Организация автомобильного сервиса на станции технического обслуживания АО 'Автостарт'. Курсовая работа (т). Транспорт, грузоперевозки.

⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.


Помощь в написании работы, которую точно примут!

Похожие работы на - Организация автомобильного сервиса на станции технического обслуживания АО 'Автостарт'

Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе

Нужна качественная работа без плагиата?

Не нашел материал для своей работы?


Поможем написать качественную работу Без плагиата!

Основной задачей станции технического
обслуживания (СТО) на базе АО “Автостарт ” является технической обслуживание и
ремонт транспортных машин строительного хозяйства, принадлежащих различным
автотранспортным организациям г. Москвы и Московской области «МосСтрой».


А также расположение предприятия на трассе
Москва-Ст.Петербург даёт дополнительный источник поступления в ремонт машин.
Недостатка в ремонтных объектах нет.


Для получения дополнительной прибыли станция
технического обслуживания АО “Автостарт” проводит также техническое
обслуживание, ремонт и диагностирование легковых автомобилей.


СТО проводит техническое обслуживание и ремонт
53 грузовых автомобилей, принадлежащих различным организациям водного хозяйства
и 95 легковых автомобилей, принадлежащих частным организациям, виды
обслуживаемых автомобилей, распределение их по группам, а также периодичность
проведения ТО-1, ТО-2 .




Модели
автомобилей и их количество ремонтируемых на СТО

Периодичность
проведения ТО, тыс. км

Периодичность
технического обслуживания

Удельная
трудоемкость текущего ремонта

Модификация
подвижного состава и организация его работы

Автомобили-самосвалы
при работе на плечах свыше 5 км

Автомобили-самосвалы
с одним прицепом при работе на коротких плечах (до 5 км)

Автомобили-самосвалы
с двумя прицепами

Специализированный
подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования)*

Периодичность
технического обслуживания

Удельная
трудоемкость текущего ремонта

Умеренно
теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный

Пробег
с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР

Количество
автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии

Количество
технологически совместимых групп подвижного состава

2. Расчет годового пробега автомобильного парка




Расчет ведется для первой группы автомобилей.


Годовой пробег автомобильного
парка определяется по формуле:


где, А - списочное количество
единиц подвижного составасс - среднесуточный пробег автомобиля


Дрг - количество дней работы
подвижного состава на линии в течении года Дрг =249


бт - коэффициент технической
готовности парка




г=249 * 675 * 1.68 * 53 =
14965398 км


Расчет количества технических обслуживаний.


Число технических обслуживаний ЕО (Nеог), ТО-1
(N1г),ТО-2(N2г) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей
имеющих одинаковую периодичность обслуживания.


кр= Lг/LкрТ1=Lг/LТ1 -Nкр-NТ2,Т2=Lг/LТ2 -
Nкр,ео=Lг/Lсс,


кр=14965398/300000=49
а/мТ1=14965398/3000-49-12000=7060 а/м= 14965398/12000-49=1198 а/мео=
14965398/657=22778 а/м.




. Расчет объёма работ по ЕО, ТО1, ТО2




4. Расчет количества постов ТО1, ТО2




Количество постов ТО и ТР определяется из
выражения:




где - годовой объем работ
соответствующего вида технического воздействия, чел. -ч.; -коэффициент
неравномерности поступления автомобилей на СТО; -годовой фонд рабочего времени
поста; - среднее
число рабочих одновременно работающих на одном посту.


Годовой фонд рабочего времени поста:




где: - дни работы в году; - число
смен; - коэффициент использования рабочего поста; 8 - продолжительность смены,
ч.


. Расчет годового пробега
автомобильного парка




Расчет производится для второй
группы автомобилей


Годовой пробег автомобильного
парка определяется по формуле:







где, А - списочное количество
единиц подвижного составасс - среднесуточный пробег автомобиля


Дрг - количество дней работы
подвижного состава на линии в течении года Дрг =249


бт - коэффициент технической
готовности парка




. Расчет количества технических обслуживаний




Число технических обслуживаний ЕО (Nеог), ТО-1
(N1г),ТО-2(N2г) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей
имеющих одинаковую периодичность обслуживания.


