим путникам приходилось уповать на гостеприимство в частных домах. [4, 22]
Во времена Римской Империи постоялые дворы и таверны появлялись повсеместно, особенно на всех главных дорогах. В то время их насчитывалось до десяти тысяч. Пользоваться многими постоялыми дворами можно было лишь по предъявлении специального правительственного документа. Эти документы свидетельствовали об особом статусе их предъявителей, и поэтому часто воровались и подделывались. Некоторые богатые землевладельцы строили свои собственные постоялые дворы на границах своих владений, которыми управляли либо рабы, либо вольноотпущенные или ушедшие на покой гладиаторы.
Хозяева таверн и постоялых дворов были лишены многих гражданских прав, включая право служить в армии, возбуждать против кого-либо дела в суде, приносить присягу и выступать в качестве опекуна. Моральные устои всякого, занимающегося этим бизнесом, моментально ставились под сомнение. [11,41]
Обычные таверны считались притонами греха и заходили туда, кроме простонародья, только совершенно опустившиеся аристократы. К тому времени, когда к власти пришёл Калигула (37 год нашей эры), бани работали круглосуточно. Мужчины и женщины парились вместе, и вино при этом лилось рекой. При банях были роскошные обеденные комнаты, где организовывались банкеты, которые проходили с таким размахом, что правительство было вынуждено принять законы о роскоши, ограничивающие траты римлян на еду и выпивку. [7,28]
В древней Персии путешествовали на верблюдах, большими караванами. Ночевали обычно в шатрах, которые разбивали рядом с караванным путём. Но иногда останавливались в так называемых караван-сараях - неких гостиничных комплексах, включающих загон для верблюдов и помещение для ночлега людей, окружённые крепостной стеной, защищающей от стихий (например, песочных бурь) и от разбойников, грабивших караваны. В те времена удобства, предоставляемые путнику в Азии, значительно превосходили те, на которые можно было рассчитывать в Европе. На Востоке торговля шла не в пример бойчее, а потому и путешествовали люди чаще.
В период процветания Римской Иперии на дорогах можно было встретить и купцов, и учащуюся молодёжь, и бродячих артистов. После падения Римской Империи интерес сферы услуг гостеприимства переместился с обслуживания путешественников на посетителей других категорий. В Англии, например, постоялые дворы были ориентированы уже не столько на путешествующих, сколько на пьющих. Если люди и путешествовали в те годы, то обычно они были связаны либо с королевским двором, либо с церковью. Большинство путешественников были миссионерами, священниками и пилигримами, путешествующими к святым местам. Так что, постоялые дворы с достаточно примитивными условиями проживания, в которых люди останавливались на ночлег, стали строиться поближе к храмам и монастырям. Условия проживания оставались довольно примитивными, управляли постоялыми дворами рабы, находящиеся в услужении священников и настоятелей храмов. [2,88]
Однако в том значении, которое им придаётся сегодня, гостиницы появились всего лишь несколько веков назад. Первой гостиницей, открытой в США, была «City Hotel» с 70-тью номерами на Бродвее в Нью-Йорке. Это знаменательное событие произошло в 1794 году. Первым настоящей гостиницей - с коридорными, регистратурой, с замками на дверях номеров и даже с бесплатным мылом для гостей - был «Tremont House» на 70 номеров, открытый в Бостоне в 1829 году. В США большинство гостиниц были настоящими архитектурными шедеврами - с просторным вестибюлем, с бальным залом, с чудесами сантехники, а в некоторых случаях и с такими неслыханными в Европе того времени удобствами, как лифт, первый из которых был смонтирован в нью-йоркском отеле на Пятой Авеню в 1859 году. Первым отелем с электрическим освещением был «Hotel Everett» тоже в Нью-Йорке. [2,13]
Вообще, в XIX веке как в США, так и в Европе лучшие гостиницы были снабжены всеми современными удобствами, включая горячее водоснабжение, центральное отопление и канализацию.
Благодаря техническому прогрессу, начинается строительство многоэтажных гостиничных зданий, в первую очередь в крупных городах и туристических центрах того времени. [6,56]
Появляется потребность в строительстве гостиниц при крупных университетах и научных центрах, в портовых городах и других транспортных узлах. Конечно, каждая гостиница ориентировалась на обслуживание своего специфического контингента - представителей высшего общества, среднего класса, студентов, коммивояжеров, транспортных рабочих и так далее. Каждая категория потребителей определяла набор услуг, уровень комфорта и цен, устанавливаемых гостиницей.
