Организация бухгалтерского управленческого учета в Осинниковском государственном пассажирском автотранспортном предприятии - Бухгалтерский учет и аудит отчет по практике

Главная

Бухгалтерский учет и аудит
Организация бухгалтерского управленческого учета в Осинниковском государственном пассажирском автотранспортном предприятии

Общая характеристика Осинниковского государственного пассажирского автотранспортного предприятия Кемеровской области: цели, задачи, производственная и организационная структура. Учетная политика АТП, организация бухгалтерского управленческого учета.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Министерство образования и науки Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Кузбасская государственная педагогическая академия
Организация бухгалтерского управленческого учета в Осинниковском государственном пассажирском автотранспортном предприятии
1) изучение нормативных и методических материалов, фундаментальной и периодической литературы по вопросам, разрабатываемым студентом в выпускной квалификационной работе;
2) сбор, систематизация и обобщение практического материала для использования в выпускной квалификационной работе.
В данной работе мною были использованы следующие внутренние материалы:
Учетная политика Осинниковского ГПАТП;
Информационную базу составляют данные бухгалтерского баланса и отчетности предприятия, законы Российской Федерации, постановления Правительства, материалы, опубликованные в периодической и специальной литературе, внутренние документы предприятия.
Структура отчета состоит из введения, двух разделов, заключения, списка использованной литературы и приложений.
В первом разделе отчета приведена общая характеристика предприятия, цели, задачи и масштаб деятельности предприятия, планирование пассажирских автомобильных перевозок, производственная структура предприятия, организационная структура производства и характер организационных отношений между структурными подразделениями, а также рассмотрено оперативное планирование работы предприятия.
Во втором разделе отчета рассмотрены особенности организации бухгалтерского и управленческого учета исходя из технологических, производственных, отраслевых, организационных условий, характерных для предприятия.
Объектом исследования в данной работе является Осинниковское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кемеровской области.
В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики, немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения.
Городской общественный пассажирский транспорт занимает особое место в общественной жизни. Он входит в комплекс отраслей социальной инфраструктуры, т.е. отраслей, связанных с воспроизводством рабочей силы и жизнедеятельностью населения, наряду со здравоохранением, образованием, розничной торговлей, жилищно-коммунальным хозяйством, сферой организации досуга.
Городской общественный пассажирский транспорт оказывает заметное влияние на экономическое и социальное развитие административно-территориальных единиц, способен выступать как средство ускорения или замедления развития городов, обеспечивает или, наоборот, препятствует получению населением жизненно важных услуг.
Осинниковское государственное пассажирское автотранспортное предприятие Кемеровской области является основным перевозчиком по маршрутам транспорта общего пользования на территории городов Осинники, Калтан и единственным, в полном объеме осуществляющим перевозку льготных категорий граждан и пенсионеров в летний период. Перевозка пассажиров транспортом предприятия осуществляется по 17 маршрутам движения, в том числе по 9 городским, 5 пригородным и 3 междугородным.
- основной вид деятельности - деятельность автомобильного пассажирского транспорта, подчиняющегося расписанию (ОКВЭД 60.21.0);
- дополнительные виды деятельности ремонт и техническое обслуживание транспортных средств, находящихся на балансе предприятия, а также сторонним организациям, согласно договорам (ОКВЭД 60.24.2); услуги производственной столовой (ОКВЭД 50.20.2);
- осуществление всех необходимых мероприятий по охране воздуха, почвы, водоемов от загрязнения хозяйственными выбросами.
Уставный фонд предприятия составляет 507125 рублей.
Осинниковское ГПАТП возглавляет директор, назначенный на эту должность Учредителем на основании трудового контракта.
Предприятие подлежит обязательному аудиту по итогам 2006 года, так как подпадает под критерии, установленные Федеральным Законом РФ от 07.08.01г. №119-ФЗ (ред. от 03.11.2006) «Об аудиторской деятельности».
- по 5 пригородным маршрутам (Новокузнецк, Тайлеп);
- по 3 междугородным маршрутам (Кемерово, Бенжереп, Лыс).
С 1 июня 2008 года междугородный маршрут «Осинники - Междуреченск» закрыт с целью снижения убыточности и повышения эффективности использования транспорта на междугородных пассажирских перевозках.
Ежедневно маршрутными автобусами предприятия осуществляется 368 рейсов.
Основное производство представляет собой выполнение перевозок, что является определяющим для ГПАТП. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.
Вспомогательное производство Осиниковского ГПАТП -- это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве.
Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта. Осинниковское ГПАТП состоит из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями (рис. 1).