кр= Lг/LкрТ1=Lг/LТ1 -Nкр-NТ2,Т2=Lг/LТ2 -
Nкр,ео=Lг/Lсс,


кр=8113665/300000=27 а/мТ1=8113665/4000-27-16000=11998
а/м= 8113665/16000-49=5071 а/мео= 8113665/350=23181 а/м.




. Расчет объёма работ по ЕО, ТО1, ТО2




. Расчет количества постов ТО1, ТО2




Количество постов ТО и ТР определяется из
выражения:




где - годовой объем работ
соответствующего вида технического воздействия, чел. -ч.; -коэффициент
неравномерности поступления автомобилей на СТО; -годовой фонд рабочего времени
поста; - среднее
число рабочих одновременно работающих на одном посту.


Годовой фонд рабочего времени поста:




где: - дни работы в году; - число
смен; - коэффициент использования рабочего поста; 8 - продолжительность смены,
ч.


Площадь для постовых работ ТО-1,
ТО-2:




где: - количество постов для i-го вида
обслуживания; -
габаритная площадь, занимаемая одним автомобилем; -
коэффициент плотности расстановки оборудования, .


Площадь, занимаемую одним
автомобилем, определяем по площади занимаемой наиболее габаритным автомобилем:
МАЗ-5551: .




Таблица 10 Оборудование для поста ТО1 и ТО2.




Комплект
гаечных ключей, двухсторонних, мод.Н-153

9
ключей размером от 7 до 30 мм, масса 17кг

Комплект
ключей с приводными часами, мод.2336 м-1

9
торцевых головок от 10 до 27 мм, ключ трещоточного типа, шарнирная рукоятка,
удлинитель, вороток и шарнир, масса 4,3 кг

Комплект
ключей кольцевых, мод.Н-153

9
ключей размером от 7 до 30 мм, масса 1,5 кг

Комплект
инструмента механика, мод. Н132

7
гаечных ключей, 11 сменных торцевых головок, шпильковерт, шарнир и др.
инструмент, масса 59 кг

Набор
оборудования и инструмента для ручной правки кузова мод. Н-151-1

14
наименований, рихтовальные молотки ,оправки, масса 18 кг

Диапазон
измерения 25-140 Н м, масса 0,82

Привод
шероховального станка, мод. 6225

Электромеханический,
мощность 1,1 кВт, габариты 240х210х2230 мм

Частота
вращения 800 об/мин, мощность 0,18 кВт, масса 2 кг

Набор
инструментов для обработки местных повреждений шин, мод.Ш-308

Набор
состоит из вспомогательного инсттрумента. Всего 39 наименований, масса 12,5
кг

где Т СТО - годовой объем работ ,
чел.-час.;


Ф Т - годовой фонд времени
технологически необходимого рабочего при односменной работе, час.


Годовой фонд времени технологически необходимого
рабочего при односменной рабочей недели, определяется продолжительность смены и
числом рабочих дней в году.




где Д к.д - количество календарных
дней в году, 365 дн.;


Д в.д - количество выходных дней в
году, 52 дн.;


Т см - продолжительность смены, 12 ч.;


Д п.п - количество праздничных дней в
году, 5 дн.


Штатное число производственных рабочих
обеспечивает выполнение суточной и годовой производственной программы станции
технического обслуживания




где Т СТО - годовой объем работ ,
чел.-час.;


Ф ш - годовой фонд времени штатного
рабочего, час.


Годовой фонд времени штатного рабочего
определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на
рабочем месте.




где Д отп. - количество дней отпуска
рабочего равно 30 дней.


Д у.п - количество дней невыхода на
работу по уважительным причинам равно 5 дням.


Объем вспомогательных работ составляет 20 % от
общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава:




Младший обслуживающий персонал и
счетно-конторский составляют 8% от общего числа:




Инженерно-технические работники - 14%:




Таблица 12
Описание
технологического оборудования.