В середине XIX века в Европе появились специалисты - профессионалы гостиничного дела. Ими стали владельцы гостиниц, для которых уже недостаточно было освоить лишь несколько приёмов гостеприимства. Теперь хозяин гостиницы управлял целым коллективом, а сама гостиница имела внутреннее деление на различные службы (в первую очередь в отдельную службу выделился ресторан с кухней, затем появились служба приёма и хозяйственно-технический отдел). В повседневный язык вошли названия новых гостиничных профессий: консьерж, швейцар, портье, грум. [7,11]
Различают следующие типы гостиничных предприятий:
Отель - традиционный тип гостиничного предприятия, располагающийся, как правило, в крупном городе, имеющий большой штат обслуживающего персонала, предоставляющий широкий набор дополнительных услуг и высокий уровень комфорта.
Отель-люкс - малое или среднее по вместимости гостиничное предприятие, обычно расположенное в центре города. Хорошо обученный персонал обеспечивает высокий сервис самым требовательным клиентам - участникам конференций, деловых встреч, бизнесменам, высокооплачиваемым специалистам. Характерна высокая цена номера, включающая все возможные виды обслуживания. Номера имеют несколько комнат, непременно гостиную и изолированную спальню. В некоторых номерах «Люкс» есть кухня с холодильником и встроенным мини-баром.
Гостиница (среднего класса) - предприятие по вместимости больше отеля - люкс (400 - 2000 мест), располагающееся в центре города или городской черте. Предлагает достаточно широкий набор услуг, и уровень цен на них такой же, как в регионе расположения, или несколько выше. Рассчитано на приём бизнесменов, индивидуальных туристов, участников конгрессов, конференций.
Апарт - отель - предприятие по вместимости малых или средних размеров (до 400 мест), характерное для крупного города с непостоянным населением. Предоставляет номера квартирного типа, используемые в качестве временного жилья, чаще всего на базе самообслуживания. Цена обычно варьируется в зависимости от сроков размещения. Обслуживает семейных туристов и бизнесменов, коммерсантов, останавливающихся на длительный срок.
Гостиница экономичного класса - предприятие малой или средней вместимости (150 мест и больше). Располагается вблизи автомагистралей. Характерно простое и быстрое обслуживание, ограниченный набор услуг, а значит, невысокий процент надбавки за обслуживание. Потребителями являются бизнесмены и индивидуальные туристы, не нуждающиеся в полном пансионе и стремящиеся к фактической оплате потребляемых ими услуг.
Отель-курорт - предприятие со значительными различиями по вместимости, предлагающее полный набор услуг гостеприимства и, кроме того, комплекс специального медицинского обслуживания и диетического питания. Располагается в курортной местности.
Мотель - средство размещения автотуристов, приспособленное для семейного размещения и обслуживания семьи, без необходимости оплаты всего комплекса услуг, как это предлагают отели. В основном это простые одноэтажные или двухэтажные сооружения, расположенные вне городской застройки - в пригороде у автомагистралей. Это малые или средние по вместимости предприятия (до 400 мест). Характерно среднее качество обслуживания при небольшой численности персонала. По сравнению с отелями предлагается ограниченный набор услуг по более низким ценам. Обычно в комплекс мотеля входят ресторан, бар, зал для просмотра кино, тренажёрные и игровые помещения, бассейн и тому подобное. Клиентами являются разные категории туристов, но с акцентом на познавательном автотуризме.
Частная гостиница типа «ночлег и завтрак» (B&B) - тип гостиниц, получивший широкое распространение в США. Это гостиница малой, иногда средней вместимости, расположенная в пригороде или сельской местности. В обслуживание, как правило, входят завтрак и ранний лёгкий ужин в домашней обстановке. Клиенты - коммерсанты и маршрутные туристы, стремящиеся к домашнему уюту.