Рис. 1. Производственная структура Осинниковского ГПАТП
Производственная структура Осинниковского ГПАТП формируется следующим составом:
- основная (эксплуатационная) служба - служба организации перевозок;
- вспомогательное производство - техническая служба;
- обслуживающее производство - служба главного механика и энергетика;
- служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории и т. п.);
Эти функциональные подразделения нуждаются в информации о состоянии своего объекта ответственности. Полученная информация требует анализа, а в случае внештатной ситуации -- воздействия путем принятия решения. Это определяет необходимость управления.
На предприятии осуществляется централизованная система управления.
Все подразделения предприятия осуществляют свою деятельность в соответствии со структурой управления и распределения функциональных обязанностей Осинниковского ГПАТП (Приложение 1).
Руководители высшего звена определяют и вырабатывают политику предприятия и реализуют ее в виде решений на управляемый объект, то есть производство.
Руководители среднего уровня управления, то есть начальники автоколонн, цехов разрабатывают тактику выполнения решений.
Руководители низшего уровня управления: механики, мастера, бригадиры организуют непосредственное исполнение.
Производственные подразделения ПАТП включают в себя технологически однородные работы, объединенные в производственные комплексы в целях удобства управления ими.
Организационная структура является основой функционирования всех звеньев системы управления. Каждое подразделение выполняет свои функциональные обязанности.
Руководство и управление предприятием осуществляется на основе единоначалия директором предприятия.
Директор предприятия назначается Комитетом по управлению государственным имуществом Кемеровской области путем заключения с ним контракта, в котором определены компетенция, функциональные обязанности, права директора и оплата труда. Директор устанавливает и утверждает структуру аппарата управления предприятия по предлагаемой схеме, заключает трудовые договора со всеми работниками предприятия при трудоустройстве на работу.
Директору непосредственно подчиняются: главный инженер, заместитель директора по перевозкам, главный экономист, главный бухгалтер, инженер отдела кадров. Директор организует работу и эффективное взаимодействие всех структурных подразделений предприятия, курирует бухгалтерский учет и финансовую дисциплину, комплектование и подготовку кадров, планирование и расходование средств, строительство и текущий ремонт, социальные вопросы, гражданскую оборону и охрану труда. Директор обеспечивает соблюдение законности в деятельности предприятия и осуществлении его хозяйственно экономических связей.
Директор ежедневно проводит производственное совещание со всеми руководителями служб и подразделений по решению текущих задач и на перспективу.
Главный инженер назначается директором предприятия и является его первым заместителем. Он определяется техническую политику и направления технического развития предприятия. Осуществляет руководство технической службой, направляя ее работу на обеспечение максимальной технической готовности подвижного состава и выполнение всех правил его технической эксплуатации. Главный инженер руководит деятельностью технических служб предприятия, контролирует результаты их работы, состояние трудовой и производственной дисциплины. Один раз в неделю проводит производственное совещание с определенным кругом работников технической службы по решению и выполнению задач службы. Он также руководит стажировкой водителей на линии.
Главный инженер совместно с заместителем директора по эксплуатации с привлечением руководителей среднего звена подводит итоги работы каждого месяца.
Заместитель директора по эксплуатации назначается директором и возглавляет эксплуатационную службу предприятия. Он обеспечивает выполнение предприятием перевозок по оперативному плану с соблюдением требований безопасности движения. Заместителю директора по перевозкам непосредственно подчиняется начальник автоколонны, инженер отдела эксплуатации, диспетчера по выпуску, оператор диспетчерской службы, инженер по безопасности движения, контрольно-ревизионная служба. В целом вся служба занята организацией работы водителей и кондукторов на линии, обработкой документации.
Заместитель директора по перевозкам возглавляет комиссию по работе с кадрами.
Главный экономист назначается директором предприятия. Осуществляет руководство работой по экономическому планированию на предприятии, руководит составлением среднесрочных и долгосрочных планов производственной, финансовой и коммерческой деятельности предприятия, согласовывает и взаимно увязывает их разделы. Контролирует своевременность предоставления статотчетности в соответствующие органы, по результатам работы проводит комплексный экономический анализ работы предприятия. Составляет прогноз о финансовом положении предприятия на перспективу. Главный экономист осуществляет свою работу в тесном контакте с бухгалтерией, эксплуатационной и технической службой.
Планово-экономический отдел разрабатывает перспективные планы по предприятию, по автоколоннам. В его основные задачи входит:
1. Изыскание путей увеличения доходов, снижение себестоимости перевозок, увеличение прибыли, повышение рентабельности и производительности труда;
2. Методическое руководство организации работы по внедрению, совершенствованию сферы действия внутрихозяйственного расчета;
3. Систематический контроль за ходом выполнения установленных плановых заданий.