Подъемник
двухстоечный электрогидравлический INT2402Н
(513)

Тип
- стационарный двухстоечный с электроприводом. Грузоподъемность 3000 кг;
высота подъема 1800 мм; мощность привода 1,5х1 кВт; габаритные размеры
2450х4100х3200 мм; масса 1275 кг.

Металлический
разборный, габаритные размеры 880х500х1600 мм; масса 20 кг.

Ларь
для отработавших деталей и отходов

Металлический,
габаритные размеры 400х800х450 мм; масса 20 кг.

Металлический,
габаритные размеры 1000х400х400 мм; грузоподъемность 116кг.

Габаритные
размеры 600х1420х1200 мм; масса 95 кг.

Металлический,
габаритные размеры 8800х500х1600 мм

Станок
для обработки плоских разъемов шатуна МЕ 150 (AZ-Италия)

Мощность
электродвигателя 0,75 кВт; диаметр абразивного круга 178 мм; габаритные
размеры 560х480х500 мм

Металлический,
габаритные размеры 1200х600х700 мм

Напряжение
питания 380В; габаритные размеры 2000х700х1600 мм.

Станок
для ремонта двигателей FWII
(США)

Напряжение
питания 380В; мощность электромотора 0,5 кВт; габаритные размеры 889х393х279
мм.

Стенд
для разборки-сборки двигателей

Металлический.
Габаритные размеры 1400х4503х1500 мм.

Металлическая,
габаритные размеры 400х800х450 мм; масса 10 кг.

Станок
для хонингования цилиндров СН 150 (AZ-Италия)

Давление
воздуха в магистрали 0,6 МПа; Потребляемая мощность 3 кВт; габаритные размеры
1400х1600х2000 мм

Станок
для комплексной обработки цилиндров F84S (ROTTLER - США)

Напряжение
питания 380В; давление воздуха в магистрали 0,6 МПа; габаритные размеры стола
660х1422 мм.

Станок
для обработки седел клапанов VV80 (AZ-Италия)

Мощность
электродвигателя 0,4 кВт; габаритные размеры 1650х880х1820 мм.

Станок
для обработки шлицевых разъемов шатуна BL 50 (AZ-Италия)

Мощность
электромотора 1,1 кВт; габаритные размеры 750х650х1350 мм.

Горизонтально-расточной
станок для обработки постелей коленчатых и распределительных валов ВАС 1500
(AZ-Италия)

Потребляемая
мощность 1,6 кВт; габаритные размеры 3200х830х1500 мм.

Напряжение
питания 220В; габаритные размеры 1050х700х1200 мм.

Напряжение
питания 380В; габаритные размеры 1200х800х1400 мм.

Напряжение
питания 220В; габаритные размеры 710х390х400 мм.

Стол
для контроля и сортировки деталей

Металлический.
Габаритные размеры 2000х800х1000 мм.

Металлическая.
Габаритные размеры 400х400х500 мм.

Таблица 13
Оборудование для кузовного участка




Стапельная
система Impuls
40/18 VHT (США)

Количество
силовых башен 4-5; габаритные размеры 5500х2030х362-1000 мм.

Габаритные
размеры 1625х700х800 мм. Масса 95 кг.

Пантографный
электрогидравлический подъемник JOMBO
LIFT III
(Германия)

Грузоподъемность
3,2 т; высота подъема 1870 мм; время подъема/опускания 24/20 с; габаритные
размеры 1900х1900х1870 мм.

Окрасочно-сушильная
камера СО18 LMU1 NOVA
VERTA (Италия)

Площадь
фильтров 23 м2; тепловая мощность 198 кВт; воздухообмен 18000 м3/ч; мощность
освещения 1600 кВт; шумность 74 Дб; мощность электродвигателей 30 кВт;
диапазон температур 60-80 єС; габаритные размеры 6600х4000х2700 мм.