Пансион - предприятие с простым стандартом и ограниченным спектром услуг. Здесь предоставляются завтраки, обеды и ужины (полный пансион), которые могут получить только постоянно проживающие здесь клиенты. Пансион широко распространён в мировой практике. Проживание в пансионе обходится гораздо дешевле, чем в обычных гостиницах. Он не подпадает под категорию звёздности, так как не обязан соответствовать стандартам. Традиционный пансион отличается небольшим количеством комнат и обычно рассчитан на проживание 10 - 20 человек (иногда количество мест доходит до 50). Чаще всего он принадлежит одной семье, которая и обслуживает постояльцев.
Бунгало - небольшое строение из лёгких материалов, используемое для размещения туристов. Получил широкое распространение в международных молодёжных туристических центрах.
Кемпинг - лагерь для авто-, мото-, велотуристов, обычно расположенный в загородной местности, иногда недалеко от мотеля. Туристам предоставляются места для ночлега, часто в палатках или летних домиках, оборудованных кухнями для индивидуального приготовления пищи и некоторыми элементарными удобствами.
Ротель - передвижная гостиница, представляющая собой вагон с одно- или двухместными номерами (спальными отсеками), в которых расположены спальные кресла. Имеются отсек для переодевания, общая кухня, холодильник, общий туалет.
Флотель - крупная плавающая гостиница, большой отель на воде, специально оборудованное судно. Туристам предлагаются комфортабельные номера и ассортимент услуг для активного отдыха - бассейн, водные лыжи, снасти для рыбной ловли, оснащение для подводного плавания и подводной охоты, тренажёрные залы, залы для конгрессов и конференций, библиотека, разнообразное информационное обеспечение (телефон, факс, компьютер и тому подобное). В последнее время часто используется для организаций бизнес-туров, конгресс-туров, конгресс-круизов, обучающих туров.
Флайтель - чрезвычайно дорогой и немногочисленный вид гостиниц. Оборудован посадочной площадкой и системой связи с метеослужбами.
Ботель - небольшая гостиница на воде, в качестве которой используется соответствующим образом оборудованное судно.
Акватель - стационарный корабль, изъятый из эксплуатации как транспортное средство и используемый в качестве отеля.
Удивительно, но до настоящего времени в отельной индустрии так и не появилось единой системы классификации гостиничных номеров. Конечно, сегодня практически любой современный отель имеет в своём распоряжении стандартные номера и люксы. Однако зачастую одна и та же категория номера в разных отелях может подразумевать различные условия проживания.
При этом существуют базовые системы классификации, которых в ряде стран придерживаются не один десяток лет. В первую очередь речь идёт о гостиничном секторе Западной Европы, США, Австралии, Бразилии, Японии и некоторых стран азиатского региона. В последние годы систему классификации номеров западного образца перенимают многие гостиницы и отели России.
Класс номера в отеле во многом зависит от структуры самого отеля. Классификация номеров в гостиницах зачастую используется не столько для обозначения комфортности, сколько для отражения числа спальных мест. С уверенностью можно говорить о том, что общим стандартом для международного гостиничного бизнеса сегодня является одноместный номер. В нём турист может рассчитывать на отдельную душевую, платяной шкаф, телевизор. Практически во всех номерах новых гостиниц в качестве опции по умолчанию присутствует Wi-Fi подключение к Интернету.
В зависимости от страны пребывания и статуса гостиницы стандартный номер может иметь дополнительные функции и особенности. Так, во многих гостиницах в Англии до сих пор встречаются рукомойники с отдельными кранами для горячей и холодной воды. А в Китае в качестве стандартного набора для ванной постояльцу предлагают расчёску, зубную щётку и пасту. При этом в мировой практике гостиничного бизнеса общепринятым набором в ванной комнате считается комплект из мыла, полотенец для тела и рук, а, с недавних пор и геля для душа.
Помимо стандартного номера, в мировой классификации выделяют свыше 30 различных типов номеров. Тип номера в отеле может зависеть от вида из окна, от размера и числа комнат, от качества меблировки, от наполненности мини-бара, от наличия оргтехники. Помимо классификации номеров существует ещё и классификация размещения. Здесь также вариантов может быть масса: от двухместного номера, в который вселяют троих и более человек, до размещения с детьми или же в отдельном домике на территории отеля. Как типы номеров, так и типы размещения имеют в большинстве своём буквенные сокращения, преимущественно на английском. К примеру, BO расшифровывается как bed only и означает, что номер сдаётся без питания. А аббревиатура SV (sea view) в характеристике номера означает, что из окна гостя будет открываться вид на море.