Обязанности планово-экономического отдела следующие:
1. Организация комплексного экономического анализа деятельности предприятия, автоколонн, отделов и бригад;
2. Разработка и подготовка проектов текущих и перспективных планов предприятия и по подразделениям;
3. Обеспечение доведения показателей плана по отделам, бригадам и водителям;
4. Участие в разработке рациональной, плановой и учетной документации.
Главный бухгалтер назначается директором предприятия. Осуществляет организацию бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности и контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов, сохранностью собственности предприятия. Главный бухгалтер формирует в соответствии с законодательством о бухгалтерском учете учетную политику, исходя из структуры и особенностей деятельности предприятия, необходимости его финансовой устойчивости. Обеспечивает законность, своевременность и правильность оформления документов, расчетов по заработной плате, правильное начисление и перечисление налогов и сборов во все уровни бюджетов, взносов на государственное социальное страхование.
Работники бухгалтерии ведут учет основных средств и всех материальных ценностей, выполняют учетно-кредитные и финансовые операции. Работники технической службы планируют проведение технического осмотра автомашины, проведение технического обслуживания. Функциональные обязанности мастера - качественно выполнить ремонт автомашин при воздействии на ремонтного работника, чтобы он выполнил ремонт, водитель согласно сменно-суточного задания выполнил рейсы на маршруте, то есть свои функциональные обязанности. Функциональные обязанности отражены в должностных инструкциях.
Инженерно-техническая служба Осинниковского ПАТП состоит из таких комплексов как: техническое обслуживание (ТО), технический ремонт (ТР) и комплексы ремонтных цехов.
Так же в техническую службу Осинниковского ПАТП входят:
Производственно-технический отдел (ПТО);
Инженерно-техническую службу возглавляет главный инженер. При главном инженере в объединении создается технический совет, в состав которого входят: руководители функциональных подразделений центрального аппарата (начальник службы управления производством, начальник технического отдела, главный механик, начальник службы технического контроля), а так же к работе совета привлекаются представители других служб, в зависимости от характера рассматриваемых вопросов. автотранспортный бухгалтерский управленческий учетный
Начальник отдела технического контроля (ОТК) осуществляет контроль качества выполняемых работ всеми подразделениями собственного производства, а так же осуществляет периодический контроль технического состояния подвижного состава при его приеме и выпуске на линию.
Контрольный мастер - отдел технического контроля (ОТК): организует контроль технического состояния подвижного состава на ПАТП. Обеспечивает контроль технического состояния автомобилей, агрегатов, узлов и приборов, поступающих в производство; контроль качества выполняемых работ при ТО и ремонте; контроль за соблюдением технологических норм; контроль за состоянием и эксплуатацией оборудования, инструментов и приборов.
Главный механик - выполняет функции, связанные с развитием производственной базы объединения, содержанием в технически исправном состоянии зданий, сооружений, энергосилового, санитарно-технического и технологического оборудования.
В службу главного механика входит персонал по обслуживанию и ремонту энергосилового. Санитарно-технического оборудования, находящегося на территории ПАТП.
Участок ОГМ - отдел главного механика - осуществляет содержание в технически исправном состоянии зданий, сооружений, энергосилового хозяйства, а так же обслуживание и ремонт технологического оборудования, инструментальной оснастки и контроль за обеспечением их правильного использования.
В составе ОГМ имеются бригады по ремонту оборудования, содержанию зданий и сооружений, а так же изготовлению нестандартного оборудования.
Отдел материально-технического снабжения (ОМТС) осуществляет снабжение в соответствии с общепринятыми положениями и нормами. В подчинении у инженера по снабжению находится основной склад. ОМТС обеспечивает ПАТП необходимой продукцией.
Авторемонтная мастерская (АРМ) производит плановое техническое обслуживание и текущий ремонт автобусов на специализированных постах.
Инженер по охране труда и технике безопасности предусматривает мероприятия по охране труда, рациональному использованию природных ресурсов.
Каждые из рассмотренных отделов являются самостоятельными структурными подразделениями, осуществляющие свою работу в соответствии со своими функциональными обязанностями и на основе должностных инструкций, руководствуясь при этом законодательствами действующими на автотранспорте Положениями, Правилами, Инструкциями и другими руководящими материалами вышестоящих организаций, руководства автоколонны.