Блок
подготовительных работ Prep
Kleen SAIMA
(Бельгия)

Воздухообмен
15000 м3/ч; мощность электродвигателей 5,5 кВт; габаритные размеры
6600х5000х2700 мм.

Металлический.
Габаритные размеры 3000х500х1800 мм.

Металлический.
Габаритные размеры 1420700х800 мм.

Металлический,
разборный, габариты 1625х700х800, масса 40 кг.

Металлический,
разборный, габариты 1300х800х1500, масса 40 кг.

Компьютер
для подбора краски (стол)

Контактная
сварка WEL 101 BLFCKHAWK
(США)

Напряжение
питания 380В; мощность 2 кВт; Габаритные размеры 300х280х270 мм.

Электродуговая
сварка, полуавтомат BIMAX132
TELVIN (Италия)

Напряжение
питания 230В; мощность 3,6 кВт; Габаритные размеры 410х250х385 мм.

Установка
сушильная передвижная Star
Line CP
60.1 INFRARR
(Италия)

Количество
сафитов х количество ламп в софите 2х6 шт.; площадь сушки 1,44 м2; мощность 6
кВт; габаритные размеры 1560х805х550 мм.

1. Инструкция по составу, учету и
калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг)
предприятий автомобильного транспорта. Министерства транспорта РФ.М., 2005.
стр.100.


. Комментарии к Трудовому Кодексу
РФ.М., МЦФЭР, 2006 г. стр.65.


.Кононова Г.А. "Экономика
автотранспортного предприятия": Учебник - Москва: Академия, 2006 год.
стр.440.


. Краткий автомобильный справочник.
НИИАТ. М., Транспорт, (любой год издания). стр.310.


. Положение о техническом
обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.,
Транспорт, 1986. стр.40.


. Положение о техническом
обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть
вторая (нормативная) для отдельных марок подвижного состава. М., Транспорт,
1986. стр.60.


. Техническое обслуживание и ремонт
автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. (Б.Н. Суханов,
И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев.), М., Транспорт, 2006. стр.50.


. Туревский И.С. "Экономика
отрасли (автомобильный транспорт)": Учебник - Москва: ИД Форум - ИНФРА -
М, 2007 год. стр.240.


. Циркулярное письмо Министерства
РСФСР от 30.05.84 г. № 60-Ц и от 06.12.88 г. № 91-Ц "Нормы затрат на
техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов".
стр.45.

Похожие работы на - Организация автомобильного сервиса на станции технического обслуживания АО 'Автостарт' Курсовая работа (т). Транспорт, грузоперевозки.
Сочинение по теме Женские образы в русской литературе в 1-ой половины XIX в. (По произведениям А.С. Грибоедова и А.С. Пушкина
Реферат: Денежная система Республики Казахстан
Коммуникационные Сети Реферат
Реферат по теме Психология цвета
Страхование Финансовых Рисков Реферат
Реферат: Выставки
Реферат: Конструкция модели секвенатора дезоксирибонуклеиновой кислоты (ДНК)
Реферат: Долгоруков, Юрий Владимирович
Контрольная Работа На Тему Особенности Использования Власти В Менеджменте
Дипломная работа: Проблемы правового регулирования заработной платы
Сочинение Всегда Ли Нужно Избегать Конфликтов Примеры
Как Повысить Уникальность Курсовой Работы
Хабаров Портрет Милы Сочинение Краткое
Скачать Контрольную Работу По Физике
Характеристика Практика Маркетинг
Курсовая работа: Характеристика хлора как аварийно химически опасного вещества
Курсовая работа по теме Формирование адаптивной организации
Реферат: Reflection On Marxist Ideology Essay Research Paper
Лабораторная Работа Давление
Сочинение по теме Тайна человека в романе "Бедные люди"
Сочинение: 3 сочинения на новогоднюю тему /english/
Контрольная работа: по Управлению рисками в инновационном менеджменте
Реферат: Клініко-лабораторна оцінка та обґрунтування застосування нового силіконового підкладочного матеріалу для зубних протезів