Сокращения, принятые в гостиничной индустрии.
BDRM - апартаменты с одной спальней.
Bedroom suite - апартаменты с одной спальней.
BDRM - апартаменты с двумя спальнями.
Andaman room / cottage - стандартный номер или коттедж.
Apartment - номера, приближённые к виду современных квартир, имеющие места для приготовления еды; двух и более комнатная квартира.
Beach view - номер с видом на пляж.
Bedroom - BDR, BDRM - номер со спальней.
Bella Vista - номер в копусе «Bella Vista».
Business - большой номер с оргтехникой (компьютером, факсом), пригодный для работы.
Cabana - пристройка к основному зданию.
Category A - номер с двумя комнатами.
Category B - семейный номер (от трёх человек).
Category C - малый номер с двумя комнатами.
Category D - номер с одной комнатой.
Category E - семейный номер (только на трёх человек).
Chale - пристройка к основному зданию.
Connected rooms - совмещенные номера, имеющие дверь-проход из одного в другой.
De Luxe - номера повышенной комфортности.
De luxe Pool view - номер de luxe с видом на бассейн.
Deluxe Chalet - номер deluxe в шалле.
Deluxe Garden View - номер de luxe с видом на сад.
Deluxe Ocean - номер de luxe с видом на море.
Deluxe Sala Garden view - номер deluxe с видом на сад, sala - 2 матраца на подиуме рядом с балконом.
Deluxe Sala Sea view - номер deluxe с видом на море, sala - 2 матраца на подиуме рядом с балконом.
Deluxe Sea front - номер de luxe с видом на море.
Deluxe Sea view - номер de luxe с видом на море.
Deluxe Villa - номер deluxe в вилле.
Dune room - бунгало на втором плане.
Ex. suite - suite с двумя спальнями.
Executive - номер повышенной комфортности.
Executive suite, suite senior - номер повышенной комфортности, состоящий из двух и более комнат.
Extra bed (или king size) - номер с одной большой кроватью для семейной пары.
Family Room - семейный номер (больше стандартного).
Family studio - номер для семьи с двумя смежными комнатами.
Family suite - семейный номер больше стандартного (или двухкомнатный номер).
Front block - наименование корпуса.
Garden Bungalow - бунгало с видом на сад.
Hillside - номер в корпусе «Hillside».
Honeymoon room - номер для молодожёнов.
Inside view - вид на атриум или внутреннюю часть отеля.
Junior suite - большая комната с огороженным спальным местом, преобразуемым в гостиную днем.
Kervansaray - номер в корпусе «Kervansaray».
Lagoon room - в основном корпусе с видом на бассейн.
Mini-suite - номер улучшенной категории (лучше, чем Superior).
Ocean / poolside Villa - вилла с видом на море или на бассейн.
Ocean view - номер с видом на океан.
Pavilion - номер в корпусе «Pavilion».
President - самые роскошные номера гостиницы, несколько спален, кабинет, два-три туалета.
Room - размещение в однокомнатном номере.
Sea view, SV - номер с видом на море.
Side Sea view, SSV - номер с боковым видом на море.
Sport-Area - номер в корпусе «Sport-Area».
Standart, STD - стандартная комната.
Standart - Cosy Wing - стандартная комната в корпусе «Cosy Wing».
Standart / Bungalow - стандартный номер или бунгало.
Standart / New Bungalow - стандартный номер или новое бунгало.
Standart Garden vew - стандартный номер с видом на сад.
Studio - однокомнатный номер, больше стандартного.
Suite - комната большего размера, чем стандартная.
Suite mini - номер улучшенной категории.
Superior - комната большего размера, чем стандартная.
Superior / Garden Villa - номер superior или villa с видом на сад.
Superior Chalet - шале повышенной комфортабельности.
Superior Garden room - номер superior с видом на сад.
Superior Lake view - номер superior с видом на озеро.
Superior Ocean front - номер superior с видом на море.
Superior Sea View - номер superior с видом на море.
Superior Sea View from balcony - номер superior с видом на море с балкона.
Superior garden view - номер superior с видом на сад.
Superior/ Main Building - комната большего размера в главном здании.
Superior/ Marina Tower - комната большего размера в корпусе «Marina Tower».
Terrace - номер в корпусе «Terrace».
Type 1 - номер с двумя комнатами, вид на сад.