Эксплуатационной и технической службами ведется ежедневный учет работы транспорта на линии, рассматриваются все случаи невыполнения плановых рейсов. Причины невыполненных рейсов анализируются и принимаются оперативные решения по их устранению.
Руководители служб, подразделений, отделов ежеквартально подводят итоги работы предприятия, составляют отчеты до 25 числа следующего за отчетным периодом месяца, ежемесячно проводят общие собрания с рассмотрением наиболее актуальных вопросов производственной дисциплины.
- основная заработная плата производственных рабочих;
- дополнительная заработная плата производственных рабочих;
- отчисления на социальные нужды с заработной платы производственных рабочих;
- амортизация основных средств и списание основных средств, стоимостью до 10 000 рублей за единицу;
Для целей бухгалтерского учета и распределения затрат вводится понятие прямых и косвенных затрат с учетом особенностей деятельности автомобильного транспорта.
Под прямыми затратами в основном производстве принимаются расходы, которые сложились непосредственно в процессе перевозок пассажиров и грузов, выполнением других работ и услуг автомобильного транспорта.
К косвенным расходам в основном производстве относятся: общехозяйственные и другие расходы.
Прямые затраты на перевозку пассажиров и грузов, выполнение других работ и услуг автомобильным транспортом формируется на счете «Основное производство» по статьям затрат.
В конце отчетного периода косвенные расходы включаются в себестоимость продукции (работ, услуг) в результате распределения (дебет счета 20 кредит счета 26) по принадлежности, для калькулирования полной фактической себестоимости продукции (работ, услуг) в соответствии с п.9 ПБУ 10/99 «Расходы организации».
Косвенные расходы, собираемые по дебету счета 26 «Общехозяйственные расходы» распределяются между видами продукции (работ, услуг) - объектами калькулирования пропорционально прямой заработной плате основного производственного персонала.
Управленческие расходы в ПАТП учитываются на счете 26 «Общехозяйственные расходы». При этом эти расходы признаются в себестоимости проданных продукции и услуг полностью в отчетном периоде. [12, с.19]
- проезд по городским регулярным маршрутам в автобусах - для пенсионеров в размере 4 рубля за одну поездку, для прочих пассажиров в размере 8 рублей за одну поездку;
- проезд по регулярным маршрутам - маршрутными такси в размере 12 рублей за одну поездку;
- месячный проездной билет на предъявителя для проезда по городским регулярным маршрутам в автобусах - для учащихся средних специальных, начальных профессиональных учебных заведений дневной формы обучения, студентов высших учебных заведений в размере 114 рублей, для школьников в размере 90 рублей, для пенсионеров, не имеющих льгот по оплате проезда в городском пассажирском транспорте в размере 170 рублей, для прочих пассажиров в размере 400 рублей;
- проезд по городским регулярным маршрутам автобусами сверх государственного и муниципального заказов в размере 11 рублей за одну поездку.
Бюджетное финансирование Осинниковского ГПАТП осуществляется в форме выделения денежных средств по определенному назначению, а именно:
- по перевозке льготных категорий пассажиров (государственные контракты с Департаментом социальной защиты населения Кемеровской области и Департаментом транспорта и связи Кемеровской области);
- по возмещению убытков от деятельности автомобильного пассажирского транспорта (государственный контракт с Департаментом транспорта и связи Кемеровской области).
План и фактическое поступление бюджетных средств по категориям представлено в Приложении 6.
- почти полное отсутствие материально-производственных запасов на складах предприятия в части материалов, запасных частей, автошин ставит работу автотранспорта в полную зависимость от недостаточности финансирования;
- рост дебиторской задолженности связан с увеличением задолженности Фонда социального страхования - по возмещению расходов по социальному страхованию работников предприятия;
- кредиторская задолженность по налогам и сборам уменьшилась, также сократилась задолженность перед государственными внебюджетными фондами.
Общий вывод заключается в том, что средств Осинниковского ГПАТП не достаточно для покрытия его текущих расходов.
Я считаю, что руководству предприятия необходимо применить следующие меры к изменению ситуации:
1) фактическая разница между экономически обоснованными тарифами и тарифами, утвержденными для перевозки пассажиров транспортом общего пользования должна возмещаться из бюджета в полном объеме;
2) в условиях недофинансирования, повышения стоимости расходных материалов крайне необходимо рассмотреть вопрос о повышении предельного тарифа на все виды перевозок одновременно.
1. О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов): Постановление Правительства РФ от 7 марта 1995г. № 239 // Собрание законодательства РФ. 1995. № 11. Ст. 997.