Type 2 - номер с двумя комнатами, вид на море.
Type 3 - номер размером больше стандартного, вид на море.
Type 4 - семейный номер, вид на море.
Villa garden view - Villa с видом на сад.
Villa - бунгало повышенной комфортабельности.
Таким образом, одним из важнейших понятий, которые используются в истории гостиничного бизнеса, является «гостеприимство». Путешествия были бы невозможны, если путникам негде было остановиться на ночлег и получить провизию. Гостеприимство имеет долгую историю, оно начинается с древнейшей традиции «преломлять хлеб» со странниками. У разных народов мира складывались различные традиции и обычаи встречать гостей. Особенности бытовой культуры оказывают влияние на формирование гостеприимства как необходимой составляющей индустрии туризма. Термин «гостеприимство» происходит от слова «hospis», что означает странноприимный дом.
Развитие гостиничного бизнеса связано с развитием путешествий. На морских побережьях, возле источников с минеральной водой, в живописных местах развёртывается строительство крупных и мелких гостиниц. Постепенно совершенствуется их техническое оборудование, создаются комфортабельные условия для гостей, меняются формы и методы обслуживания.
Современный туристско-гостиничный комплекс представляет собой сложное предприятие, в котором сотни людей и десятки профессий, обеспечивающих обслуживание туристов. Главная функция гостиничного предприятия и других средств размещения - предоставление временного жилья. Гостиничные предприятия различаются между собой по вместимости-количеству номеров и мест для проживания. Организационная структура предприятий также зависит от его назначения, местоположения, специфики принимаемых гостей и других факторов.
2. Транспортное обслуживание в гостиницах и тури стических комплексах
2.1 Понятие и значение транспортной инфрас труктуры
Инфраструктура - термин, появившийся в экономической литературе в конце 40-х годов 20 века для обозначения комплекса отраслей хозяйства, обслуживающих промышленное и сельскохозяйственное производство (строительство шоссейных дорог, каналов, портов, мостов, аэродромов, складов, энергетическое хозяйство, железнодорожный транспорт, связь, водоснабжение и канализация, общее и профессиональное образование). [14, 22]
В советской экономической науке инфраструктура делится на две группы: производственную и непроизводственную (социальную). В первую группу включаются отрасли, непосредственно обслуживающие материальное производство - железные и шоссейные дороги, водоснабжение, канализация и прочее. Во вторую группу включаются отрасли, опосредованно связанные с процессом производства - подготовка кадров, школьное и высшее образование, здравоохранение.
Транспорт - важнейшая составная часть экономики государства. Территория России, а также темпы социально-экономического развития страны определяют необходимость совершенствования транспортной инфраструктуры. Сегодня инфраструктурные проблемы существуют для всех видов транспорта, при этом нерешённость проблемы для одного вида транспорта создаёт дополнительные трудности для других. [11,22]
Транспортная инфраструктура - это совокупность всех видов транспорта и транспортных структур, деятельность которых направлена на создание благоприятных условий функционирования всех отраслей экономики, то есть, совокупность материально-технических систем транспорта, предназначенных для обеспечения экономической и неэкономической деятельности человека. Другими словами, под транспортной инфраструктурой следует понимать совокупность материально-технических и организационных условий, обеспечивающих быстрое и беспрепятственное выполнение перевозочного процесса. Инфраструктура - это один из самых фондоёмких и инерционных секторов экономики и поэтому проблемы транспортного обеспечения будут постоянно находиться в центре внимания руководства страны и регионов. Транспортная инфраструктура должна не только поддерживать текущие хозяйственные связи, но и иметь некоторый резерв, призванный обеспечить мобильность экономики. Особенность транспортной инфраструктуры состоит в том, что её рост происходит медленнее, чем расширение хозяйственных связей. Традиционно эти проблемы проявляются на стыках различных ведомств и видов транспорта. [3,77]
К объектам транспортной инфраструктуры относятся пути сообщения, технические сооружения, грузовые и пассажирские вокзалы и станции, агентства по продаже билетов и организации перевозок, логистические центры, склады, инженерные сети, коммуникации. Полную объектную характеристику транспортной инфраструктуры дать довольно сложно из-за её крайней обширности. Базовыми объектами транспортной инфраструктуры являются пути сообщения и пассажирские, и грузовые, вокзалы и станции.
Транспортная инфраструктура оказывает влияние на размещение производства, без его учёта нельзя достичь рационального размещения производительных сил. При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса исходных материалов готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность. В зависимости от влияния этих составляющих и размещаются предприятия. Рационализация перевозок влияет на эффективность производства как отдельных предприятий, так и районов, и страны в целом. [7,23]
Важное значение транспортная инфраструктура имеет и в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства, является важным преимуществом для размещения производительных сил и даёт интеграционный эффект.
Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукцию, а только участвует в её создании, обеспечивая производство сырьём, материалами, оборудованием и доставляя готовую продукцию потребителю. Транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительны, как, например, в лесной, нефтяной отраслях промышленности, где они могут достигать 30% себестоимости продукции. Транспортный фактор имеет особо огромное значение в нашей стране с её огромной территорией и неравномерным размещением ресурсов, населения и основных производственных фондов. Транспорт создаёт условия для формирования местного и общегосударственного рынка. В условиях перехода к рыночным отношениям роль рационализации транспорта существенно возрастает. С одной стороны, от транспортного фактора зависит эффективность работы предприятия, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен товарами и услугами, что без транспорта невозможно, следовательно, невозможен и сам рынок. Поэтому транспорт является важнейшей составной частью рыночной инфраструктуры. [13,192]
Таким образом, транспортная инфраструктура представляет собой совокупность материально-технических и организационных условий, обеспечивающих быстрое и беспрепятственное выполнение перевозочного процесса. Она играет большое значение для развития страны, оказывает влияние на размещение производительных сил, большое значение имеет и в решении социально-экономических проблем, создаёт условия для формирования местного и общегосударственного рынка.
2.2 Исторические аспекты развития транспортной системы России
На заре человеческой цивилизации и в течение многих прошедших веков для перемещения в пространстве различных грузов и передвижения людей использовались реки, моря, сила ветра, физическая сила человека и домашних животных. Ситуация в транспортной сфере развитых стран мира стала кардинально меняться во второй половине XIX века в связи с успехами промышленной революции, наступлением эры пара и электричества. [11,77]
Путешественники, торговцы и войска передвигались в древности, а также в раннее и позднее Средневековье по необъятным просторам России, используя в основном гужевой и водный транспорт. Плохое состояние дорог - характерно для России с её глинистыми почвами. Так, известно, что в начале XVIII века после переноса столицы из Москвы в Санкт-Петербург даже иностранные послы тратили на дорогу до пяти недель. И это притом, что первый российский император, а за ним и почти все последующие, уделяли большое внимание состоянию путей сообщения в стране.
В царствование Анны Иоанновны были приняты правила построения дорог и решение о сооружении «Перспективной дороги от Санкт-Петер
Организация транспортного обслуживания в гостиницах и туристических комплексах курсовая работа. Спорт и туризм.
Реферат по теме Характеристика Магаданской области и Чукотского автономного округа
Реферат На Тему Охраны Труда
Дипломная работа по теме Технология моделирования прически
Контрольная Работа По Физике Электромагнитная Индукция
Дипломная работа: Способи організації самостійної роботи в малокомплектній початковій школі
Контрольная работа по теме Расчет размерной цепи механизма, выбор составных частей исследуемого узла машины
Реферат по теме Солунские братья
Реферат На Тему Психология Как Система Научных Знаниях
Реферат Языковая Картина Мира
Реферат: Анализ поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства в ХМАО и ее совершенствован
Курсовая работа по теме Облачные хранилища данных
Рентабельность Предприятия Курсовая
Реферат: Наследие Ислама
Контрольная работа по теме Социальное и природное в формировании личности
Реферат: Новые формулы для вычисления планковских единиц
Бесплатно Лучшие Курсовые
Диагностика Автомобилей Курсовой
Понятие Свойства И Классификация Документов Курсовая
Реферат по теме Компьютерные приводы и их виды
Контрольная Работа На Тему Особенности Развития Малого Предпринимательства В России
Разработка функций для класса интерфейса между модулем УШ и модулем протокола RTP - Программирование, компьютеры и кибернетика отчет по практике
Очистка стічних вод на підприємстві - Производство и технологии курсовая работа
Внешнеэкономическая деятельность Челябинской области - Международные отношения и мировая экономика курсовая работа