2. Виханский О.С. Стратегическое управление. М.: Гардарики, 1998. -- 296 с.
3. Виханский О.С., Наумов А. И. Менеджмент. М.: Гардарики, 2003. -- 528 с.
4. Волков О.И., Скляренко В.К. Экономика предприятия. М.: Инфра - М, 2006. 280 с.
5. Зайцев Н.Л. Экономика, организация и управление предприятием. М.: Инфра-М, 2008. 455 с.
6. Кондраков Н.П. Бухгалтерский учет. М.: Инфра - М, 2007. 592 с.
7. Николаева С.А. Управленческий учет. - М.: ИПБ-БИНФА, 2003. 176 с.
8. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - М.: ИНФРА-М, 2007. - 345 с.
9. Сафронов Н.А. Экономика предприятия. М.: Юристъ, 1998. 584 с.
10. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях / Под общ. ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. 328 с.
11. Устав Осинниковского государственного пассажирского автотранспортного предприятия Кемеровской области.
12. Учетная политика Осинниковского государственного пассажирского автотранспортного предприятия Кемеровской области.
Сущность вариантов организации управленческого учета. Оценка системы бухгалтерского и управленческого учета в СПК "Ольгинский". Формирование центров затрат, ответственности и прибыли на предприятии. Направления совершенствования системы организации учета. курсовая работа [68,1 K], добавлен 17.06.2012
Особенности организации управленческого учета на предприятии, его методы и способы. Сравнительная характеристика финансового и управленческого учета. Организация управленческого учета и отчетности по центрам ответственности на примере ООО "Ардос". курсовая работа [64,8 K], добавлен 04.06.2013
Сервисы, используемые для постановки управленческого учета. Основные экономические показатели компании. Организация бухгалтерского учета на основе управленческого учета с помощью программного обеспечения. Постановка нематериальных активов на баланс фирмы. дипломная работа [1,0 M], добавлен 10.07.2017
Сущность и основные задачи бухгалтерского управленческого учета. Фактическое состояние управленческого учета на ООО "Медведь". Постановка задач и принципы управленческого учета. Классификация по экономическим элементам и калькуляционным статьям. курсовая работа [33,6 K], добавлен 31.07.2009
Организация, значение и задачи управленческого учета на малом предприятии. Организационно–экономическая характеристика предприятия ООО "Арка". Организационная система внутрифирменного учета. Бюджетирование в системе управления затратами предприятия. курсовая работа [55,6 K], добавлен 10.07.2011
Понятие учета. Виды, роль и задачи бухгалтерского учета. Законодательные основы бухгалтерского учета. Предмет и объект бухгалтерского учета. Определение сущности и методов управленческого учета. Принципы и функции управленческого учета. курсовая работа [346,0 K], добавлен 21.09.2007
Сущность бухгалтерского управленческого учета, его организация на предприятии торговли. Анализ сложившихся систем управленческого учета, взаимосвязь финансового, налогового и управленческого учета в организации оптово-розничной торговли ООО "Багира". курсовая работа [36,1 K], добавлен 06.11.2011
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Организация бухгалтерского управленческого учета в Осинниковском государственном пассажирском автотранспортном предприятии отчет по практике. Бухгалтерский учет и аудит.
Реферат: Invisible Man By Ralph Ellison Essay Research
Доклад: Простейший инкубатор для яиц артемии
Контрольная работа по теме Особенности нотариальной деятельности
Литрекон Аргументы К Итоговому Сочинению 2022
Контрольная работа по теме Валютный контроль, осуществляемый таможенными органами
Доклады На Тему Эффективность Внедрения Профильного Обучения В Сельских Школах
Физика 7 Класс Генденштейн Лабораторная Работа
Здоровье Нации И Демографическая Безопасность Рб Реферат
Курсовая Работа На Тему Микроконтроллерный Регулятор Температуры
Контрольная работа по теме Валютные операции и валютное регулирование
Реферат: Нравы и обычаи Древней Греции
Реферат На Тему Подросток И Закон
Реферат: Державне регулювання страхової діяльності
Контрольные Работы 6 Класс Математика Зубарева Мордкович
Курсовая работа по теме Женщины Древней Руси
Реферат по теме Кондитерские изделия
Контрольная работа: Инвестиции в ценные бумаги
Контрольная работа по теме Новая теория дизайна
Теория Баз Данных Реферат
Курсовая Работа На Тему Згвалтування - Проблеми Кваліфікації
Кровь и лимфа - Биология и естествознание презентация
Основы концепции современного естествознания - Биология и естествознание методичка
Бухгалтерская отчетность предприятия - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа